編者按：每年一度的“3·15”都成為企業(yè)與消費(fèi)者共同關(guān)注的焦點，其熱度甚至不亞于春晚。在剛剛召開的兩會上，代表委員也談到了相關(guān)問題，比如收視率造假問題。由此，今年的3·15，既有長期難解的老問題，也有新近浮出水面的大問題。

　　從2014年7月22日一汽大眾針對速騰后懸架問題首度做出態(tài)度頗為強(qiáng)硬的聲明到現(xiàn)在，七個多月時間過去了，速騰的車主們因為不滿“打補(bǔ)丁”的維修方案，仍然走在維權(quán)的道路上；一汽大眾也并沒有對那份廣被詬病的召回公告進(jìn)行任何完善，經(jīng)銷商們繼續(xù)按照原有方案，告知車主安裝金屬襯板。

　　與“正常”的召回不同的是，速騰車主們只要同意安裝襯板，便可得到4S店提供的其它優(yōu)惠。多位速騰車主向《證券日報》記者反映，多個地區(qū)的一汽大眾4S店在發(fā)給車主們的召回短信中，均強(qiáng)調(diào)“在2015年4月2日前進(jìn)店完成召回的客戶，4S店將提供價值500元的維修抵用券，活動結(jié)束后將只提供200元抵用券”。

　　“車主們告訴我速騰開始實施召回時，就給他們提供了代金券的優(yōu)惠，很多車主都拒絕了，也有車主接受了。一汽大眾的態(tài)度就不是在解決質(zhì)量問題。”速騰維權(quán)律師、京師律師事務(wù)所張仁告訴記者。

　　之前，受187名速騰車主委托，京師律師事務(wù)所速騰維權(quán)律師團(tuán)就國家質(zhì)檢總局行政不作為一案向北京市第一中級人民法院提起行政訴訟。遺憾的是，該案未被受理。“法院的理由是《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定的質(zhì)檢總局應(yīng)當(dāng)定期發(fā)布其監(jiān)督抽查的產(chǎn)品質(zhì)量狀況公告規(guī)定，屬于質(zhì)檢總局主動履責(zé)的行為，其是否履責(zé)對起訴人的訴求不產(chǎn)生直接影響，起訴人在沒有申請履責(zé)的前提下起訴，不構(gòu)成不作為訴訟。”張仁表示，維權(quán)律師團(tuán)已經(jīng)向北京市高級人民法院提出上訴。

　　與此同時，針對最新的進(jìn)展情況，他告訴記者，“我們已經(jīng)把中國消費(fèi)者協(xié)會起訴到北京市海淀法院，226位車主要求法院判決中國消費(fèi)者協(xié)會履行法定職責(zé)向一汽大眾提起公益訴訟。海淀法院已經(jīng)要求我們提交補(bǔ)充材料了，下周便可知是否受理”。

　　一汽大眾經(jīng)銷商：

　　安裝襯板提供500元代金券

　　去年的10月17日，在國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)上的一則一汽大眾的召回公告，不僅讓整個汽車圈沸騰了，而且足可以載入大眾的歷史。一汽大眾宣布自2015年2月2日起，在中國召回2011年5月份至2014年5月份生產(chǎn)的新速騰汽車，涉及車輛為563605輛。依據(jù)召回公告，針對后懸架斷裂問題，一汽大眾將在新速騰后軸縱臂上安裝金屬襯板，為車主免費(fèi)安裝。

　　一汽大眾表示，金屬襯板會使懸架的臨界縱向負(fù)荷增加，如后軸縱臂發(fā)生斷裂，金屬襯板可以保證車輛的行駛穩(wěn)定性，并會發(fā)出持續(xù)的警示性噪音。這樣的解釋也讓車主認(rèn)為安裝襯板并不能徹底解決后懸架斷裂問題。

　　該方案也被戲稱為“打補(bǔ)丁”，也并沒有讓車主滿意，各地車主紛紛開始維權(quán)，要求大眾更改方案，不過，一汽大眾還是按照原有方案開始實施召回。不少車主拒絕安裝金屬襯板，于是，便出現(xiàn)了這樣的情況，一汽大眾拋出了額外的“橄欖枝”。

　　來自河北省的車主王先生告訴記者，“多數(shù)4S店現(xiàn)在的情況是只要你肯安裝金屬襯板，就提供500元維修代金券，還和車主簽署一個十年的質(zhì)保協(xié)議，但是協(xié)議很苛刻，很多情況都不在質(zhì)保的范圍之內(nèi)，比如碰撞導(dǎo)致斷裂”。

　　按照車主的說法，為了完成“召回任務(wù)”，一汽大眾也是“蠻拼的”。而在車主轉(zhuǎn)發(fā)給記者的短信中，有這樣的表達(dá)：一汽大眾速騰車召回活動正在進(jìn)行中，凡在4月2日之前在4S店完成速騰召回活動，即可獲得500元代金券，4月2日之后完成召回活動，即可獲得200元代金券。

　　“新速騰耦合桿式后軸安裝襯板召回行動的春節(jié)關(guān)愛活動截止到4月2日結(jié)束，在4月2日前進(jìn)店完成召回的客戶我們將提供價值500元的維修抵用券，活動結(jié)束后將只提供200元抵用券。”另一位車主告訴記者。發(fā)來這條信息的是上虞清風(fēng)汽車銷售公司。

　　針對此事，張仁也從多位車主那里了解到了相關(guān)情況。“召回數(shù)量不足證明方案沒有效果。大眾開始實施召回時，就給車主提供了代金券的優(yōu)惠，感覺像是促銷，不是去解決問題，而是去解決車子出現(xiàn)質(zhì)量問題的人，也就是車主，一汽大眾的態(tài)度不對。”

　　一汽大眾近日對外公布卻認(rèn)為此次召回成效顯著，截至到3月11日，共為293003輛速騰加裝了金屬襯板，僅一個時間召回工作完成率達(dá)到52%。