歷史

烏克蘭的航空發(fā)動機(jī)設(shè)計與制造能力在全球范圍內(nèi)屬于頂尖水平，有著比較完整的科研生產(chǎn)體系。冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)為了爭霸全球就向烏克蘭地區(qū)投入了大量資源，將其建造一個極為重要的航空工業(yè)基地，安東諾夫設(shè)計局，伊芙琴科-進(jìn)步設(shè)計局，馬達(dá)-西奇航空發(fā)動機(jī)制造公司等公司有著雄厚的研發(fā)實力。

蘇聯(lián)解體后，烏克蘭繼承了在其境內(nèi)的全部航空企業(yè)和科研院所，成為獨聯(lián)體國家中僅次于俄羅斯的第二大航空工業(yè)國。但也是這批豐厚的“遺產(chǎn)”，讓烏克蘭背上了沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。近20年中，烏克蘭航空工業(yè)受到了嚴(yán)重沖擊，研制艱難，量產(chǎn)機(jī)型由于訂單而陷于停滯，人才流失、資金匱乏等問題嚴(yán)重困擾著整個航空工業(yè)。

隨著烏克蘭情況好轉(zhuǎn)，國家的重視、市場的推廣、國外需求的增多，促使新型發(fā)動機(jī)研制步伐加快，如裝配中國L15高級教練機(jī)的AI-222-25渦扇發(fā)動機(jī)、支線客機(jī)的D-436T系列等都是近年的標(biāo)志。

據(jù)媒體報道，中烏交往20多年，烏克蘭出口中國的軍事裝備涉及導(dǎo)彈、航母、大型艦艇、運輸機(jī)、超音速教練機(jī)、坦克發(fā)動機(jī)等多個范圍。

現(xiàn)在

在9月19日在北京國家會議中心開幕的第十七屆北京國際航空展上，北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司及旗下重慶天驕航空動力有限公司（統(tǒng)稱天驕航空）與烏克蘭馬達(dá)西奇公司聯(lián)合參展。雙方攜6款航空發(fā)動機(jī)實物，精彩亮相，展示了中烏航空動力合作的新成果，呈現(xiàn)出雙方合作的業(yè)務(wù)體系及發(fā)展規(guī)劃。

兩家企業(yè)重點展示了未來合作的6款重點產(chǎn)品。