人民政協(xié)網(wǎng)7月9日電（記者 崔呂萍）7月2日，在2019世界新能源汽車大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼表示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于前所未有的大變局之中，并且已經(jīng)進(jìn)入了全新的穩(wěn)定增長(zhǎng)期，唯有推動(dòng)技術(shù)的多元化、專注產(chǎn)品的品質(zhì)化、加快應(yīng)用的場(chǎng)景化、完善產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化，才能推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

翻開徐和誼的個(gè)人履歷，不難總結(jié)出兩個(gè)關(guān)鍵詞——北京“土著”，制造業(yè)“發(fā)燒友”。從北京鋼鐵學(xué)院的學(xué)生到首鋼設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)員，再到北汽集團(tuán)“一把手”，徐和誼過(guò)去30余年與制造業(yè)“結(jié)緣”深厚。面對(duì)本報(bào)記者，談及制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展，徐和誼另有一番思考。

“不斷完善制造業(yè)科技創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，為技術(shù)創(chuàng)新營(yíng)造良好環(huán)境”

記者：我們知道，您的個(gè)人經(jīng)歷和改革開放的步伐分不開，而且無(wú)論是大學(xué)專業(yè)還是后來(lái)從事的工作，您從未離開過(guò)制造業(yè)。以此為背景，您能否談?wù)勀鷮?duì)于制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的理解？

徐和誼：改革開放40多年來(lái)，我國(guó)制造業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，已躍居世界制造業(yè)第一大國(guó)。2018年，我國(guó)新材料、新能源汽車、5G等新興產(chǎn)業(yè)加速壯大，一批新興產(chǎn)業(yè)集群和龍頭企業(yè)涌現(xiàn)。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量首次突破100萬(wàn)輛，同比增幅超過(guò)40%，連續(xù)4年產(chǎn)銷量穩(wěn)居全球首位。

與此同時(shí)，我覺(jué)得，黨中央敏銳地意識(shí)到了我國(guó)制造業(yè)存在大而不強(qiáng)、發(fā)展質(zhì)量不夠高的問(wèn)題。因此，黨的十九大報(bào)告提出，“加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)”，并將“推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”放在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議2019年重點(diǎn)工作任務(wù)的首位。

我認(rèn)為，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是推進(jìn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵所在，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容，更是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的客觀要求。

需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，其實(shí)是一項(xiàng)復(fù)雜的、涉及經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)方面的系統(tǒng)工程，需要社會(huì)各界著眼全局、立足長(zhǎng)遠(yuǎn)。需要政府、企業(yè)、社會(huì)組織共同參與建立起涵蓋經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)、生態(tài)文明等多領(lǐng)域的管理體系。

作為一個(gè)企業(yè)人，我常常有一種感覺(jué)，那就是與制造業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的關(guān)鍵材料、基礎(chǔ)零部件、先進(jìn)工藝、高端裝備的一些核心技術(shù)，我們對(duì)外的依存度還比較高，這也成了制約我國(guó)制造業(yè)發(fā)展和質(zhì)量提升的技術(shù)瓶頸。

就拿汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)吧，我國(guó)新能源汽車輕量化、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體、燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)的前沿技術(shù)儲(chǔ)備還明顯不足，和國(guó)際先進(jìn)水平比，我們也是存在差距的。

而要解決這些問(wèn)題，只靠增加創(chuàng)新投入是不夠的，我認(rèn)為更要靠不斷完善制造業(yè)科技創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，為技術(shù)創(chuàng)新營(yíng)造良好環(huán)境：一是著力消除制造業(yè)創(chuàng)新鏈中基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用之間的斷層，提高科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化率；二是完善國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新體系，加快建立以創(chuàng)新中心為核心載體、以公共服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)、以全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化中心為重要支撐的制造業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)；三是提高創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同性、開放性，促進(jìn)技術(shù)、人才和資金的高效流動(dòng)，建成“共商、共建、共治、共享、共用”的技術(shù)創(chuàng)新策源地；四是推進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化，完善科技成果轉(zhuǎn)化運(yùn)行機(jī)制，建立完善科技成果信息發(fā)布和共享平臺(tái)，健全技術(shù)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)孵化體系。

