據(jù)交通部官方微信消息，上海海上搜救中心證實(shí)，14日12時(shí)左右，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，全船劇烈燃燒，火焰高達(dá)800至1000米左右。經(jīng)確認(rèn)，16時(shí)45分，“桑吉”輪已經(jīng)沉沒，沉沒位置為北緯28度22分，東經(jīng)125度55分，距離事發(fā)水域位置東南約151海里。船舶溢出的油仍在沉沒海域燃燒。

8天前的1月6日20時(shí)許，“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“桑吉”輪全船失火。

“桑吉”輪上共有32名外籍船員，“長峰水晶”輪上共有21名中國籍船員。救人，成了當(dāng)務(wù)之急。

更為棘手的是，“桑吉”輪攜帶著約13.6萬噸凝析油。據(jù)美國媒體此前報(bào)道，如果油輪溢出所負(fù)載的13.6萬噸凝析油，這將成為歷史上“第10大石油泄漏事件”。

雖然“桑吉”輪已沉沒，但許多謎團(tuán)依然待解——撞船那晚到底發(fā)生了什么？“黑匣子”能否解開謎題？29位失蹤船員到底去了哪里？這片海域是否會出現(xiàn)污染？又該如何處理？還有，沉沒的“桑吉”輪又將怎么辦？

撞船

連燒8日多次爆燃

爆炸危險(xiǎn)，越來越近

1月6日19時(shí)51分許，長江口以東約160海里處原本漆黑的海面，突然火光沖天。后證實(shí)，巴拿馬籍“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪發(fā)生碰撞?！吧＜陛喨Щ稹⒋坝覂A，32名船員失聯(lián)。

32人中，30人為伊朗人，另2人來自孟加拉國。一份據(jù)信是伊朗方面提供的名單顯示，年紀(jì)最大的船員今年59歲，年紀(jì)最小的尚不滿23周歲。

交通部通報(bào)的事故信息顯示，當(dāng)晚20時(shí)許，兩船發(fā)生碰撞。按遠(yuǎn)洋航行船只慣例，20時(shí)是船舶駕駛員換班時(shí)間。

曾在極地科考船“雪龍?zhí)枴比味钡纳虾：Ｊ麓髮W(xué)教師白響恩，接受華西都市報(bào)-封面新聞記者采訪時(shí)表示，通常情況下，每艘商船配3位值班駕駛員。每名駕駛員工作4小時(shí)后休息8小時(shí)。其中，16時(shí)到20時(shí)是大副工作時(shí)間，20時(shí)至24時(shí)是三副。為提前適應(yīng)航海環(huán)境，換班前會提前15至30分鐘就位，以避免銜接失誤?！吧＜陛喪欠褚驌Q班導(dǎo)致“致命相撞”？目前并沒有結(jié)果。

當(dāng)晚，伊朗阿薩魯耶這個位于世界最大天然氣田附近的港口還不知道，去年12月18日從這里啟程的“桑吉”輪，已燃燒起熊熊烈火。

而韓國的大山港，也不知道本該兩天后抵達(dá)的“桑吉”輪，開始了生死考驗(yàn)。

而與“桑吉”輪千里相隔的北京東長安街，獲悉事故匯報(bào)的中國交通運(yùn)輸部立即成立應(yīng)急小組，并全面部署人員搜救、船舶滅火、清污等工作。