人民政協(xié)網(wǎng)北京4月17日電（記者 賈寧）清河地區(qū)位于北京海淀區(qū)東北部，轄區(qū)面積9.37平方千米，轄29個(gè)社區(qū)。由于地處G6高速和G7高速之間，西部上地區(qū)域匯聚大量高新企業(yè)，東部G6高速是回龍觀地區(qū)進(jìn)城主干道，造成清河地區(qū)早晚高峰東西方向雙向潮汐交通明顯，南北方向G6、G7進(jìn)城方向交通流量較大。特別是隨著五彩城商圈的形成，停車(chē)位不足、道路擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，兼之清河火車(chē)站的建設(shè)，清河地區(qū)交通壓力十分巨大。

為此，清河街道提前籌劃，多次會(huì)同區(qū)交通委、市政管委、海淀交通支隊(duì)清河大隊(duì)等多部門(mén)召開(kāi)交通專(zhuān)題會(huì)議，在充分征求地區(qū)人大代表、政協(xié)委員以及周邊的社區(qū)居民意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)清河地區(qū)當(dāng)前交通環(huán)境，以及面臨清河火車(chē)站的功能定位的改變和區(qū)域發(fā)展，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證研究，提出“智慧·共享·平安”交通體系建設(shè)方案。

清河地區(qū)“智慧·共享·平安”交通體系建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃分兩期完成，由區(qū)交通委牽頭，清河街道具體實(shí)施。其中，一期項(xiàng)目主建立區(qū)域交通微循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)施區(qū)域單向交通。對(duì)橡樹(shù)灣周邊進(jìn)行道路改造，將學(xué)府樹(shù)北街、學(xué)府樹(shù)中街、南部朱房路和朱房北一街改造為單向行駛，并對(duì)路段兩側(cè)改為30度角“斜列式”停車(chē)，通過(guò)改造能夠最大化釋放路側(cè)空間，比原“平行式”停車(chē)位多施劃293個(gè)車(chē)位。有效地改善了車(chē)輛通行擁堵?tīng)顟B(tài)，目前，一期項(xiàng)目已經(jīng)完成。

二期項(xiàng)目將進(jìn)一步完善交通設(shè)施設(shè)備、慢行系統(tǒng)、停車(chē)管理，并按照“智慧·共享·平安”交通體系建設(shè)理念，采用高清卡口技術(shù)、路口流量自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)、車(chē)臉識(shí)別技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人臉識(shí)別技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，配置先進(jìn)設(shè)備，采用先進(jìn)方法最終實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈自動(dòng)配時(shí)、互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約車(chē)位、車(chē)臉自動(dòng)識(shí)別、嫌疑人和嫌疑車(chē)輛自動(dòng)發(fā)現(xiàn)報(bào)警，以及基于政務(wù)網(wǎng)上，相關(guān)委辦局和街道，多方共享數(shù)據(jù)資源和應(yīng)用、高效管理、聯(lián)動(dòng)處置、聯(lián)動(dòng)指揮等業(yè)務(wù)功能。

系統(tǒng)建成后將使整個(gè)清河地區(qū)道路交通秩序和地區(qū)安全秩序大大提升，地區(qū)整體環(huán)境得到改善，群眾滿(mǎn)意度極大提升。

清河中街安裝標(biāo)準(zhǔn)大護(hù)欄及標(biāo)線(xiàn)

為了解決清河中街常態(tài)擁堵問(wèn)題，特別是路段上任意位置停車(chē)下客，規(guī)范行車(chē)和停車(chē)秩序。在清河中街東段擬增設(shè)長(zhǎng)度約為1100米中心隔離護(hù)欄，；在朱房路道路雙向路側(cè)增設(shè)長(zhǎng)度約為1200米的機(jī)非隔離護(hù)欄。在學(xué)府樹(shù)中街與清河中街交匯處東南角往南增設(shè)長(zhǎng)度約110米的便道護(hù)欄。在毛紡路與清河中街交匯處西南角往南增設(shè)長(zhǎng)度約110米的便道護(hù)欄。配套施劃路面交通標(biāo)線(xiàn)。實(shí)現(xiàn)雙向車(chē)道的相互隔離，阻斷車(chē)輛過(guò)線(xiàn)逆向行駛行為，保證道路暢通，有效減少事故發(fā)生。

五彩城周邊區(qū)域建立配套慢行系統(tǒng)

在橡樹(shù)灣地區(qū)道路兩側(cè)連續(xù)鋪裝彩色瀝青單車(chē)慢行步道。在小區(qū)樓前和街道兩旁選擇合理地點(diǎn)，每隔500米設(shè)置一處單車(chē)規(guī)范停車(chē)區(qū)域。規(guī)劃專(zhuān)用、項(xiàng)目的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，使群眾自行車(chē)出行騎的安全、騎的舒適，解決交通參與者最后一公里騎行問(wèn)題。

停車(chē)收費(fèi)示范建設(shè)及電子收費(fèi)建設(shè)

在學(xué)府樹(shù)中街路側(cè)實(shí)施占道收費(fèi)示范建設(shè)，通過(guò)地磁和NBIOT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)位狀態(tài)，利用云計(jì)算平臺(tái)分析、挖掘車(chē)位的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，視頻監(jiān)控提供全天候安全保障，從而實(shí)現(xiàn)停車(chē)智能化管理與市民智慧停車(chē)服務(wù)。車(chē)輛駛?cè)牒?，?chē)主可自助進(jìn)行停車(chē)登記；車(chē)主沒(méi)有自主登記，管理員拍照識(shí)別登記，將車(chē)輛與時(shí)間信息推送至云平臺(tái)； 車(chē)輛駛離時(shí)，車(chē)主自主進(jìn)行繳費(fèi)，也可以是管理員PDA生成支付碼，用戶(hù)進(jìn)行掃碼繳費(fèi)支付。

