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港珠澳大橋主橋最大跨徑青州航道橋順利合龍
新華社廣州4月12日電(記者周強)隨著最后一片中跨合龍段鋼箱梁安裝完成,港珠澳大橋青州航道橋全線順利合龍,至此港珠澳大橋從西人工島至深水區(qū)通航孔橋的主通道正式打通。
港珠澳大橋管理局行政總監(jiān)韋東慶介紹說,港珠澳大橋主體橋梁工程共設(shè)有青州航道橋、江海直達航道橋、九洲航道橋三座通航孔橋。其中,靠近香港一側(cè)的青州航道橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,橋跨布置1150米,最大跨度達458米,主塔高度達163米,是三座通航孔橋中跨徑最大、樁基最深、索塔高度最高、施工區(qū)域離岸最遠的控制性工程。
韋東慶說,全橋范圍內(nèi)墩臺最重,施工水域最深,施工單位克服了重重困難,先后攻克大直徑超長樁基施工、埋置式墩臺干法施工、索塔鋼結(jié)形撐吊裝施工、大節(jié)段鋼箱梁整體吊裝等諸多技術(shù)難題,順利實現(xiàn)了青州航道橋合龍的預(yù)期目標。
11日16時,隨著四臺橋面吊機的緩慢提升,青州航道橋中跨合龍段鋼箱梁緩緩進入合龍口,在現(xiàn)場技術(shù)人員的指揮下,進行精確調(diào)位、碼板、臨時鎖定及焊接作業(yè),到晚上20時,合龍段順利安裝完成。
港珠澳大橋全長55公里,是在建的世界上最長的跨海大橋。青州航道橋的全線合龍,向?qū)崿F(xiàn)港珠澳大橋主體工程全面完工邁出了重要一步。(完)
編輯:楊嵐
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