■尼航是尼泊爾唯一國(guó)有航空公司，目前有9架小飛機(jī)用于國(guó)內(nèi)航線，其中6架來(lái)自中國(guó)。

■中尼合資喜馬拉雅航空公司與其他擁有相同航線的航空公司相比，客座率最高，收益最高。

日前，記者在尼泊爾采訪，最大的感受是，中尼航空領(lǐng)域合作已成為兩國(guó)深化務(wù)實(shí)合作、共建“一帶一路”的新亮點(diǎn)——中國(guó)飛機(jī)已在尼泊爾服役5年，6架飛機(jī)飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)7600小時(shí)；中尼合資的航空公司穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)3年，榮獲多項(xiàng)殊榮；中國(guó)企業(yè)正建設(shè)升級(jí)尼泊爾3個(gè)機(jī)場(chǎng)；中尼兩國(guó)每周客運(yùn)航班已增加至49班。

中國(guó)飛機(jī)成為高山之國(guó)的空中彩虹

“從后方舷梯登上飛機(jī)，56座的新舟60顯得緊湊舒服。飛行時(shí)間約40分鐘，飛行時(shí)速370千米。尼泊爾山谷中氣流和風(fēng)向多變，飛機(jī)偶爾振動(dòng)顛簸，但總體飛行平穩(wěn)?！边@是尼泊爾一位記者在網(wǎng)上分享的乘坐新舟60體驗(yàn)。

由于經(jīng)濟(jì)和環(huán)境所限，尼泊爾全國(guó)45個(gè)機(jī)場(chǎng)中，除了首都加德滿(mǎn)都有一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)外，其余全是簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)數(shù)量嚴(yán)重不足。2012年11月，中航國(guó)際與尼泊爾文化、旅游、民航部并尼泊爾航空集團(tuán)正式簽署合同，引進(jìn)2架新舟60飛機(jī)和4架運(yùn)12E飛機(jī)。目前，6架飛機(jī)全部交付運(yùn)行。

尼泊爾航空集團(tuán)執(zhí)行總裁馬丹·卡瑞爾告訴本報(bào)記者，尼航是尼泊爾唯一國(guó)有航空公司，目前有9架小飛機(jī)用于國(guó)內(nèi)航線，其中6架來(lái)自中國(guó)。

“這些飛機(jī)是尼中合作的成果。通過(guò)這些飛機(jī)，尼航將能夠滿(mǎn)足廣大乘客需求，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！蹦岵礌柮窈骄志珠L(zhǎng)高塔姆對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。高塔姆指出，尼泊爾地形地貌多樣，大部分國(guó)土被高山丘陵覆蓋，且氣象條件多變，面對(duì)復(fù)雜的飛行環(huán)境，中國(guó)飛機(jī)表現(xiàn)出了良好的適應(yīng)性，尼航的運(yùn)力得以明顯提升，也使很多原本閑置的機(jī)場(chǎng)投入使用，有力支持了尼泊爾人出行和旅游業(yè)發(fā)展。

談起中國(guó)飛機(jī)，給馬丹·卡瑞爾留下最深印象的是運(yùn)12E執(zhí)飛盧卡拉機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)是尼泊爾東部薩加瑪塔區(qū)索魯孔布縣盧卡拉鎮(zhèn)上的一座小型民用機(jī)場(chǎng)，位列世界十大危險(xiǎn)機(jī)場(chǎng)第一位，有“世界屋脊上的跑道”之稱(chēng)。盧卡拉機(jī)場(chǎng)是連接加德滿(mǎn)都和盧卡拉的唯一通道，也是距珠峰南坡大本營(yíng)最近的機(jī)場(chǎng)，海拔2845米，斜坡跑道寬30米，長(zhǎng)527米，跑道兩端一邊是萬(wàn)丈深淵，一邊是喜馬拉雅山。

2018年10月，尼航用運(yùn)12E飛機(jī)把兩批旅客送達(dá)盧卡拉機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著該集團(tuán)正式恢復(fù)中斷兩年的加德滿(mǎn)都—盧卡拉航線。馬丹·卡瑞爾表示，“中國(guó)飛機(jī)執(zhí)飛盧卡拉機(jī)場(chǎng)印證了中國(guó)飛機(jī)性能的可靠。目前，尼航已經(jīng)開(kāi)通國(guó)內(nèi)11條航線，并計(jì)劃使用中國(guó)飛機(jī)飛往更多偏遠(yuǎn)地區(qū)，中國(guó)飛機(jī)成為高山之國(guó)尼泊爾的空中彩虹?！?/p>

