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個性化消費已漸成主流 企業(yè)多一些精細化服務(wù)
多一些精細化服務(wù)(觀象臺)
模仿型排浪式消費階段基本結(jié)束,個性化、多樣化消費已漸成主流。通過細分供給、創(chuàng)新供給激活需求是釋放消費潛力、推動經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵所在
乘飛機想坐得寬敞點怎么辦?日前有航空公司在國際航班上推出“一人多座”服務(wù)。支付相應(yīng)的費用,就可以一人擁有1—3個經(jīng)濟艙座位。消息一出,引發(fā)網(wǎng)友熱議。有人說這是對公共資源的一種浪費,有人說這是航空公司為多掙錢想的新招兒。對此,該怎么看?
應(yīng)當說,“一人多座”并不是偽需求,而是存在一定的市場基礎(chǔ)。據(jù)悉,“一人多座”在國際航班上推出后,旅客要到機場柜臺購買,加錢在幾百元到一千多元不等。國際航班相對航時長,乘客休息需求更大,“一人多座”既能提供更大的休息空間,價格又比頭等艙、公務(wù)艙以及“一人多票”要劃算不少。給乘客增加一個價格和舒適度位于經(jīng)濟艙和頭等艙、公務(wù)艙之間的新選項,有利于滿足多層次的消費需求。
這項服務(wù)也不是國內(nèi)首創(chuàng),國外航司此前就推出過“鄰座空位”等產(chǎn)品,本質(zhì)上也屬于“一人多座”服務(wù)。國內(nèi)航司也推出過用于大件行李隨身運輸?shù)摹耙蝗硕嘧薄4舜螡M足乘坐需求的“一人多座”服務(wù)一經(jīng)推出,馬上就有乘客下單體驗,說明隨著我國民航運輸量的不斷增長,老百姓對民航運輸?shù)男枨笤诹繚q的同時變得更加多元化。
合理的創(chuàng)新服務(wù)并不浪費公共資源,反而能提升資源配置效率,市場主體通過更多差異化服務(wù)獲得利潤也符合經(jīng)濟規(guī)律。有人認為“一人多座”浪費公共資源。其實這項服務(wù)的推出存在前提,如果航班客滿,顯然不適用。況且航司也沒有動力實施這項服務(wù),因為機票單賣肯定比“加座”的價格高。因此只有當航班客座不滿時,才有推出這一服務(wù)的條件。在這種情況下,閑置座位能夠分配給有多座需求的乘客,在滿足乘客需求、提高資源配置效率的同時,航司也獲得了一定的收益,可以說是一種雙贏的選擇。
事實上,更精細化的產(chǎn)品和服務(wù)某種程度上也意味著更為公平。比如,一些航班有“付費選座”的規(guī)定,位于安全出口或者第一排的座位因為更寬敞需要加價購買。從另一角度來看,這也保障了乘坐其他普通座位乘客的公平。
差異化、多元化服務(wù)是大勢所趨。仍以民航領(lǐng)域為例,民航業(yè)高度發(fā)達的國家,航空產(chǎn)品和服務(wù)往往都更為精細化。比如艙位更多,普通經(jīng)濟艙之外,還有不托運行李、不能選座的基礎(chǔ)經(jīng)濟艙。再拿機票退改簽規(guī)則來說,國外航司制定影響退改費用的因素高達26種,能夠更好平衡退改成本和運輸效率。我國民航運輸產(chǎn)品和服務(wù)近幾年也在不斷豐富,比如有的航司引入較普通經(jīng)濟艙座椅更舒適、餐食更豐富的超級經(jīng)濟艙等。
不僅在民航領(lǐng)域,各個領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)供給都需要更加精細化。從我國消費需求來看,模仿型排浪式消費階段基本結(jié)束,個性化、多樣化消費已漸成主流。通過細分供給、創(chuàng)新供給激活需求正是釋放消費潛力、推動經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵所在。比如小小燒水壺,如今都分出了五花八門的產(chǎn)品,從鋁皮鐵皮到304不銹鋼,從燒開水的單一功能發(fā)展到溫控、養(yǎng)生等多功能,價格雖更高,但也受到消費者歡迎。
需要提醒的是,精細化服務(wù)并不是巧立名目的胡亂收費,更不能生搬硬造。那些并非立足于為消費者提供更優(yōu)產(chǎn)品和服務(wù)的新舉措,恐怕只會曇花一現(xiàn),難有良好的市場前景。找準市場需求,就需要更強大的管理能力支撐。比如利用大數(shù)據(jù)分析,運用智能系統(tǒng)研判,航班客座率達到多少才能推出“一人多座”,如何更加精準地配載平衡,如何更靈活地動態(tài)定價,能否更早預(yù)測客座率、讓旅客盡早購買到這類服務(wù)……這些管理能力增強了,精細化服務(wù)才能推行得更順暢!
趙展慧
編輯:秦云
關(guān)鍵詞:個性化消費 精細化服務(wù) 企業(yè)