為使整車打撈出水 潛水員曾多批次水下作業(yè)

自從10月28日10時(shí)08分公交車墜江事故發(fā)生后，應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組立即協(xié)調(diào)調(diào)集國(guó)家水上應(yīng)急救援重慶長(zhǎng)航隊(duì)、交通運(yùn)輸部上海打撈局、中山艦、展宏圖、公羊隊(duì)、藍(lán)天救援隊(duì)等各方救援力量，并指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方黨委政府組織公安、海事、交通、應(yīng)急管理、武警、消防等多方力量展開(kāi)救援。

國(guó)家安全生產(chǎn)水上應(yīng)急救援專家張貴平介紹，為了讓車輛能夠整車打撈出水，潛水員多批次下水進(jìn)行綁扎工作，主要是綁車輛的強(qiáng)力結(jié)構(gòu)，比如車輛大梁等支撐點(diǎn)，因?yàn)槠渌胤奖容^脆弱。

重慶市應(yīng)急管理局副局長(zhǎng)何建平表示，潛水員在水下綁扎的難度非常高，水下有水流，能見(jiàn)度很低，潛水員作業(yè)時(shí)間非常有限，只有35分鐘。此外，綁扎也是一個(gè)體力活，對(duì)潛水員是非常大的挑戰(zhàn)。

而為了做好公交車出水的接應(yīng)工作，由應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組部署調(diào)派消防隊(duì)伍一直在水面待命。