首頁>收藏·鑒寶>一品一鑒一品一鑒
我的航空報國夢
無人機技術(shù)領(lǐng)域的飛躍
1966年時,我正在410和120廠幫助完成上半年生產(chǎn)任務(wù),6月19日,因文化大革命我放下工作立即回部。1969年,我被下放到湖南沅陵“五七干?!眳⒓觿趧痈脑臁?/p>
1972年,我被分配到三線三機部湖南大庸013基地任發(fā)動機組組長。
由于那時北京航空學(xué)院專業(yè)比較完整,1965年國家決定由北航負(fù)責(zé)高空無人偵察機整機(包括機身發(fā)動機和機載控制系統(tǒng))的消化吸收再創(chuàng)新工作,發(fā)動機等由331廠協(xié)助。
同年10月,完成了設(shè)計圖紙,局組織331廠進行工藝審查,提出了多條修改意見,提高了圖紙質(zhì)量。1967年,北航由30余名教授組成繼續(xù)試制小組,推力從771公斤推力提高到860公斤。
1969年試制全面展開,1971年裝出第一臺發(fā)動機,試車時發(fā)現(xiàn)大量技術(shù)故障,如整體葉輪精鑄質(zhì)量問題,發(fā)生徑向擴壓器變形導(dǎo)致離心葉輪等三大部件損壞、火焰筒材料用錯等重大故障,久攻不克。以后又在試飛中發(fā)現(xiàn)渦輪葉片折斷等嚴(yán)重事故。學(xué)院為加強領(lǐng)導(dǎo),成立了院新機研制型號指揮部。
1975年,我正值50歲,在許多老同志的幫助下,我被調(diào)到北京航空學(xué)院新機試制指揮部任副總指揮,負(fù)責(zé)發(fā)動機的試制排故工作。
經(jīng)過組織發(fā)動機廠和材料研究所、鋼院的協(xié)助和師生的努力,排出了故障,共生產(chǎn)了6臺發(fā)動機,進行各項試驗工作,于1977年5月發(fā)動機通過國家鑒定試車,宣布定型,1978年通過整機試車鑒定,宣告試制成功,編號為無偵-5,裝備了我國第一支高空無人偵查部隊。無偵-5的研制成功,也成為我國無人機技術(shù)領(lǐng)域的一次飛躍。
(本文節(jié)選自作者自傳,王人慧略加整理,有刪改。全文將刊登于《文史資料選輯》。特別鳴謝全國政協(xié)委員甘曉華對本文的大力支持。)
編輯:邢賀揚
關(guān)鍵詞:王祖滸 航空報國夢 中國航空發(fā)動機工業(yè)事業(yè) 航空