地鐵8號線三、四期工程珠市口站以南到瀛海站區(qū)段將于本月20日開始空載試運行，計劃于今年年底建成通車，2021年底全線通車。圖為地鐵8號線海戶屯站。北京晨報記者 王巍/攝

昨天，北京晨報記者從市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，地鐵8號線三、四期工程珠市口站以南到瀛海站區(qū)段將于本月20日開始空載試運行，計劃于今年年底建成通車，2021年年底全線通車。此外，8號線一、二期工程年底將再向南開通一站，即中國美術(shù)館站。

2021年年底全線貫通

地鐵8號線三期工程沿南中軸線由北向南敷設(shè)，經(jīng)過東城、豐臺、大興三個區(qū)。線路北起美術(shù)館站南，南至五福堂站，長約17.6公里，共設(shè)置車站14座，其中7座為換乘站。車站平均站間距1.2公里，均為地下站，其中全暗挖車站4座，明暗挖結(jié)合3座，明挖站7座。

8號線四期工程起于三期工程終點五福堂站南，沿104國道敷設(shè)至大興瀛海鎮(zhèn)。沿線經(jīng)過大興舊宮鎮(zhèn)德茂地區(qū)及瀛海鎮(zhèn)區(qū)，全長約3.4公里，共設(shè)置高架車站2座。根據(jù)計劃，8號線三期及四期將分段建成通車，今年12月28日珠市口站以南到瀛海站區(qū)段建成通車，2021年年底全線通車。

8號線三期及四期工程是北京市軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干地鐵線路，建成后與既有8號線一期、二期及昌八聯(lián)絡(luò)線貫通運營，和昌平線同臺換乘，構(gòu)建北京市南北中軸線上的交通大動脈，解決該交通走廊的重大客流需求。

8號線三期及四期工程提高了王府井、前門等大型商業(yè)中心軌道交通的服務(wù)水平，為南中軸線二環(huán)至四環(huán)的輕工業(yè)集中商業(yè)區(qū)提供了便捷出行途徑，支撐并帶動了南苑邊緣集團的開發(fā)改造及大興瀛海地區(qū)的城鎮(zhèn)化建設(shè)，引導(dǎo)著城市空間沿中軸線向南發(fā)展。

9月20日起空載試運行

昨天上午10時許，北京晨報記者從大興區(qū)的瀛海車輛段首次乘車前往海戶屯站。外觀上，8號線三、四期的列車采取了與二期一致的淺綠色，車內(nèi)的座椅均以綠色為主調(diào)?！坝捎谝c一期、二期工程貫通，8號線三期、四期工程系統(tǒng)制式與之保持一致，仍采用B型車6輛編組、屏蔽門系統(tǒng)?！笔熊壍澜煌ńㄔO(shè)管理有限公司第一項目管理中心副總經(jīng)理呂高峰介紹，截至目前，72輛新車中的52輛已經(jīng)抵達，根據(jù)計劃，全線將于9月20日開始空載試運行，11月20日按實際運營圖跑，年底開通。

年底開通的區(qū)段共有三座換乘站。其中，珠市口站利用了7號線建設(shè)時的預(yù)留條件，設(shè)有5個換乘通道，其中兩個可直接到站廳層，三個可到出入口；永定門外站巧妙利用了14號線車站雙層風(fēng)道的剩余空間，實現(xiàn)平層換乘，換乘時間3分鐘；而大紅門站到年底開通時尚無法實現(xiàn)與10號線的換乘。

各站藝術(shù)品充滿古文化特點

此外，8號線三期各站的公共藝術(shù)品，充分參考了中軸線的古文化特點和所在車站的地域特點。在火箭萬源站看到，由于緊鄰火箭研究院，整個站廳層充滿了科技感，馬賽克拼裝而成的深藍色穹頂與星球，配以線條感十足的弧形一體燈，讓人一眼就聯(lián)想到神秘的宇宙。

天橋站的公共藝術(shù)品同樣別具特色。在站廳層，將用兩幅巨型壁畫展現(xiàn)天橋豐富的文化。其中，西側(cè)的主題為“天子赴祭”，表現(xiàn)了皇帝率眾趕赴天壇祭拜以求上蒼保佑天下太平、五谷豐登的宏大場景；東側(cè)的主題是天橋遺韻，展現(xiàn)了天橋的小吃、雜貨買賣和雜耍與民間藝術(shù)，還原一個立體的天橋。

北京晨報記者 曹晶瑞/文 王巍/攝