配套建設(shè)多層次的城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，推進(jìn)社會(huì)停車(chē)資源共享，提高停車(chē)效率。加大停車(chē)位使用效率；實(shí)現(xiàn)停車(chē)位智能化管理；給市民提供智慧停車(chē)服務(wù)，方便市民日常出行需求。

五彩城及周邊地區(qū)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)行信息采集

為推動(dòng)五彩城周邊地區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)智能化改造，擬引入社會(huì)化資本，政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)五彩城及周邊小區(qū)停車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)，在車(chē)輛出入口安裝建立智能車(chē)牌識(shí)別不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，加快車(chē)輛出入速度,加大車(chē)輛管理力度。在進(jìn)入清河區(qū)域的東、西、南、北4個(gè)主干道方向，以及清河中街毛紡路口，建設(shè)5塊室外綜合信息發(fā)布屏，發(fā)布清河地區(qū)路側(cè)及周邊停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息、主干道交通流路況信息、公益類(lèi)宣傳等。路面顯示屏安裝完成后，可以作為清河地區(qū)對(duì)外宣傳窗口，為交通參與者提供動(dòng)態(tài)出行路況信息，停車(chē)誘導(dǎo)信息，公益宣傳信息。

智慧疏堵示范建設(shè)

在五彩城周邊2個(gè)路口，開(kāi)展3項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，防交叉堵塞交通信號(hào)自適應(yīng)配時(shí)示范、機(jī)動(dòng)車(chē)未讓行斑馬線(xiàn)違法檢測(cè)、行人闖紅燈檢測(cè)。

在G7朱房路口，試點(diǎn)建設(shè)創(chuàng)新的路口防堵塞交通信號(hào)自適應(yīng)實(shí)時(shí)控制路口，在路口的2個(gè)方向安裝高清攝像機(jī)回傳視頻分析主機(jī)，對(duì)路口交叉堵塞時(shí)，控制信號(hào)機(jī)四面全紅；同時(shí)對(duì)2個(gè)流量較大方向?qū)崟r(shí)流量和排隊(duì)長(zhǎng)度檢測(cè)，并反向提供給信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)自適應(yīng)優(yōu)化控制。采用高、低相結(jié)合的視頻檢測(cè)技術(shù)，完成對(duì)路口、路段的流量采集，獲取車(chē)流量、車(chē)速、占有率、車(chē)頭間距、排隊(duì)長(zhǎng)度等交通流參數(shù)，系統(tǒng)根據(jù)分析得到的實(shí)時(shí)交通流參數(shù)，計(jì)算出優(yōu)化的紅綠燈控制時(shí)序，并將數(shù)據(jù)發(fā)送給信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)路口的優(yōu)化運(yùn)行，效率有效提升。

在毛紡路口，試點(diǎn)建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)未讓行斑馬線(xiàn)違法檢測(cè)設(shè)備，解決路口遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)未停車(chē)讓行的違法抓拍記錄；當(dāng)檢測(cè)到機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓行人的違法行為時(shí)，能夠獲取完整的違法證據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛?cè)说奶幜P和教育，從而有效遏制此類(lèi)違法行為，達(dá)到提高道路安全的目的。

在毛紡路口，試點(diǎn)建設(shè)新型斑馬線(xiàn)非機(jī)動(dòng)車(chē)行人檢測(cè)電子警察，引入視頻人臉識(shí)別技術(shù)，對(duì)斑馬線(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)管，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)行人闖燈行為記錄違法，自動(dòng)提取人臉取證，實(shí)時(shí)顯示在電子顯示屏上滾動(dòng)播放。同時(shí)，對(duì)歷史闖紅燈人臉數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，判斷同一個(gè)人多次闖燈行為，為后續(xù)核實(shí)違法人員身份提供依據(jù)。

區(qū)域交通治安監(jiān)控中心建設(shè)

智慧交通融合服務(wù)平臺(tái)是基于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，服務(wù)平臺(tái)實(shí)時(shí)對(duì)區(qū)域內(nèi)的行車(chē)、停車(chē)軌跡數(shù)據(jù)、涉案高危車(chē)輛、套牌、限行車(chē)輛進(jìn)行預(yù)警，周邊車(chē)場(chǎng)的利用率、高峰低谷，實(shí)時(shí)車(chē)輛數(shù)據(jù)流展示等。搭建系統(tǒng)后臺(tái)，實(shí)時(shí)接收上述建設(shè)單項(xiàng)數(shù)據(jù)，融合應(yīng)用，統(tǒng)一界面展示。服務(wù)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)街道、交通大隊(duì)、派出所三方共享數(shù)據(jù)資源、高效管理、聯(lián)動(dòng)處置、聯(lián)動(dòng)指揮等業(yè)務(wù)功能。有利于各部門(mén)協(xié)同工作、相互配合、提高應(yīng)急反應(yīng)速度、增加整體處置力度，為保障交通暢通、社會(huì)安寧提供強(qiáng)有力的指揮平臺(tái)。