【點評】

共享汽車這種相對綠色環(huán)保、資源共享型的創(chuàng)新出行模式，在北上廣深等交通擁堵的一線城市具有一定的市場需求和成長空間。然而，共享汽車的良性發(fā)展需要城市既有資源的優(yōu)化、公共政策的配套、安全機(jī)制的設(shè)計，更要對安全漏洞“零容忍”，實施強(qiáng)制保險，加大宣傳、教育力度，才能將共享汽車的上路風(fēng)險降到最低。

三、 行業(yè)并購

1、 阿里巴巴與百聯(lián)達(dá)成戰(zhàn)略合作

2月20日，阿里巴巴集團(tuán)與百聯(lián)集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，兩大商業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)將基于大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在全業(yè)態(tài)融合創(chuàng)新、新零售技術(shù)研發(fā)、高效供應(yīng)鏈整合、會員系統(tǒng)互通、支付金融互聯(lián)、物流體系協(xié)同等6個領(lǐng)域展開全方位合作。此次合作暫不涉及資本層面，雙方將會以成立聯(lián)合工作小組、定期高管交流等方式全面展開合作。（廣州日報）

【點評】

從2014年開始，阿里巴巴先后投資銀泰商業(yè)、蘇寧云商和三江購物。當(dāng)前，電商行業(yè)增速放緩已是不爭的事實。阿里巴巴頻繁布局線下實體零售商，源自對電商業(yè)務(wù)的焦慮。與此同時，線上線下數(shù)據(jù)的打通也是阿里巴巴整合線上線下資源的關(guān)鍵所在。

百聯(lián)集團(tuán)具有天然優(yōu)勢，擁有高密度的門店，成熟的倉配流程；但作為傳統(tǒng)的零售渠道，改變也迫在眉睫，阿里巴巴可以帶來的技術(shù)改造、更加豐富的產(chǎn)品資源，以及便捷的終端模式，對百聯(lián)集團(tuán)而言都具有巨大價值。