如今，在一些沒有地面停車位的新建小區(qū)，地下停車位成了一種“剛需”。然而，家住南昌聯(lián)泰天悅小區(qū)的業(yè)主們最近遇到了一件煩心事：因?yàn)殚_發(fā)商把車位的價(jià)格定得太高，而且不對(duì)外出租，嚴(yán)重影響了他們的生活。（7月23日《工人日?qǐng)?bào)》）

隨著現(xiàn)代交通事業(yè)的不斷發(fā)展，私家車成為人們出行代步的必備工具。有了私家車，就必須有停車的地方。一些開發(fā)商正是看到了這一點(diǎn)，所以才在停車位價(jià)格上做文章，想盡各種辦法讓買房者多掏錢。區(qū)區(qū)一個(gè)停車位，動(dòng)輒幾十萬(wàn)，讓廣大購(gòu)房者吃不消。

有的開發(fā)商先賣出樓盤，卻不賣停車位，也不承諾停車位的具體價(jià)格，停車位還不出租，最后逼迫已經(jīng)購(gòu)買樓房的業(yè)主砸鍋賣鐵也要買下停車位。停車位儼然變成開發(fā)商手里的一張“王牌”，隨時(shí)用來宰割廣大“房奴”。

近些年，房?jī)r(jià)猶如一匹脫韁的野馬，橫沖直撞飛揚(yáng)跋扈，在令人驚愕的同時(shí)，也讓民眾的心里塞滿了購(gòu)房焦慮，使安居樂業(yè)成為許多家庭難以企及的幻夢(mèng)。為穩(wěn)定房?jī)r(jià)，政府部門出臺(tái)了一系列政策，同時(shí)出臺(tái)了樓市指導(dǎo)價(jià)，但是對(duì)于停車位，卻沒有法律法規(guī)，也缺少政策引導(dǎo)，這就為開發(fā)商隨意漲價(jià)埋下了伏筆。即便人們?nèi)シ抗懿块T、規(guī)劃部門反映停車位價(jià)格高企的問題，相關(guān)部門也找不到明確的依據(jù)對(duì)開發(fā)商進(jìn)行約束。目前，僅僅個(gè)別地區(qū)（比如杭州市）開始采取措施限制高價(jià)車位問題。杭州市于去年7月出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范商品住房及其地下車位（庫(kù)）銷售行為的通知》，實(shí)行地下車位（庫(kù)）銷售價(jià)格承諾制，旨在抑制“高價(jià)車位”。

按理說，購(gòu)樓業(yè)主買不起車位，完全可以租車位來停放車輛，根據(jù)《物權(quán)法》的規(guī)定，對(duì)于建設(shè)區(qū)域內(nèi)的停車設(shè)施，首先要滿足小區(qū)內(nèi)業(yè)主的需求。但是為了逼迫人們花巨資購(gòu)買，一些開發(fā)商就是不出租停車位，造成了“停車場(chǎng)里車輛寥寥而附近路邊停車滿滿”的奇怪現(xiàn)象。如此，不僅造成交通擁堵，破壞了小區(qū)和諧環(huán)境，還有可能因?yàn)檫`章停車而造成車主被罰。

此外，天價(jià)停車位還成為一些限價(jià)房的房地產(chǎn)商用來平衡心理的手段和套路，“房子賣得便宜，車位來彌補(bǔ)”成為限價(jià)房開發(fā)商依據(jù)壟斷地位牟取暴利的隱秘做法。限價(jià)房是限價(jià)格限套型的商品房，主要解決中低收入家庭的住房困難，是目前限制高房?jī)r(jià)的一種臨時(shí)性舉措，是政府對(duì)開發(fā)商的開發(fā)成本和合理利潤(rùn)進(jìn)行測(cè)算后，設(shè)定土地出讓的價(jià)格范圍，從源頭上對(duì)房?jī)r(jià)進(jìn)行調(diào)控。在房?jī)r(jià)不斷高升以至于中等收入家庭都覺得安居困難的情況下，被定位為“幫助中等收入家庭解決住房困難”的限價(jià)房，被無數(shù)人寄予了厚望。但是，開發(fā)商在停車位上走歪路的做法，讓限價(jià)房政策大打折扣。新聞中的購(gòu)樓業(yè)主購(gòu)買的就是限價(jià)房，筆者猜測(cè)，天價(jià)停車位就是開發(fā)商用來平衡心理的一種手段與伎倆。

安居才能樂業(yè)。實(shí)現(xiàn)住房夢(mèng)想是民眾最基本的生存權(quán)利。購(gòu)買樓房已經(jīng)耗費(fèi)了幾代人的積蓄，就不能再讓開發(fā)商在停車位上拼命漲價(jià)，否則，無異于雪上加霜、傷口上撒鹽。當(dāng)然，要避免天價(jià)停車位，只是依靠開發(fā)商的“良知”還不行，必須政府出面出臺(tái)相應(yīng)的政策與法律細(xì)則，并嚴(yán)格監(jiān)管，依靠硬性的法律執(zhí)行與行政管理，來讓黑心開發(fā)商付出代價(jià)。