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國航取消部分會員選餐 精簡7項服務(wù):出于安全考慮
原標(biāo)題:部分取消會員選餐,國航正式精簡7項客艙服務(wù):出于安全考慮
近日,國航發(fā)布《關(guān)于部分航線客艙服務(wù)調(diào)整的公告》稱,受飛行航路特點和雷雨季節(jié)影響,為最大限度確保安全,即日起,國航對部分航線的客艙服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)程序進行了調(diào)整。
具體而言,涉及機上服務(wù)主要變更的內(nèi)容有:
一是登機后不再對“鳳凰知音”金卡(含)以上級別的會員旅客進行一對一的身份確認和歡迎問候。
二是在實際飛行時間120分鐘(含)以下的航班上,不再為“鳳凰知音”金卡(含)以上級別的會員旅客提供優(yōu)先選餐服務(wù)。
三是在可以通過客艙娛樂系統(tǒng)(包括個人娛樂系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng))正常播放客艙安全須知錄像的航班上,起飛前乘務(wù)員不再進行人工安全須知演示。
四是在實際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料,飲料由乘務(wù)員在登機前放置在座椅物品袋內(nèi)。在確保安全的前提下可能配備無需回收的簡餐,簡餐由乘務(wù)員在登機過程中為旅客發(fā)放,或由旅客自取。
五是在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經(jīng)評估后確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發(fā)放與回收的,餐食種類將調(diào)減為一種或使用無需回收的餐食呈現(xiàn)方式;餐飲服務(wù)程序統(tǒng)一調(diào)整為:發(fā)放餐食、發(fā)放飲料、收餐,取消餐前飲料服務(wù);頭等艙、公務(wù)艙餐食調(diào)整為一次性全部提供。
六是在實際飛行時間120分鐘(含)以下的國際及地區(qū)航班上,取消客艙內(nèi)的銷售服務(wù)(含免稅品銷售)。
七是乘務(wù)員在航班起飛后20分鐘之內(nèi)(或飛機平飛之前)以及著陸前30分鐘之內(nèi)必須在執(zhí)勤座位坐好,在此期間無法提供客艙服務(wù)(響應(yīng)空中特殊情況時除外)。
公告稱,除上述變更外,如在飛行過程中遇有顛簸或其他有關(guān)安全的特殊情況,客艙乘務(wù)員也將視情調(diào)整、刪減服務(wù)程序。?
談及國航作出上述調(diào)整舉措的目的,民航業(yè)內(nèi)專家林智杰在接受澎湃新聞記者采訪時說,確實是出于安全考慮。
據(jù)他介紹,近期民航接連發(fā)生了幾起飛機顛簸傷人的事件,多名乘務(wù)員和旅客摔傷,嚴(yán)重的還有骨折。“飛機起飛和降落階段,飛行高度比較低,氣流不穩(wěn)定,容易顛簸。起飛降落階段,都要求旅客系緊安全帶,如果空乘因為服務(wù)走來走去,確實有摔傷風(fēng)險。所以從空乘和旅客安全角度考慮,公司按相關(guān)規(guī)定,在巡航階段服務(wù)時間不夠長的短航線上削減餐食服務(wù)。但長航線的餐食服務(wù)應(yīng)該沒有太大影響?!?/p>
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,國航上述為保證客艙安全而精簡機上服務(wù)的舉動與民航局重申相關(guān)安全規(guī)定有關(guān)。
此前航空公司就已有因發(fā)生多起空中顛簸事件而受到民航局重視。
2015年9月,民航局下發(fā)《關(guān)于進一步加強客艙安全工作的緊急通知》明確指出,客艙工作的第一要務(wù)是保證旅客人身安全。各航空公司要重新審視客艙服務(wù)定位、評估服務(wù)程序,凡與安全相沖突的程序和標(biāo)準(zhǔn),均應(yīng)刪減、調(diào)整。民航局還要求,各航空公司要客觀公正處理旅客投訴,對擾亂民航運輸秩序、危害航空運輸安全的各類違法行為,不能姑息遷就,要依法嚴(yán)肅處理。
通知特別指出,“滑行期間客艙乘務(wù)員不得從事與安全無關(guān)的工作,只能履行安全職責(zé)”,制定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)“確保起飛后20分鐘或平飛至落地前30分鐘能完成所有旅客服務(wù)程序”,“飛機進入下降階段后不應(yīng)再為旅客提供餐食服務(wù)?!?/p>
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司運輸飛行標(biāo)準(zhǔn)處有關(guān)負責(zé)人在當(dāng)時表示,從起飛后到平飛,以及平飛至落地前這段時間,航路天氣是最不可控的,在高度的變化中極容易出現(xiàn)風(fēng)向風(fēng)速的不穩(wěn)定,容易出現(xiàn)氣流顛簸。據(jù)不完全統(tǒng)計,2011年和2012年,中國民航有將近100人(含機組成員)因空中顛簸而受傷。
該負責(zé)人當(dāng)時還強調(diào),安全是飛行第一要務(wù),客艙安全職責(zé)是乘務(wù)工作的第一職責(zé)??团摲?wù)一定要服從于客艙安全。按照國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)及中國民航規(guī)章的要求,客艙乘務(wù)員,與機長、副駕駛一樣,是機組必需成員,要在緊急時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用。
其實,早在2012年,民航局就曾下發(fā)過96號文件,要求“確保在起飛后20分鐘或平飛至落地前30分鐘能完成所有旅客服務(wù)程序”,“飛機進入下降階段后不應(yīng)再為旅客提供餐食服務(wù)”,在飛行關(guān)鍵時刻的這50分鐘里,空中服務(wù)必須為航行安全讓路。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,若在飛機顛簸期間進行客艙服務(wù),乘務(wù)員所承受的安全風(fēng)險是旅客的數(shù)倍。如果飛機顛簸時乘務(wù)員還在收拾餐具,很有可能會因為沒系好安全帶而受傷,餐具飛起也有可能導(dǎo)致旅客受傷。從保障乘務(wù)員和旅客安全的角度考慮,與安全無關(guān)的事項必須停止。
編輯:曾珂
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