今天，全國鐵路實(shí)施新列車運(yùn)行圖，7對“復(fù)興號”動(dòng)車組列車今天開始在京滬高鐵正式按照最高時(shí)速350公里運(yùn)營。（9月21日央視新聞）

“藍(lán)海豚”的雍容，“金鳳凰”的華貴，乘風(fēng)而來的復(fù)興號，讓“中國速度”再一次為世人矚目，這將為“中國標(biāo)準(zhǔn)”走向世界提檔加速。

猶記得，中國DVD風(fēng)靡全球的那些年，國產(chǎn)DVD產(chǎn)量占全球市場約80%份額，讓人惋惜的是最終因缺乏專利技術(shù)、受限國際標(biāo)準(zhǔn)等問題遭受嚴(yán)重打擊。

歷史的教訓(xùn)沉痛卻極為深刻，發(fā)展自主技術(shù)、依靠中國標(biāo)準(zhǔn)參與全球競爭已成為國內(nèi)各界的共識。所謂“得標(biāo)準(zhǔn)者得天下”。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略已成為促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的核心要素。唯有重視標(biāo)準(zhǔn)工作，在標(biāo)準(zhǔn)制定中擁有更多話語權(quán)，才能真正提升市場競爭力，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展贏得更大空間。

中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號”在這種時(shí)代的呼喚中應(yīng)運(yùn)而生。從2012年開始，中國鐵路總公司開展了中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作，砥礪5年，今天的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組——“復(fù)興號”采用的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)高達(dá)84%之多。此外，整體設(shè)計(jì)以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。意味著動(dòng)車組統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系正式建立，構(gòu)建出我國高鐵的核心競爭力和話語權(quán)——我們的優(yōu)勢不再僅僅是價(jià)格和工作速度，還有了底氣更足的質(zhì)量和創(chuàng)新技術(shù)。從“中國制造”到“中國標(biāo)準(zhǔn)”，從跟跑到超越，讓中國高鐵這張“國家名片”愈發(fā)熠熠生輝。

我國近年來在創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)嵤┝艘幌盗懈母?，啟?dòng)了一批重大工程、項(xiàng)目，并努力為創(chuàng)新營造濃厚氛圍，這些都助力“中國標(biāo)準(zhǔn)”不斷推陳出新。在高鐵領(lǐng)域，被我國極寒、霧霾、風(fēng)沙等自然條件淬煉出的“中國標(biāo)準(zhǔn)”正逐漸超越過去的“歐標(biāo)”與“日標(biāo)”，被越來越多的國家采用。隨著越來越多的“中國標(biāo)準(zhǔn)”成為“世界標(biāo)準(zhǔn)”。韓國媒體曾報(bào)道，“包括高鐵、核能等在內(nèi)的中國高端制造業(yè)正在迅速擴(kuò)展世界市場，由此帶來的是‘中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為世界標(biāo)準(zhǔn)’”。

如今，“復(fù)興號”全面提速，不僅為中國動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，還將促進(jìn)中國高鐵可持續(xù)發(fā)展，全面系統(tǒng)掌握高速鐵路動(dòng)車組及關(guān)鍵裝備的核心技術(shù)，加快“中國標(biāo)準(zhǔn)”走向世界。