行政執(zhí)法是一件嚴(yán)肅的事，要罰就要嚴(yán)格依照法律法規(guī)，一視同仁。電動(dòng)車問題必須正視，封殺及放任都不是務(wù)實(shí)態(tài)度，強(qiáng)化管理、興利除弊、使之規(guī)范才是正道。

為降低電動(dòng)車和行人違規(guī)而造成的事故率，讓市民自覺遵守交通規(guī)則，自6月中旬開始，江蘇連云港市灌云縣交警大隊(duì)推出交通違規(guī)“優(yōu)惠券”。據(jù)了解，“優(yōu)惠券”包含兩方面內(nèi)容，一是交通法規(guī)的宣傳，二是優(yōu)惠方案。市民違章被罰時(shí)，憑券罰款打5折，還可現(xiàn)場打電話，請人答對上述規(guī)定就可免罰。

“優(yōu)惠券”作為交通法規(guī)的宣傳手段，其目的達(dá)到了，別說灌云縣、連云港，連全國都知道此事。至于“優(yōu)惠方案”，卻需仔細(xì)斟酌。一方面，行政執(zhí)法是一件嚴(yán)肅的事，要罰就要嚴(yán)格依照法律法規(guī)，一視同仁；另一方面，“優(yōu)惠”一般用于對某種行為的褒獎(jiǎng)、鼓勵(lì)，如商場搞促銷，買得多折扣大，交通違規(guī)“優(yōu)惠券”顯然容易讓外界誤會(huì)。

擱置細(xì)節(jié)爭議，灌云縣對待電動(dòng)車的態(tài)度還是值得點(diǎn)贊。在許多城市對電動(dòng)車“百般刁難”甚至堅(jiān)決說“不”的背景下，灌云縣至少是從善治的角度看待電動(dòng)車，從降低電動(dòng)車交通事故著手，而不是簡單的封殺。這應(yīng)該是一個(gè)大方向。隨著城市電動(dòng)車擁有量的激增，其交通安全風(fēng)險(xiǎn)被不斷放大——隨著技術(shù)進(jìn)步，大量超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)入市場；大多數(shù)電動(dòng)車主沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)與考核，缺乏安全意識與知識；一些車主不按車道行駛，超速、超載、逆向行駛等現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致電動(dòng)車交通事故逐年上升。在此現(xiàn)實(shí)下，管理焦慮也隨之驟增：用強(qiáng)硬手段吧，民眾不同意，封也封不完；采取鴕鳥政策吧，電動(dòng)車之弊漸顯，拖也不是辦法。

每一種工具的出現(xiàn)，都是社會(huì)選擇的結(jié)果。電動(dòng)車作為介于自行車與摩托車、汽車之間的一種代步工具，其出現(xiàn)以及流行亦是如此。簡單設(shè)限甚至封殺，不但存在法理漏洞——財(cái)產(chǎn)權(quán)和財(cái)產(chǎn)使用權(quán)是公民的基本權(quán)利，老百姓買了東西，就是為了消費(fèi)，不讓消費(fèi)，就是剝奪了他的消費(fèi)權(quán)，除非有法律明文禁止；同時(shí)，也漠視了中低收入群體的出行需求，與公共管理原則背道而馳。

電動(dòng)車問題必須正視，封殺及放任都不是以人為本的務(wù)實(shí)態(tài)度，強(qiáng)化管理、興利除弊、使之規(guī)范才是正道。竊以為，可以參照摩托車管理模式，譬如電動(dòng)車必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)才能入市，駕駛員必須參加學(xué)習(xí)、考試、取得駕駛資格，電動(dòng)車必須登記、上牌、購買保險(xiǎn)，對違章進(jìn)行一定形式的處罰等等。相信，大多數(shù)公眾也能接受。當(dāng)然，要將全國超過2億輛電動(dòng)車納入規(guī)范管理不是一件容易的事，考驗(yàn)著管理者的能力。但是，這事遲早要解決，越拖問題越大。