近期，網(wǎng)絡上有傳言表示，運營商為了推廣5G，正在暗中降低4G網(wǎng)絡的速度。對此，全國政協(xié)委員、中國聯(lián)通研究院院長張云勇近日在接受媒體采訪時表示，不會降，反而會提速。

5G時代來臨！就在這個當口，有一些網(wǎng)友反映，4G似乎降速了？

為了證明降速，有網(wǎng)友甚至還找到了一些“證據(jù)”：

網(wǎng)絡頻繁變?yōu)?G；

只能切到飛行模式才能轉(zhuǎn)回4G；

上網(wǎng)瀏覽網(wǎng)頁也變得卡了；

看視頻也會時不時跳出加載……

什么情況？難道真如某些網(wǎng)友所說，運營商們?yōu)榱送茝V5G在搞“小動作”？

我們第一時間聯(lián)系了三大運營商和業(yè)內(nèi)權(quán)威專家，就網(wǎng)友們關(guān)心的一些問題，問了個明明白白——

是不是運營商人為降低了4G網(wǎng)速？

不會降速只會提速

截至發(fā)稿時，三大運營商都回復：正在核實情況。張云勇委員明確表示，不僅不會降低4G網(wǎng)絡速度，反而會提速。

同時，三大運營商的客服人員都明確否認了降速。

客服人員解釋，網(wǎng)友感到網(wǎng)速降低，可能與區(qū)域內(nèi)基站信號穩(wěn)定有關(guān)，或是“達量限速”套餐里的流量用到了上限。

據(jù)了解，當前相關(guān)部門的頭等大事莫過于監(jiān)督運營商提速降費。這個背景下，還什么“降速”命令，估計是想多了。

從道理上講，也說不過去。

目前，我國5G網(wǎng)絡還在建設(shè)中，運營商5G建設(shè)資金缺口還很大。這個時候選擇降低4G網(wǎng)速，并不能倒逼消費者應用5G。

相反，如果一家運營商降低了4G速度，說不定會導致消費者不滿意而轉(zhuǎn)投他家。

這種得不償失的事，運營商會做嗎？

是不是發(fā)展5G一定要限制4G？

這種理解也是片面的

有觀點認為，通信基站布局的站址是有限的，所以只能拆4G基站換5G基站。

也就是說，要發(fā)展5G就要限制4G。

賽迪顧問信息通信產(chǎn)業(yè)研究中心分析師李朕說，這種理解也是片面的。

他解釋，每個基站桿都可以承載多種通信技術(shù)。比如，很多基站桿上既有4G天線也有3G、2G天線，集成在一根桿上既節(jié)約成本也節(jié)約空間，讓基站桿有了更高的使用率。

回過頭來說，在5G網(wǎng)絡商用初期，大部分是4G、5G并存的網(wǎng)絡。即使對基站進行改造，也會從更早的2G開始。不能片面認為一定要拆4G基站才能換5G基站。

因此，“限制4G網(wǎng)絡是為5G讓路”的觀點根本站不住腳。

為什么覺得4G網(wǎng)速變慢了？

可能是運營商管道容量造成的

網(wǎng)友們說的4G網(wǎng)速變慢，那也是有原因的，但并不是人為原因。

李朕做了解釋——

4G網(wǎng)速變慢可能是由于單位面積內(nèi)用戶數(shù)量太多，而運營商管道容量是有限的，超過一定限度就會影響到用戶體驗。

舉個例子：一條路的容量只有100輛汽車，但是某一時刻突然多涌入20輛車，結(jié)果就堵車了。

4G網(wǎng)速較慢，可能是遇到了相似的情況，比如在演唱會、音樂節(jié)等環(huán)境中。

同時，運營商在建網(wǎng)時會根據(jù)人口密集度進行網(wǎng)絡密集程度的區(qū)分，人口密集的地方就有較寬的網(wǎng)絡管道，反之亦然。

另外，根據(jù)設(shè)備不同，服務優(yōu)先級不同，用戶的感受也不盡相同。

所以，4G網(wǎng)速慢，還要找找別的原因

“不限量”套餐才是罪魁禍首？

只是適用于一部分情況

還有觀點認為，“不限量”套餐才是讓4G網(wǎng)速變慢的罪魁禍首。

運營商的客服也解釋了，網(wǎng)速降低可能是“達量限速”套餐里的流量用到了上限。

不過，這也只是對使用這種套餐的人，才能用的理由。

李朕說，運營商既然推出相關(guān)類型的套餐就一定考慮到了容量的問題，是在自身能夠承受的范圍內(nèi)進行相應的提速降費工作，不會對4G網(wǎng)絡造成減速等問題。

也就是說，可能個別網(wǎng)友會因為“不限量”套餐而降速，但整個4G網(wǎng)絡不會因為此變慢。

解釋都在上面，但恐怕也不能完全打消消費者的疑慮。

5G已至，流量焦慮將更加突出。雖然運營商提供的是標準化服務，但具體到每個用戶、每個時段，服務體驗差異可能依然很大。

所以，運營商及時回應很重要，更關(guān)鍵的是充分提示網(wǎng)速變化和流量使用情況等，幫助用戶客服流量焦慮，獲得更好體驗。