高質(zhì)量的基礎(chǔ)，來(lái)自產(chǎn)品、技術(shù)與體制機(jī)制創(chuàng)新

記者：汽車制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展靠什么？

徐和誼：制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，離不開前期積累的基礎(chǔ)，我們以北汽集團(tuán)的成長(zhǎng)經(jīng)歷來(lái)舉例子。

1958年，第一代北汽人完全依靠自身力量，設(shè)計(jì)開發(fā)出了“井岡山”小汽車。8年后，我們?cè)O(shè)計(jì)開發(fā)的我國(guó)第一代輕型越野車“BJ212”投入生產(chǎn)并為全國(guó)多個(gè)汽車廠提供了技術(shù)支援，創(chuàng)造了我國(guó)汽車工業(yè)的多項(xiàng)第一；進(jìn)入新世紀(jì)，北汽先后引進(jìn)現(xiàn)代汽車、奔馳汽車兩大合資項(xiàng)目，并引進(jìn)紳寶平臺(tái)，開發(fā)自主品牌；2009年，北汽集團(tuán)投資設(shè)立北汽新能源,致力于為用戶創(chuàng)造電動(dòng)化、智能化的新能源汽車，建設(shè)世界級(jí)新能源汽車企業(yè)，北汽新能源連續(xù)6年蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍，為新形勢(shì)下的高質(zhì)量發(fā)展奠定了雄厚基礎(chǔ)。

一代人有一代人的長(zhǎng)征，如果現(xiàn)在你讓我說(shuō)實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，我認(rèn)為站在前人基礎(chǔ)上，我們要推動(dòng)科技引領(lǐng)發(fā)展，實(shí)施產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、體制機(jī)制創(chuàng)新。

在技術(shù)研發(fā)方面，北汽集團(tuán)2006年成立汽車研究總院。目前擁有北汽股份研究院、北汽福田工程研究院、山東渤?；钊夹g(shù)中心3個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，建立了傳統(tǒng)乘用車、越野車、軍車以及動(dòng)力總成在內(nèi)的完整研發(fā)體系。集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)近萬(wàn)人。勇士軍車研發(fā)項(xiàng)目、C30D純電動(dòng)轎車研發(fā)項(xiàng)目、BJ40系列輕型越野車項(xiàng)目分別獲得2009年、2015年、2017年“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。

2018年3月，北汽集團(tuán)牽頭組建的國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心成立，國(guó)創(chuàng)中心是應(yīng)對(duì)科技革命引發(fā)的產(chǎn)業(yè)變革，搶占全球新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新制高點(diǎn)，突破涉及國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)安全的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，構(gòu)建和完善國(guó)家新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代技術(shù)體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向價(jià)值鏈中高端的重要科技力量，對(duì)國(guó)家新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能夠發(fā)揮戰(zhàn)略支撐引領(lǐng)作用。

在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方面，北汽集團(tuán)將著重發(fā)力新能源，加速實(shí)施全面新能源化戰(zhàn)略。堅(jiān)持EV（電動(dòng)汽車）、PHEV（混合動(dòng)力汽車）和燃料電池并行的技術(shù)路線，同步發(fā)展充電與換電模式。以國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心為創(chuàng)新依托，把握世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，突出抓好共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)電動(dòng)化、智能化和生態(tài)化，加快研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、電子電控、混合動(dòng)力、輕量化等前沿跨界的“卡脖子”技術(shù)。

在體制機(jī)制創(chuàng)新方面，北汽集團(tuán)也主動(dòng)求變，從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型及創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變，例如旗下華夏出行充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等科技載體，積極打造全鏈條生態(tài)系統(tǒng)，目前運(yùn)營(yíng)車輛總規(guī)模達(dá)1.8萬(wàn)輛。此外，我們還推出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車五年行動(dòng)計(jì)劃，將聯(lián)手博世、松下、京東方等企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)品領(lǐng)域開展全面、深度合作。

