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老牌國際航運(yùn)中心的發(fā)展心得

2018年08月07日 20:59 | 來源:新華社
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新華社“中遠(yuǎn)荷蘭”輪8月7日電特稿:老牌國際航運(yùn)中心的發(fā)展心得

新華社記者吳嘉林

在“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)過程中,作為全球貿(mào)易樞紐的多個國際航運(yùn)中心,對國家和地區(qū)間互聯(lián)互通起到重要作用。

7月發(fā)布的2018新華-波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示,在2018年國際航運(yùn)中心綜合實(shí)力排名中,新加坡和中國香港位列前兩名。

8月1日至6日,記者隨著中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下的“中遠(yuǎn)荷蘭”輪集裝箱船從香港葵涌貨柜碼頭航至新加坡港,在采訪中發(fā)現(xiàn),這兩大國際航運(yùn)中心能夠長期保持領(lǐng)先,除了獨(dú)特的地理優(yōu)勢,更有一些獨(dú)到的做法。

面向“高增值”:提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力

中遠(yuǎn)-國際貨柜碼頭(香港)有限公司總經(jīng)理諸漢良表示,近年來,周邊的鹽田、蛇口等港口快速發(fā)展,分流了一部分貨運(yùn)量,給香港帶來一些挑戰(zhàn)?!暗愀鄄⒉粌H僅注重數(shù)量,更希望進(jìn)一步發(fā)揮特長?!?/p>

開放高效的軟環(huán)境一直是香港著力打造的優(yōu)勢。鴉片戰(zhàn)爭后,香港成為自由港,推行自由貿(mào)易政策,除少數(shù)幾類應(yīng)課稅品,絕大多數(shù)貨品進(jìn)出口香港無需繳稅。

諸漢良說,在物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)、法律法規(guī)、航運(yùn)仲裁機(jī)制、國際化運(yùn)營等方面,香港的優(yōu)勢更加明顯?!敖Y(jié)合這些特點(diǎn),香港正在大力推動包括航運(yùn)在內(nèi)的貿(mào)易及物流業(yè)朝高增值方向發(fā)展。”

為推動高增值航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展,提高運(yùn)行效率和服務(wù)能力,香港特區(qū)政府于2016年成立香港海運(yùn)港口局。目前,經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)貨物無須報關(guān),進(jìn)出口貨物的報關(guān)費(fèi)也很低,進(jìn)一步降低高價貨品進(jìn)出口香港的成本,提升香港作為高貨值貿(mào)易樞紐的優(yōu)勢。

港口+航運(yùn)企業(yè):互利共贏的合作

新加坡港除了在港口信息系統(tǒng)、人才培養(yǎng)等方面具有長期積累的優(yōu)勢,還積極與諸多國際航運(yùn)企業(yè)建立合作聯(lián)盟。

例如,新加坡國際港務(wù)集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司共同經(jīng)營新加坡港的集裝箱泊位。經(jīng)過多年發(fā)展,雙方合資的中遠(yuǎn)-新港碼頭有限公司(CPT)擁有3個大型專業(yè)化集裝箱泊位。

據(jù)CPT總經(jīng)理?xiàng)顒榻B,通過這樣的合作,中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn))旗下船舶在新加坡港獲得優(yōu)先靠泊權(quán),裝卸費(fèi)率也處于新加坡港口的較低水平,為保證貨運(yùn)班期、控制成本發(fā)揮了重要作用。

新加坡港也因此鎖定了更多貨源。CPT副總經(jīng)理、新加坡港方面的負(fù)責(zé)人沈水明說,2017年CPT碼頭完成中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)船舶操作1296艘次,操作量近200萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,同比增長61.6%。

“航運(yùn)公司和港口你中有我、我中有你,兩者之間建立合作聯(lián)盟可以提升整體競爭力和服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)共贏并提高抗風(fēng)險能力?!睏顒φf。

“一帶一路”:新的機(jī)遇

香港特區(qū)行政長官林鄭月娥曾表示,現(xiàn)在香港有兩個很大的機(jī)遇,一個是“一帶一路”建設(shè),另一個是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。在這兩個大機(jī)遇里,希望香港企業(yè)和內(nèi)地企業(yè)攜手共建、拼船出海。

諸漢良說,香港航運(yùn)業(yè)可以結(jié)合“一帶一路”建設(shè),充分利用國際化優(yōu)勢,幫助內(nèi)地企業(yè)克服“走出去”過程中遇到的困難,同時也為自我發(fā)展謀得動力。

去年12月,《國家發(fā)展和改革委員會與香港特別行政區(qū)政府關(guān)于支持香港全面參與和助力“一帶一路”建設(shè)的安排》在北京簽署,計劃從多元化融資等方面支持香港參與和助力“一帶一路”建設(shè),“基礎(chǔ)設(shè)施與航運(yùn)”正是此安排聚焦的范疇之一。

新加坡自古就是海上絲綢之路的重要一站,有著悠久航運(yùn)歷史。楊劍說,隨著“21世紀(jì)海上絲綢之路”的建設(shè),新加坡港的樞紐地位越來越凸顯,未來發(fā)展動力會越來越大。目前新加坡正在規(guī)劃更大、更先進(jìn)的港區(qū),這將對“一帶一路”建設(shè)產(chǎn)生積極影響。

編輯:秦云

關(guān)鍵詞:老牌國際航運(yùn)中心 海上絲綢之路

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