資料圖：物流快遞工作人員正在分揀快遞。中新社記者 張?jiān)?攝

據(jù)悉，今年主要電商平臺(tái)促銷力度不減，加之微商拼團(tuán)模式平臺(tái)成為電商集中促銷的新生力量，促進(jìn)了旺季快遞業(yè)務(wù)需求增長。為做好旺季服務(wù)保障工作，郵政全行業(yè)將有超過300萬名一線人員投入到旺季服務(wù)中，轉(zhuǎn)運(yùn)中心、車輛等能力擴(kuò)充20%，行業(yè)自有全貨機(jī)達(dá)到110架，高鐵運(yùn)快遞的路線已突破400條?？爝f電子運(yùn)單普及率已超過90%，“小黃人”、“藍(lán)精靈”等自動(dòng)化分揀、無人倉和智能分揀機(jī)器人逐漸規(guī)?；褂??？萍纪度氩粩嗉哟?，有的企業(yè)科技研發(fā)費(fèi)用占比已經(jīng)超過5%，行業(yè)科技人員已近萬人，科技應(yīng)用甚至將快件量的預(yù)測提升至城市、行政區(qū)甚至每一個(gè)派送網(wǎng)點(diǎn)、每一條流向、每一位快遞小哥，極大地提升了行業(yè)的抗壓能力。

在壓力較大的投遞末端，全行業(yè)正在積極探尋多元方式釋放壓力。隨著“快遞入?yún)^(qū)”工程有效推進(jìn)，全國范圍內(nèi)已建設(shè)4.7萬個(gè)快遞末端公共服務(wù)站點(diǎn)，投入運(yùn)營近30萬組智能快件箱，以住宅投遞、智能快件箱投遞和公共服務(wù)站投遞等模式互為補(bǔ)充的末端投遞服務(wù)新格局已初步形成。值得一提的是，實(shí)施快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案管理以來，10萬多末端網(wǎng)點(diǎn)獲得合法身份，將有效緩解末端投遞壓力。但是，與高位業(yè)務(wù)量相比，末端投遞力量仍顯不足，尤其是廣大的西部及農(nóng)村地區(qū)壓力依然巨大。

與此同時(shí)，為助力中國商業(yè)實(shí)現(xiàn)“買全球、賣全球”，積極服務(wù)“一帶一路”倡議，郵政業(yè)加強(qiáng)布局全球服務(wù)鏈，努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)全球、送全球”。行業(yè)企業(yè)攜手海關(guān)升級(jí)清關(guān)效率，有的保稅區(qū)甚至可以實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)清關(guān)”，增加海外包機(jī)、跨境直郵線路和海外倉等多種服務(wù)，在重點(diǎn)海外業(yè)務(wù)地區(qū)提升末端配送能力。以俄羅斯為例，已有2000余個(gè)自提柜覆蓋俄羅斯境內(nèi)的390個(gè)城市，極大地提高了海外的履約效率。

國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全行業(yè)已經(jīng)是第十次應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)旺季，并成為常態(tài)化發(fā)展任務(wù)。國家郵政局將持續(xù)發(fā)揮“錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”工作機(jī)制的基礎(chǔ)性作用，同時(shí)，重點(diǎn)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)施更加精準(zhǔn)、科學(xué)的業(yè)務(wù)量及流量流向信息預(yù)測分析，全程組織調(diào)度、監(jiān)測監(jiān)控全網(wǎng)運(yùn)行情況，提升行業(yè)各類資源投入的針對(duì)性和匹配度。在強(qiáng)化安全保障方面，將嚴(yán)格落實(shí)收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄、過機(jī)安檢“三項(xiàng)制度”，堅(jiān)持旺季實(shí)名收寄要求不降低。同時(shí)，他再次呼吁大家，對(duì)繁忙中的快遞小哥多一份關(guān)懷、多一份理解。