人民政協(xié)網(wǎng)北京5月1日電（記者 付振強(qiáng)  通訊員  陳釗  胡春雷 ）京廣線上的三沙橋是保定工務(wù)段管內(nèi)兩座長度410米的鋼梁橋，建成于上世紀(jì)50年代。每逢汛期，保定工務(wù)段橋梁工都會(huì)對(duì)該座橋梁進(jìn)行重點(diǎn)檢修，確保安全度汛。

田宏是保定工務(wù)段保定橋梁車間沙河橋工區(qū)工長， 1992年退伍后參加工作的他一直秉持嚴(yán)謹(jǐn)、堅(jiān)毅、樸素、進(jìn)取的軍人作風(fēng)守護(hù)著管轄的每座橋梁。他提出設(shè)置三沙橋面上拱度3mm的意見，使三沙橋頑固晃車問題得以根治，只用了幾個(gè)天窗點(diǎn)換取了2年多不用整修機(jī)載的超高效率的成績；他采取將六角螺母焊接在四角釘頭上的辦法，有效解決了螺紋道釘爛頭問題。在田宏的帶領(lǐng)下，沙河橋工區(qū)創(chuàng)新了很多革新項(xiàng)目，例如：人行道板鋼筋固定架、自制小叉車、混凝土梁體穿靴加固、鋼絲滑運(yùn)線、自制震動(dòng)平臺(tái)等多項(xiàng)小改小革在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)揮著省時(shí)省工的大作用。

三沙河多年干涸的河道由于生態(tài)環(huán)境建設(shè)的需要，今年有源源不斷的水從此經(jīng)過補(bǔ)給白洋淀。河道的沖刷再加上今年天氣預(yù)計(jì)雨水天氣比常年增多三成，都為這座老橋安全度汛帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，田宏有信心用自己的智慧和責(zé)任守護(hù)管轄的每一座橋梁，確保列車在汛期安全平穩(wěn)的運(yùn)行。