新開(kāi)航線提升了尼泊爾航空的國(guó)際地位

商人古特萬(wàn)是喜馬拉雅航空公司成立以來(lái)的眾多受益者之一，近兩年經(jīng)常乘坐喜航航班，他告訴本報(bào)記者，喜航準(zhǔn)時(shí)、服務(wù)周到且價(jià)格便宜，比其他航空公司票價(jià)便宜20%。據(jù)悉，喜航去年運(yùn)送旅客超過(guò)15萬(wàn)人，其中約13萬(wàn)人為尼泊爾輸出的勞工，通過(guò)喜航運(yùn)送的尼泊爾勞工約占該國(guó)輸出勞工總量的25%。

喜馬拉雅航空公司由西藏航空有限公司于2014年8月同尼泊爾雪人環(huán)球投資公司共同投資創(chuàng)立，是中國(guó)在尼泊爾民航領(lǐng)域最大的投資項(xiàng)目。喜航也是尼泊爾第一家與外國(guó)合資的航空公司，運(yùn)營(yíng)以來(lái)，獲得尼泊爾各界高度評(píng)價(jià)。尼泊爾特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理泰姬告訴本報(bào)記者，過(guò)去兩年來(lái)，尼泊爾人從喜航獲益很多，特別是外出務(wù)工人員。喜航票價(jià)低，為這些海外勞工節(jié)省了開(kāi)支。此外，目前喜航3架客機(jī)每年向尼泊爾政府納稅超過(guò)1000萬(wàn)美元，是尼泊爾納稅大戶(hù)。

新開(kāi)辟的多條航線提升了尼泊爾航空的國(guó)際地位。喜航總裁趙國(guó)強(qiáng)介紹，2015年3月，喜航獲得尼泊爾民航局運(yùn)行合格審定證書(shū)。目前，運(yùn)行的航班有加德滿(mǎn)都往返卡塔爾多哈、馬來(lái)西亞吉隆坡、沙特阿拉伯達(dá)曼、阿聯(lián)酋迪拜、中國(guó)成都5條航線。喜馬拉雅航空公司與其他擁有相同航線的航空公司相比，客座率最高，收益最高。喜航計(jì)劃在未來(lái)10年達(dá)到15架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模。

2017年10月，喜航在“2017年南亞旅行頒獎(jiǎng)典禮”上摘得“南亞領(lǐng)軍新國(guó)際航空公司”的桂冠。在喜航推動(dòng)下，國(guó)際民航組織于2017年7月正式將尼泊爾民航局從重大安全關(guān)注名單中刪除。高塔姆說(shuō)，這使包括喜航在內(nèi)的尼泊爾國(guó)際航空公司可以開(kāi)通更多國(guó)際航線，促進(jìn)尼泊爾與世界各國(guó)的空中連接，為尼泊爾帶來(lái)更多游客，推動(dòng)尼泊爾經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展。

航空領(lǐng)域的合作漸入佳境，高塔姆認(rèn)為，尼中航空合作主要體現(xiàn)在增加航班、合資經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售飛機(jī)、修建機(jī)場(chǎng)等方面。2014年2月，中尼簽署新的雙邊航空服務(wù)協(xié)議，客運(yùn)航班數(shù)顯著增加。目前，中尼客運(yùn)航班每周49班，為兩國(guó)航空互聯(lián)互通開(kāi)辟了廣闊前景。同時(shí)，包括加德滿(mǎn)都特里普萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘭毗尼佛祖機(jī)場(chǎng)和博克拉地區(qū)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的多個(gè)機(jī)場(chǎng)升級(jí)改造項(xiàng)目正由中國(guó)企業(yè)承建。此外，中尼還將繼續(xù)推進(jìn)航空合作，包括為尼航規(guī)劃和建設(shè)現(xiàn)代化的機(jī)庫(kù)，幫助尼航提高對(duì)中國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的維護(hù)運(yùn)營(yíng)能力，逐步成為擁有現(xiàn)代化航空及地面設(shè)施、管理先進(jìn)的航空公司，為尼泊爾社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，造福當(dāng)?shù)孛癖姟?/p>