這幾天，安全頭盔成為熱門話題。原本售價幾十塊錢的電動車頭盔，短時間內(nèi)一路翻倍上漲，有的竟然賣到二百多塊錢，讓人大呼“戴不起”。

一盔難求，其來有自。近日，公安部發(fā)起“一盔一帶”安全守護行動，宣布自6月1日起，依法查糾摩托車、電動自行車駕乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為。將于今年7月1日起試行的《浙江省電動自行車管理條例》明確規(guī)定，電動自行車駕駛?cè)思按钶d人應(yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔，否則將面臨20元以上50元以下罰款。

對相關(guān)整治行動，筆者舉雙手贊成，這個問題早就該管管了。

道理不言而喻。隨著國內(nèi)機動車和電動自行車數(shù)量迅速增長，機動車和電動自行車之間的矛盾也日益突出。早晚高峰可以看到，一溜電動自行車行駛在機動車道上，安全隱患極大。尤其是有些電動自行車不按規(guī)定限速行駛，騎行者不佩戴安全頭盔，就像一個人徒步走在高速公路上，你說危險不危險？

說回價格問題。安全頭盔短時間內(nèi)價格飆漲，主要原因在于需求集中釋放導(dǎo)致供不應(yīng)求。有分析指出，目前國內(nèi)新增頭盔需求缺口或超2億個。這也難怪，平時上路的電動車，就沒見多少人戴頭盔，廠家自然不會生產(chǎn)那么多當(dāng)庫存。

不過，可以從市場角度解釋的問題，不意味著一定就是合理的。因為除了產(chǎn)品供不應(yīng)求導(dǎo)致價格上漲之外，安全頭盔價格飆漲，或也有供應(yīng)商囤貨炒作、刻意抬高價格的原因。騎電動車上路必須佩戴安全頭盔的規(guī)定，客觀上讓安全頭盔變成一種“剛需”，這也讓部分供應(yīng)商有了肆無忌憚漲價的底氣。成本十幾塊錢的產(chǎn)品，價格翻了十幾倍，這肯定是不正常的。

所以，面對安全頭盔價格暴漲的現(xiàn)狀，有關(guān)部門一方面應(yīng)積極打擊囤積居奇、肆意漲價的行為，另一方面，應(yīng)鼓勵生產(chǎn)廠家加強生產(chǎn)供應(yīng)，增加市場投放。只要供應(yīng)跟上了，一盔難求狀況緩解了，價格自然會有所回落，直至回歸正常市場售價。疫情期間的口罩供應(yīng)，也體現(xiàn)了這一點。

同時應(yīng)重點關(guān)注安全頭盔產(chǎn)品質(zhì)量問題。只有安全的頭盔，才能保障人的安全。如今市場需求突增，供應(yīng)跟不上，很容易給不法生產(chǎn)商可乘之機。如果像以前曝光過的安全帽質(zhì)量問題一樣，手一掰就斷，一砸就爛，這樣的安全頭盔顯然就是個形式，甚至比不戴還糟糕。如果人們戴安全頭盔出門，只是為了應(yīng)對檢查，而不能起到安全保護作用，安全整治行動的效果難免打折。

因此，抓安全頭盔的市場整治，保障生產(chǎn)供應(yīng)是一方面，另一方面也要抓好產(chǎn)品質(zhì)量、打擊偽劣假冒產(chǎn)品，兩手抓才能跟安全守護行動形成配合，真正起到安全保護的作用。電動自行車安全整治行動的目的是守護人們的安全，不能讓漲價影響了目標達成，更不能讓漲價變成人們不得不承受的一種代價。