新京報訊 (記者郭超)2018年到2020年3年內(nèi)，北京機(jī)動車每年將以10萬輛的速度增長，總量為30萬輛。昨天上午，第三屆世界大城市交通發(fā)展論壇在北京舉行。據(jù)北京市交通委負(fù)責(zé)人介紹，未來北京市將堅持用法律、科技、經(jīng)濟(jì)手段，適當(dāng)?shù)男姓侄蝸砭徑饨煌〒矶隆?/p>

治堵將從行政手段向經(jīng)濟(jì)手段轉(zhuǎn)變

北京市交通委主任周正宇表示，近兩年，人口規(guī)模、機(jī)動車保有量增速雖然有所放緩，但總量仍在上升，交通總需求仍將隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展持續(xù)增長。同時，交通供給仍存在較大缺口，交通供需矛盾仍是未來相當(dāng)長一段時間北京交通面臨的主要矛盾。

從治理方式來看，控制新增小客車、嚴(yán)格交通限行、加大執(zhí)法力度等管理措施，越來越需要法律層面的強(qiáng)力支撐。“治理交通擁堵法律要先行?！敝苷罘Q。同時，治理交通擁堵將從行政手段向經(jīng)濟(jì)手段轉(zhuǎn)變，同時，以科技手段支撐。

實(shí)際上，早在年初市兩會期間，市人大常委會主任在作常委會報告時就曾介紹，擬在今年市人大立法工作中，制定降低機(jī)動車使用強(qiáng)度的規(guī)定。今年5月，市交通委啟動降低機(jī)動車使用強(qiáng)度立法民意調(diào)查。

小客車調(diào)控后每年仍增長3%

按照《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點(diǎn)任務(wù)分解措施》規(guī)定，北京引導(dǎo)降低機(jī)動車使用強(qiáng)度，計劃2017年底全市機(jī)動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，從而降低機(jī)動車污染排放。目前，北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，其中普通指標(biāo)額度9萬個，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個。

記者在論壇上獲悉，預(yù)計到2020年，北京機(jī)動車保有量將達(dá)630萬輛，也就是說，從2018年－2020年3年內(nèi)，北京機(jī)動車每年將以10萬輛的速度增長，總量為30萬輛。

自2011年實(shí)施小客車調(diào)控以來，北京的機(jī)動車增幅大幅下降，但每年仍以3%的速度增長，截至今年5月，北京機(jī)動車保有量已達(dá)565萬輛。

北京市小客車指標(biāo)管理系統(tǒng)將公布本期小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果。記者了解到，今年8月，今年的新能源車指標(biāo)已發(fā)放完畢，個人普通小客車指標(biāo)中簽率再創(chuàng)新低，當(dāng)期個人小客車指標(biāo)中簽率為0.136%，未來搖號中簽難度將再增加。

■ 看點(diǎn)

公交、出租將換成新能源車

今年，北京市一批疏堵工程都在緊鑼密鼓地進(jìn)行。昨日，周正宇還提到，此前，按照正常程序，某個緩堵工程項(xiàng)目前期手續(xù)辦理完成一般需要850個工作日，但目前，為了提升緩解交通效率，前期工期被壓縮至150個工作日，效率大大提升。

此外，新能源車近兩年受到市民青睞，但配套充電設(shè)施仍是讓不少市民糾結(jié)是否購買新能源車的原因之一。周正宇稱，目前，已經(jīng)有20家中石油加油站配備了充電設(shè)施。同時，不僅是私家車，公交、出租都將準(zhǔn)備更換成新能源車等。預(yù)計到2017年，機(jī)動車污染物排放總量比2012年削減25%。

發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)綠色出行成為未來交通發(fā)展的一大方向。不過根據(jù)交通部門公布數(shù)據(jù)顯示，2015年9月21日周一早高峰時期，北京市軌道交通滿載率超過120%的黑色路段占總里程7.38%。其中六號線黃渠-朝陽門、八通線傳媒大學(xué)-四惠東、十號線雙井-國貿(mào)、昌平線朱辛莊-西二旗等屬于黑色路段。滿載率超過100%紅色路段占總里程8.5%。