在這里，我還想談?wù)勄安痪脛倓傞_板的科創(chuàng)板，這是中國(guó)金融市場(chǎng)的里程碑事件?？苿?chuàng)板的開板有望及時(shí)補(bǔ)充我國(guó)成長(zhǎng)型科技創(chuàng)新企業(yè)的融資短板，進(jìn)一步增強(qiáng)資本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的直接支持，更好服務(wù)并培育一批具有核心技術(shù)、行業(yè)領(lǐng)先、有良好發(fā)展前景、能夠代表中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展方向的制造業(yè)企業(yè)。

不怕困難，敢想敢試、勇于前進(jìn)

記者：對(duì)于未來(lái)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，您有哪些建議？

徐和誼：三個(gè)建議。

第一，堅(jiān)持開放合作，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

習(xí)近平總書記指出：“改革開放是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力。不斷擴(kuò)大對(duì)外開放、提高對(duì)外開放水平，以開放促改革、促發(fā)展，是我國(guó)發(fā)展不斷取得新成就的重要法寶。開放帶來(lái)進(jìn)步，封閉導(dǎo)致落后，這已為世界和我國(guó)發(fā)展實(shí)踐所證明?！币云囆袠I(yè)為例來(lái)說(shuō)，過(guò)去，開發(fā)合作極大地推動(dòng)了我們的發(fā)展。今后，我們謀求制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，仍然離不開開放合作。

比如，北汽集團(tuán)和德國(guó)戴姆勒集團(tuán)剛剛明確的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，就是在過(guò)去取得巨大成功的基礎(chǔ)上，雙方建立的新的全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，這被業(yè)界稱為“中德兩國(guó)產(chǎn)業(yè)合作典范”，對(duì)戴姆勒和北汽的發(fā)展都產(chǎn)生了積極的作用。

再比如，北汽集團(tuán)與麥格納公司在江蘇鎮(zhèn)江成立合資公司，致力于打造對(duì)外開放共享的高端智能純電動(dòng)汽車研發(fā)與制造中心，并計(jì)劃首先投產(chǎn)北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關(guān)車型。

第二，要以敢為人先的精神，通過(guò)創(chuàng)新推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

我們正在開創(chuàng)前所未有的事業(yè)，面臨新的發(fā)展環(huán)境和新的挑戰(zhàn)，必須具備不怕困難，敢想敢試、勇于前進(jìn)的勇氣，在發(fā)展中通過(guò)創(chuàng)新破解難題。不管是在研發(fā)創(chuàng)新工作中，還是在企業(yè)的體制機(jī)制創(chuàng)新工作中，我們都需要有敢為人先的精神，通過(guò)不斷的創(chuàng)新，推動(dòng)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

第三，加大金融支持力度，助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。制造業(yè)是國(guó)家強(qiáng)盛的重要力量，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，制造業(yè)具有強(qiáng)大的造血功能。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，我們面臨著日趨復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境，制造業(yè)首當(dāng)其沖。過(guò)去“唯快不破”的發(fā)展模式受到?jīng)_擊，現(xiàn)在正是需要調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式的時(shí)候。我們需要投入更多的資源，支持制造業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。需要建立常態(tài)化金融支持政策，創(chuàng)新金融手段，引導(dǎo)多元資金支持制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。監(jiān)管層也應(yīng)制定專門的監(jiān)管政策支持制造業(yè)，特別是先進(jìn)制造業(yè)、高端裝備制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的制造業(yè)，推動(dòng)銀行機(jī)構(gòu)從組織機(jī)制、信貸規(guī)模、績(jī)效考核、金融資源、產(chǎn)品創(chuàng)新等多個(gè)維度明確支持制造業(yè)的目標(biāo)、措施和要求，不斷提高制造業(yè)企業(yè)融資獲得率。