全年計(jì)劃的64項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)展良好,多式聯(lián)運(yùn)加快推進(jìn)——

交通運(yùn)輸業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革效果顯現(xiàn)

黨的十九大報告提出建設(shè)交通強(qiáng)國。11月23日,交通運(yùn)輸部召開例行新聞發(fā)布會表示,圍繞著力深化交通行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,全年計(jì)劃的64項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)展良好,多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展取得初步成效,為建設(shè)交通強(qiáng)國打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新改建農(nóng)村公路25.4萬公里

據(jù)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹,經(jīng)過交通行業(yè)努力,全年改革任務(wù)持續(xù)順利推進(jìn)。截至10月底,全年64項(xiàng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點(diǎn)任務(wù)中,有15項(xiàng)已經(jīng)完成年度目標(biāo),包括取消了西部四省區(qū)政府還貸二級公路收費(fèi),跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可全國聯(lián)網(wǎng),內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化等。

在關(guān)系百姓生產(chǎn)生活的改革領(lǐng)域,交通運(yùn)輸行業(yè)集中資源持續(xù)發(fā)力,27項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)超前推進(jìn),包括開展道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn),推進(jìn)車輛道路運(yùn)輸證異地年審,新改建農(nóng)村公路等。其中,新改建農(nóng)村公路25.4萬公里,完成全年20萬公里任務(wù)目標(biāo)的127.1%,貧困地區(qū)新增6501個建制村通硬化路。

吳春耕表示,下一步交通運(yùn)輸部將按照既定的年度工作目標(biāo),加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),把降成本作為重中之重,確保年度各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)順利收官。

多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)加速提質(zhì)推進(jìn)

2016年12月,交通部等部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》,明確多式聯(lián)運(yùn)上升為國家戰(zhàn)略。

在多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)方面,目前,交通運(yùn)輸部已對50余個具有多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能的物流園區(qū)給予資金扶持。鐵路物流基地布局進(jìn)一步完善,已建成12個集裝箱中心站,8個內(nèi)陸鐵路口岸,正在加快推進(jìn)208個一二級鐵路物流基地建設(shè)。全國70多個城市正在規(guī)劃建設(shè)一批具有多式聯(lián)運(yùn)功能、口岸服務(wù)功能的內(nèi)陸無水港,為多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)和組織提供基礎(chǔ)平臺。

在集疏運(yùn)體系建設(shè)方面,加快打通鐵路、公路進(jìn)港“最后一公里”。目前,全國43個規(guī)模以上港口建成了集疏運(yùn)鐵路,沿海和內(nèi)河主要港口鐵路進(jìn)港率不斷提高,一半左右的重要港區(qū)接入了高等級公路。近年來,集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增速保持在10%以上,今年前三季度完成250萬標(biāo)箱,同比增長32%。

鐵路國際合作機(jī)制、民航貨運(yùn)改革均取得突破。截至目前,中歐班列運(yùn)行線路達(dá)到57條,國內(nèi)開行城市34個,到達(dá)歐洲12個國家34個城市。截至11月17日,2017年中歐班列開行數(shù)量已突破3000列,成為國際知名的物流品牌。

渤海灣“碧海行動”進(jìn)展順利

渤海海域是我國水上交通安全監(jiān)管的重點(diǎn)水域之一,海域內(nèi)主要港口每年貨物吞吐量在15億噸左右,每年進(jìn)出渤海海域的船舶數(shù)量達(dá)十幾萬艘次,船舶交通密集,事故風(fēng)險較大。

為清除礙航沉船沉物,消除潛在重大污染源,保障海上交通安全,保護(hù)海洋環(huán)境,交通運(yùn)輸部在渤海海域?qū)嵤┝恕氨毯Ｐ袆印庇?jì)劃。自2014年起,分批逐步打撈礙航沉船。2014年打撈沉船7艘,2015年打撈沉船19艘,2016年打撈沉船10艘,2017年打撈沉船14艘,海上通航條件和海洋環(huán)境都明顯改善。(記者 齊慧)