全國政協(xié)委員、交通部黨組書記楊傳堂回應(yīng)各地“高鐵之爭”

“高鐵不可能建到所有的縣和鄉(xiāng)”

全國政協(xié)委員、交通部黨組書記楊傳堂日前在小組討論結(jié)束后接受北京青年報(bào)記者的采訪。他表示，理解各地爭取高鐵設(shè)站的心情，但高鐵不可能建到所有的縣和鄉(xiāng)，最終還是要按照規(guī)劃建設(shè)。

高鐵之爭

高鐵建設(shè)最終要依照規(guī)劃進(jìn)行

對(duì)于各地政府在高鐵規(guī)劃中的“爭奪大戰(zhàn)”，楊傳堂表示，這說明人民對(duì)于新生事物，特別是關(guān)于便利出行的事物很盼望、很關(guān)注。但在規(guī)劃當(dāng)中，不可能把高鐵建到所有的縣，甚至所有的鄉(xiāng)?！坝袝r(shí)一開人代會(huì)，一個(gè)地方就會(huì)形成相關(guān)的議案，可以理解大家的心情，但不可能你想到哪里去，就把高鐵開到哪里去。”楊傳堂表示，建設(shè)還是要按照規(guī)劃進(jìn)行。

他介紹，國家高鐵的規(guī)劃都是在有關(guān)的會(huì)議和人民代表大會(huì)上通過的，也是上報(bào)國務(wù)院的，還是要按照規(guī)劃推進(jìn)。在決策過程中，會(huì)聽取大家的意見，整個(gè)決策過程要遵循科學(xué)決策、民主決策、依法決策。

高鐵速度

高鐵速度要兼顧安全、經(jīng)濟(jì)和感受

楊傳堂介紹了目前中國高鐵的情況。他說，通俗地講，高鐵分時(shí)速150公里、200公里、250公里、300公里和350公里的，實(shí)際能力可以達(dá)到420公里甚至更高。但在決定高鐵速度的過程中，主要看三點(diǎn)，第一是安全，第二是經(jīng)濟(jì)，第三是感受。

他表示，如果兩輛時(shí)速420公里的高鐵會(huì)車的時(shí)候，速度會(huì)非常的快。之所以選擇時(shí)速350公里用在復(fù)興號(hào)上，是因?yàn)檫@是目前最安全、經(jīng)濟(jì)、舒適的一個(gè)速度。楊傳堂說，如果時(shí)速300公里的話，列車3個(gè)月檢驗(yàn)一次就可以了，超過300公里，一個(gè)月就要檢查一次，維護(hù)費(fèi)用升高就會(huì)帶著成本升高。

共享單車

廢棄單車停車場應(yīng)由地方政府出臺(tái)辦法管理

此前，楊傳堂還針對(duì)共享單車問題接受了北青報(bào)記者采訪。他表示，中央和有關(guān)部門專門制定了針對(duì)共享單車的指導(dǎo)意見和管理辦法，現(xiàn)在正在逐步貫徹落實(shí)，各項(xiàng)工作推進(jìn)有序。這是中國在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中展示了中國智慧，也有中國方案。

同時(shí)他表示，當(dāng)然在發(fā)展過程中還存在一些問題，比如政策落實(shí)方面還有欠缺，共享單車的新問題也在不斷涌現(xiàn)，在這樣的情況下，還需交通運(yùn)輸部和有關(guān)部門共同努力，使其發(fā)展得更好。

楊傳堂表示，暫時(shí)沒有計(jì)劃推動(dòng)共享單車相關(guān)規(guī)定立法，因?yàn)槟壳暗臅盒泄芾磙k法已經(jīng)具有一定的政策性，而且共享經(jīng)濟(jì)還是一個(gè)新生事物，正處在發(fā)展當(dāng)中，在現(xiàn)階段吸取一些有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，等成熟一些后，有必要的時(shí)候再將其上升到法律層面。

對(duì)于共享單車數(shù)量“野蠻生長”和“堆積如山”的廢棄單車，楊傳堂說，單車投放數(shù)量是在一開始就根據(jù)城市規(guī)劃、城市人口的現(xiàn)有容量做出規(guī)定，不是后來才規(guī)定的。本來目的是緩解擁堵的共享單車，如果超過極限數(shù)量反而可能帶來擁堵。對(duì)于經(jīng)常見諸報(bào)端的廢棄共享單車停車場，楊傳堂表示，這個(gè)應(yīng)該由各地方政府出臺(tái)辦法規(guī)范管理。共享單車每年都會(huì)有損壞，壞了的肯定就要處理，不能簡單地看待這些停放在一起的、損壞的共享單車就是“堆積如山”。

文/本報(bào)記者 周宇