打擊走私成參與走私 小轎車放行一次１２００元 按崗分贓每人每月受賄至少幾萬元

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，在沙頭角海關(guān)。參與關(guān)員與走私分子內(nèi)外勾結(jié)，共同打造了一條“分工明確”、“管理科學(xué)”的腐敗鏈條。

　　——按次收費、明碼標(biāo)價。根據(jù)檢方的調(diào)查，旅檢四科對走私車輛實行按次收費，在駛出沙頭角邊境特別管理區(qū)時，走私車輛以小轎車１２００元／次、商務(wù)車１５００元／次的標(biāo)準(zhǔn)向該科繳納“好處費”。

　　——“管理科學(xué)”、按崗分贓。辦案人員介紹，放縱走私已成為旅檢四科的集體行為，各環(huán)節(jié)實行“配合行動”，其中該科負(fù)責(zé)人要同意和安排，組長具有現(xiàn)場監(jiān)督抽查的職責(zé)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)的關(guān)員具體查驗放行。根據(jù)各自崗位所承擔(dān)的風(fēng)險，按閘放行關(guān)員分得５００元，當(dāng)班副科長分得３００元，該科負(fù)責(zé)人分得２００元，其余２００元作為科室經(jīng)費。

　　——“嚴(yán)明”管理、利益分明。為了避免利益沖突，該科負(fù)責(zé)人將該科關(guān)員和走私車輛分別分為三組管理，每組組長單線聯(lián)系該組所負(fù)責(zé)的走私車輛車主，走私車輛只能在自己聯(lián)系的那組關(guān)員當(dāng)班時走私貨物。

　　——建立清單、定期結(jié)賬。查獲的物證顯示，行賄人記錄的走私清單詳細(xì)列明了放行日期、放行次數(shù)、“好處費”金額，并且每１０天向該科關(guān)員結(jié)算一次賄賂款。而現(xiàn)場查獲的信封內(nèi)的７０余萬元，僅為１０天的賄賂款。

　　記者了解到，旅檢四科共有１５名關(guān)員，目前檢察機關(guān)已陸續(xù)對該科８名關(guān)員進行立案調(diào)查，其余關(guān)員是否涉案仍在調(diào)查中。從目前掌握的情況看，沙頭角海關(guān)落網(wǎng)關(guān)員每人每月的受賄款至少有幾萬元。

　　案發(fā)后，沙頭角海關(guān)關(guān)長吳文奎和專職黨委副書記陳銳全也隨即因涉嫌“賣官買官”而被檢方調(diào)查。

　　猖獗走私成“公開秘密”，老百姓看不過去，監(jiān)察部門卻稱“毫不知情”

　　據(jù)了解，案發(fā)前的中英街，走私分子當(dāng)街裝車，旁若無人，走私在中英街社區(qū)居民中早已成為“公開的秘密”。中英街社區(qū)居民說，“最猖獗的時候，好多車停在路邊，在我們眼皮子底下裝貨，根本不怕我們看到。我們都知道哪些人、哪些車在走私。”

　　內(nèi)外勾結(jié)之下，中英街走私呈現(xiàn)出公開化態(tài)勢。“以前走私還隱蔽一些，但現(xiàn)在越來越公開了，發(fā)展到老百姓都看不過去的地步。當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民不斷反映，舉報往往石沉大海，舉報電話則成通風(fēng)報信工具。

　　令人費解的是，深圳海關(guān)監(jiān)察部門竟然表示，對關(guān)員參與走私“毫不知情”，直至旅檢四科被一窩端才“恍然大悟”。

　　深圳海關(guān)監(jiān)察室主任殷玎玓說，沙頭角海關(guān)管理層級單一，權(quán)力過于集中。其他口岸的抽查指令一般由風(fēng)險控制部門下達(dá)給現(xiàn)場檢查部門，但沙頭角海關(guān)缺少風(fēng)險布控機制，查哪部車、不查哪部車完全由旅檢四科負(fù)責(zé)人決定。沙頭角海關(guān)副關(guān)長陳志飛認(rèn)為，這是旅檢四科集體淪陷的重要原因。

　　記者了解到，沙頭角海關(guān)內(nèi)部買官賣官盛行。因“買官賣官”而落網(wǎng)的沙頭角海關(guān)原關(guān)長吳文奎因受賄３５萬元，于２０１４年９月被判處有期徒刑十年，其中２１萬元來自旅檢四科負(fù)責(zé)人鄭某某。

　　海關(guān)暴露出來的問題究竟有多嚴(yán)重？今年以來，深圳海關(guān)已有２３人落馬，８００名干部的工作崗位被進行了調(diào)整。深圳皇崗海關(guān)有８名關(guān)員因涉嫌放縱走私被檢察機關(guān)采取強制措施。深圳灣海關(guān)和大鵬海關(guān)各有一名科級干部被檢察機關(guān)調(diào)查。１０月，被情婦舉報的深圳海關(guān)稽查處副處長黃洲洲落馬，并牽出該處另外兩名關(guān)員。