經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)8月30日訊(記者 劉暢)8月29日,由成都鐵路局聯(lián)合四川航空、中鐵快運(yùn)、順豐速運(yùn)和四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等多家物流企業(yè)共同推出的貨運(yùn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”訂單從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)出,并于當(dāng)天下午順利抵達(dá)上海。這是全國(guó)鐵路、民航物流領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)的航空、鐵路貨運(yùn)物流“一單到底、一箱到底”的合作產(chǎn)品,這對(duì)未來(lái)物流運(yùn)輸?shù)亩嗍桨l(fā)展將起到示范和帶動(dòng)作用。 

成都鐵路局此次推出的航空、鐵路貨物聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品是根據(jù)國(guó)家加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的相關(guān)要求和精神,結(jié)合四川成都的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)的一次創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷。 

8月29日當(dāng)天,中鐵快運(yùn)取件員根據(jù)“門(mén)到站”發(fā)端業(yè)務(wù)的要求到四川綿陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)三江大道的順豐速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)驗(yàn)視取件,隨后辦理收件的相關(guān)手續(xù),并選乘開(kāi)往雙流機(jī)場(chǎng)高鐵站的C6303次綿成樂(lè)動(dòng)車(chē)組將快件運(yùn)至成都,由負(fù)責(zé)航空承運(yùn)的川航物流相關(guān)工作人員接貨并辦理登機(jī)手續(xù)。在收到聯(lián)運(yùn)貨物后,快件統(tǒng)一搭乘當(dāng)日的3U8965航班飛往上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),并由順豐速運(yùn)上海分部的工作人員辦理到港取件手續(xù),從而完成了四川至上海貨品空鐵聯(lián)運(yùn)的整套流程。為了保證包裝箱回送利用率的最大化,中鐵快運(yùn)和順豐速運(yùn)還將積極組織上海的貨源以“重貨”形式運(yùn)返成都。 

以本次試運(yùn)舉例,綿陽(yáng)到成都雙流機(jī)場(chǎng)高鐵站運(yùn)時(shí)僅需1.5小時(shí),從收貨到登機(jī)全程也就在4小時(shí)以內(nèi),相比公路轉(zhuǎn)運(yùn)壓縮近兩倍時(shí)間 

這次全新的物流嘗試最大的特點(diǎn)在于“一單到底”和“一箱到底”,顧名思義就是客戶只需填記一份“空鐵聯(lián)運(yùn)單”就可以實(shí)現(xiàn)全程便捷化物流服務(wù),不用再多方聯(lián)系或接洽承運(yùn)商。一箱到底則是保證了快件貨品的完整性,從出貨到收貨一個(gè)箱體完成封裝,不再因運(yùn)輸載體的差異而開(kāi)箱更換包裝。 

據(jù)了解,此次推出的民航、鐵路貨運(yùn)物流空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品是對(duì)高鐵和民航物流寄遞行業(yè)的一次全新實(shí)踐,打破了傳統(tǒng)鐵路轉(zhuǎn)駁公路接續(xù)航空的聯(lián)運(yùn)壁壘,依托現(xiàn)有的高鐵機(jī)場(chǎng)站和高速鐵路網(wǎng)資源,形成了鐵路與航空的直接合作,最大化的提升了物流運(yùn)輸?shù)男省?nbsp;

隨著高速鐵路網(wǎng)的成型,省際、城際的高鐵快運(yùn)物流產(chǎn)品逐漸形成了規(guī)模并發(fā)揮出了顯著優(yōu)勢(shì)。然而,地區(qū)間的跨省物流運(yùn)輸仍然受制于時(shí)效、價(jià)格等因素的影響,市場(chǎng)開(kāi)發(fā)面臨諸多困難。 

成都鐵路局今年以來(lái)通過(guò)對(duì)成都空港資源和航線覆蓋的充分調(diào)研,借助既有的綿成樂(lè)客專雙流機(jī)場(chǎng)高鐵站的無(wú)縫換乘能力,決定借鑒旅客空鐵聯(lián)運(yùn)的模式,率先與四川航空展開(kāi)合作,形成該項(xiàng)全新的物流產(chǎn)品。這也是貨運(yùn)物流空鐵聯(lián)運(yùn)的全國(guó)首次嘗試,這對(duì)未來(lái)鐵路、民航、公路、船舶等多式交通物流運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)發(fā)展將起到非常好的借鑒作用。 

“高鐵接駁航空的運(yùn)輸體系將構(gòu)建一條全新的最快捷、最安全,并可覆蓋全球的多式聯(lián)運(yùn)新模式?！背啥艰F路局貨運(yùn)處副處長(zhǎng)魏波介紹,隨著未來(lái)西成客專,渝貴、成貴鐵路的相繼開(kāi)通,成都作為中國(guó)內(nèi)陸國(guó)際國(guó)內(nèi)航空樞紐,貨運(yùn)寄遞行業(yè)的空鐵聯(lián)運(yùn)合作將會(huì)有更加廣闊的空間。屆時(shí)也將有更多的本土特色產(chǎn)品和快件貨品通過(guò)“高鐵+民航”的方式運(yùn)達(dá)全國(guó),通達(dá)全球。 

據(jù)了解,目前成都鐵路局正在與中鐵快運(yùn)、四川航空、四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等企業(yè)進(jìn)行研究,計(jì)劃開(kāi)發(fā)依托高鐵、航空聯(lián)運(yùn)發(fā)往其他國(guó)家或地區(qū)的快運(yùn)產(chǎn)品。