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應(yīng)給“僵尸車”挪挪窩
在很多城市的小區(qū)、馬路邊以及停車場上,總有一些“僵尸車”被長期遺棄。這些“僵尸車”落滿灰塵,破舊不堪,逐漸成為城市新型垃圾,既有礙觀瞻,還擠占了寶貴的停車位,更嚴(yán)重影響交通,成了城市的一大頑疾,已經(jīng)到了非治理不可的地步。
大量“僵尸車”的存在,與一些車主只圖一己之便、無視公共利益有直接的關(guān)系,但相關(guān)監(jiān)管部門也脫不了干系。比如,交警可處理的范圍僅限于公共道路中非停車位上的車輛,對于公共道路之外的“僵尸車”無權(quán)處置;如果“僵尸車”不是涉案車輛,公安部門也沒辦法。而小區(qū)里的“僵尸車”,更讓物業(yè)管理人員頭疼,從物業(yè)和業(yè)主角度看,這些車都是私人財產(chǎn),居民也不敢輕易挪動。總之,交警、城管、小區(qū)物管似乎都該管,但卻又都管不著。
“僵尸車”的管理,雖然是個老大難問題,但并非沒辦法。比如,大連等一些城市就為破解“僵尸車”治理難題出臺了很多可資借鑒的做法。對于占道的“僵尸車”,公安機關(guān)先是采取宣傳、告知和摸底手段,凡是能設(shè)法聯(lián)系到車主的車輛,會通知車主自行撤離;對于聯(lián)系不到車主的車輛,則采取下通知書的形式。逾期不自動撤離的,則由交管部門查扣進行清理。這些被交警查扣的“僵尸車”車主要到交警部門接受處罰,在接受完處罰,補辦相關(guān)手續(xù)后,才可以將車輛取走。
筆者認(rèn)為,各地不妨借鑒相關(guān)做法,制訂和完善相關(guān)制度法規(guī),明確“僵尸車”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和處理程序,以及政府部門、物管和車主的權(quán)責(zé),加強常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法管理和清理整頓。如此,“僵尸車”問題才有望得到解決。(劉予涵)
編輯:劉文俊
關(guān)鍵詞:僵尸車 遺棄車 管理