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返程高峰持續(xù) 三大站今迎53萬人抵京
返程高峰持續(xù) 三大站今迎53萬人抵京
客流高峰預(yù)計(jì)持續(xù)至下月初;北京鐵路部門將對京廣高鐵、石濟(jì)客專、石太客專進(jìn)行全覆蓋“探傷”
昨日,工作人員正在對鋼軌探傷車進(jìn)行調(diào)試。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
昨日記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司(以下簡稱:北京鐵路局)獲悉,受務(wù)工流、學(xué)生流、探親流等集中影響,北京將迎來春運(yùn)返京階段的第二次客流高峰。今日,北京鐵路三大站預(yù)計(jì)發(fā)送29.1萬人、到達(dá)53.3萬人。
為及時(shí)檢查春運(yùn)高壓力運(yùn)輸過后鋼軌的“健康”狀況,北京鐵路局將對管內(nèi)線路開展“大檢修”,并將利用一個(gè)月時(shí)間,對京廣高鐵、石濟(jì)客專、石太客專進(jìn)行全覆蓋“探傷”。
新京報(bào)記者 裴劍飛
返程客流高峰預(yù)計(jì)持續(xù)至下月初
今天是正月初十,北京也將迎來春運(yùn)返京階段的第二次客流高峰。據(jù)北京市交通委預(yù)測,農(nóng)歷正月初四至初六會形成第一個(gè)返程客流高峰;2月底至3月初,由于返京的務(wù)工流、學(xué)生流、探親流、公務(wù)流等交織疊加,第二個(gè)返程客流高峰將快速形成,鐵路客運(yùn)壓力較大,城市客運(yùn)接續(xù)保障壓力任務(wù)也將加重。
為應(yīng)對節(jié)后返程客流高峰,北京鐵路局將增派現(xiàn)場工作人員,加強(qiáng)車站旅客疏導(dǎo)組織,并與地方交通主管部門協(xié)調(diào)配合,全力保障車站運(yùn)行秩序平穩(wěn),保證旅客出行安全舒適。
在站臺和出站口等區(qū)域,將加強(qiáng)廣播宣傳力度,并增加站臺、出站口工作人員及志愿者數(shù)量,積極引導(dǎo),確保旅客能夠快速、安全、有序出站,引導(dǎo)旅客合理選擇接駁交通工具。
為了給重點(diǎn)旅客提供出行保障,北京站素萍服務(wù)組、北京西站036候車室、北京南站潤秋服務(wù)組等特色服務(wù)班組也將加強(qiáng)對重點(diǎn)旅客的服務(wù)力度,進(jìn)一步暢通站車聯(lián)系、電話微博預(yù)約等環(huán)節(jié),確保重點(diǎn)旅客零等待出站,并加強(qiáng)與車站地區(qū)管委會愛心驛站的無縫銜接。
今日及下周日自駕跨城出行量大
此外,北京西站還積極聯(lián)系地區(qū)管委會,通過延長地鐵運(yùn)行時(shí)間至24點(diǎn)、加開7條夜班公交線路、增加1500輛出租車、開通2條西三環(huán)以及長椿街地區(qū)的免費(fèi)擺渡車線路等多種方式,保障夜間到達(dá)的旅客能夠順利離開車站。北京南站提前與北京市交通委等部門溝通,增加兩條高鐵專線和夜間高鐵快巴,并增加夜間公交開行密度,延長地鐵運(yùn)營時(shí)間,方便到站旅客便捷換乘。
據(jù)了解,在春節(jié)后的周日(2月25日)以及元宵節(jié)后的周日(3月4日),北京將迎來不同程度的駕車跨城出行小高峰,隨后,高速公路交通壓力將逐漸趨于常態(tài)。
■ 探訪
鋼軌“B超”時(shí)速80公里全斷面探傷
昨日,記者來到位于豐臺區(qū)的北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段(簡稱北京大機(jī)運(yùn)檢段),工作人員正在對線路清篩機(jī)、線路搗固車、道岔搗固車、大修列車、鋼軌打磨車、鋼軌銑磨車、鋼軌探傷車等十余臺檢測維修設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,為春運(yùn)后的鐵路“大檢修”做著最后的準(zhǔn)備。
記者看到,在一臺檢修設(shè)備的車輪旁,還安放有數(shù)個(gè)綠色“小輪”,設(shè)備啟動后,綠色“小輪”向下移動并與鋼軌接觸,同時(shí)從上方的孔洞內(nèi)不斷噴出氣霧狀的液體?!斑@就是我們的鋼軌探傷車,就像是醫(yī)院的B超,是整個(gè)鐵路鋼軌檢修的靈魂?!睋?jù)北京大機(jī)運(yùn)檢段副主任趙永利介紹,綠色的“小輪”是探輪,就像B超的探頭,而氣霧狀的液體就是耦合液,起到徹底排空輪內(nèi)的空氣、防止小氣泡干擾超聲裝置的作用。
“鋼軌、道岔、道床等線路設(shè)備在長期的自然環(huán)境侵蝕和列車高速運(yùn)行的沖擊作用下,會產(chǎn)生各種各樣的病害,影響列車平穩(wěn)運(yùn)行甚至危及行車安全。”趙永利告訴記者,這臺探傷車能夠在80km/h的高速運(yùn)行條件下,對鋼軌進(jìn)行全斷面無損探傷,及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部的細(xì)微傷損,并利用高清攝像機(jī)對軌道部件進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)采集和分析,實(shí)現(xiàn)視頻化線路巡檢。
2月26日、28日,在春運(yùn)即將結(jié)束時(shí),兩列鋼軌探傷車將整裝出發(fā),對管內(nèi)各條線路進(jìn)行探傷作業(yè),及時(shí)檢查春運(yùn)高壓力運(yùn)輸過后鋼軌的“健康”狀況。據(jù)了解,今年北京大機(jī)運(yùn)檢段計(jì)劃完成鋼軌探傷6萬公里,大修列車換枕9.5萬根,道床全斷面清篩351公里,還將利用一個(gè)月的時(shí)間,對京廣高鐵、石濟(jì)客專、石太客專進(jìn)行全覆蓋探傷。
編輯:周佳佳
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