公開資料顯示，印尼獅航作為印度尼西亞最大的民營航空公司，也是東南亞知名的低成本航空，航線網(wǎng)絡遍及東南亞和中東等地區(qū)。不過該公司的安全記錄并不良好，據(jù)民航資源網(wǎng)統(tǒng)計，2002年至2017年間，印尼獅航旗下飛機出現(xiàn)大小事故十余起。不僅如此，包括獅航在內的多家印尼航空公司還曾被多國列入“禁飛黑名單”。

近兩年來，瞄準赴印尼旅游的中國游客量激增，印尼獅航加開多條中國航線。去年底，印尼獅航宣布新開通的鄭州至巴厘島航班，除了該航線外，獅航已經(jīng)開通了印尼至中國廣州、長沙、深圳和上海等直飛航班。

印尼旅游部相關負責人曾表示，2017年，到印尼旅游的中國游客有206萬人次，中國已連續(xù)第二年成為印尼最大的國際游客來源國。其中，中國游客中約40%從巴厘島入境印尼，約30%通過雅加達入境，約20%通過廖內群島進入印尼。

到2024年，印尼計劃吸引中國游客1000萬人次。印尼旅游部更多次表態(tài)，希望獅航未來能繼續(xù)在中國擴大業(yè)務。業(yè)內普遍，此次空難將給印尼獅航火熱的擴張計劃潑上一盆冷水。

“雖然此次空難事故的原因，還要等待進一步的調查報告，但不可否認的是，此前歐、美甚至我國都對印尼航企采取過禁飛處罰，”綦琦在接受北京商報記者采訪時分析，“從飛機來看，本次發(fā)生事故的737max-8屬于新機型、新飛機，且737系列有著極佳的安全記錄，所以飛行員是否存在誤操作以及公司管理是否有漏洞，應該是接下來需要重點關注的問題?！?/p>

遇難名單

印尼墜機遇難名單