旅客乘機(jī)在跑道等待時(shí)間有望縮短

昨日上午，大興機(jī)場(chǎng)航油工程模擬為飛機(jī)加油，加油速度較國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普通加油設(shè)備快一倍。 新京報(bào)記者 吳婷婷 攝

昨日，北京終端管制中心土建工程竣工驗(yàn)收，圖為管制中心內(nèi)部。華北空管局供圖

昨日上午，在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)層四層車道邊，竣工倒計(jì)時(shí)牌顯示“0天”，這意味著“鋼鐵鳳凰”主要工程項(xiàng)目如期竣工。大興機(jī)場(chǎng)工作重心將從工程建設(shè)轉(zhuǎn)向投運(yùn)準(zhǔn)備階段，大興機(jī)場(chǎng)將進(jìn)行6次綜合演練，科目共計(jì)787個(gè)項(xiàng)目，航班量達(dá)500班次。

昨日，記者從大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)獲悉，機(jī)場(chǎng)主要工程項(xiàng)目如期順利竣工，工作重心將轉(zhuǎn)向投運(yùn)準(zhǔn)備階段。

大興機(jī)場(chǎng)航油加油速度翻倍

大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航油工程昨日首次亮相。中國(guó)航油北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航油工程指揮部副總指揮王新河介紹，為滿足北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)近期年飛機(jī)起降63萬(wàn)架次的運(yùn)營(yíng)需求，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航油工程場(chǎng)內(nèi)供油工程項(xiàng)目的建設(shè)包含一座機(jī)場(chǎng)油庫(kù)，兩座航空加油站，機(jī)坪加油管線以及一座綜合生產(chǎn)調(diào)度中心，預(yù)計(jì)總投資約為22億元。

昨日上午，大興機(jī)場(chǎng)航油工程模擬為飛機(jī)加油。據(jù)介紹，大興機(jī)場(chǎng)采用了更加先進(jìn)的航油加油設(shè)備，每分鐘加油量達(dá)到4000升，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普通加油設(shè)備每分鐘僅為2000升左右。

工程師告訴記者，根據(jù)不同機(jī)型和航線，加油時(shí)間不盡相同。舉例來(lái)說(shuō)，飛往美國(guó)航線的空客A380飛機(jī)或者波音747-8飛機(jī)，加油時(shí)間為80分鐘到90分鐘，加油量能達(dá)到150噸到160噸。國(guó)內(nèi)航線，如山東或者華東地區(qū)航線，航班加油量在12噸到15噸左右，加油時(shí)間在30分鐘到35分鐘左右。

航站樓屋頂縫隙利于消防排煙

進(jìn)入大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓旅客會(huì)明顯感覺(jué)到它與首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的不同，這要體現(xiàn)在色彩方面。T3航站樓屋頂呈現(xiàn)的是由紅、橙、黃漸變的三種顏色，而大興機(jī)場(chǎng)整體則是干凈的白色，一條條白色的曲線在屋頂舒展開來(lái)，賞心悅目。在航站樓中心區(qū)域，C型柱一直向上延伸至屋頂，配合塔柱撐起整個(gè)航站樓。

站在航展樓內(nèi)，抬頭一望便可看見縷縷陽(yáng)光穿過(guò)鋼架通過(guò)天窗鉆進(jìn)航站樓，航站樓自然采光全靠它們。天窗還設(shè)置了遮陽(yáng)網(wǎng)，陽(yáng)光不會(huì)直射，旅客不會(huì)覺(jué)得很曬。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總工程師郭雁池說(shuō)，航站樓的這一設(shè)計(jì)不僅為了采光，它還有更獨(dú)到的作用，就是消防。“屋頂?shù)目p隙，有利于延期滲透，這樣萬(wàn)一航站樓出現(xiàn)消防等緊急狀況，上升的煙氣可以從屋頂縫隙排出室外，有利于消防安全?！?/p>