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18省將改進(jìn)快遞車輛管理 多地試點(diǎn)為三輪車上戶
“雙十一”的快遞在路上,但承擔(dān)90%末端派送量的快遞電動(dòng)三輪車仍未獲合法身份。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),目前,多地已采取為合規(guī)快遞三輪車備案貼牌等方式,與交通部門統(tǒng)一管理。但多位專家表示,快遞三輪車身份能否合法,出臺(tái)統(tǒng)一的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為前提。
“雙十一”的快遞在路上,但承擔(dān)90%末端派送量的快遞電動(dòng)三輪車仍未獲合法身份。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),目前,多地已采取為合規(guī)快遞三輪車備案貼牌等方式,與交通部門統(tǒng)一管理。但多位專家表示,快遞三輪車身份能否合法,出臺(tái)統(tǒng)一的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為前提。
濟(jì)南將為上萬(wàn)輛快遞三輪車掛牌
此前,快遞電動(dòng)三輪車因身份模糊,曾在多地遭遇整治。近日,山東省濟(jì)南市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)將陸續(xù)為濟(jì)南市正規(guī)快遞三輪車懸掛內(nèi)部識(shí)別號(hào)牌。
為什么要給快遞三輪車上牌照?濟(jì)南快遞行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)徐靜東向記者解釋,考慮到“雙十一”期間,快件量大,預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)1600萬(wàn)件,平均每天要送出快遞270多萬(wàn)件。這對(duì)快遞投遞效率提出挑戰(zhàn)。目前,快遞三輪車仍為各家快遞企業(yè)解決“最后一公里”的最佳選擇。
徐靜東說(shuō),對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的快遞車,將陸續(xù)掛牌,從而提高快遞員安全意識(shí),并遵章守法。“未來(lái),濟(jì)南還將陸續(xù)核實(shí)全市10000多輛快遞三輪車并掛牌”。
編輯:楊嵐
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