關(guān)鍵詞：十三五

投資將達15萬億，高鐵運營里程增加1.1萬公里

李小鵬表示，交通運輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合編制的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)。《規(guī)劃》對深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進行了全面系統(tǒng)的部署。

根據(jù)《規(guī)劃》，在“十三五”期間，交通運輸總投資規(guī)模將要達到15萬億人民幣，其中鐵路3.5萬億，公路7.8萬億，民航0.65萬億，水運0.5萬億。

截止到2016年底，我國鐵路營業(yè)總里程達到124萬公里，其中高速鐵路超過2.2萬公里，公路運營里程達到469.04萬公里，其中高速公路13萬公里；內(nèi)河航道12.71萬公里；規(guī)模以上港口生產(chǎn)用碼頭泊位18417個，其中萬噸以上泊位2221個；民航機場218個；郵政各類網(wǎng)點19.4萬處。

李小鵬說，預(yù)計經(jīng)過“十三五”的努力，鐵路運營總里程將要增加約3萬公里，其中高鐵增加1.1萬公里；公路增加約32萬公里，其中高速公路增加約3萬公里；萬噸以上的碼頭泊位增加超過300個；民用航空機場增加50個以上。

關(guān)鍵詞：物流成本

力爭繼續(xù)降成本，2017年再降400-500億

對于大眾關(guān)注的如何降低物流成本的問題，李小鵬表示，據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年公路和水路兩個方面共實現(xiàn)降低成本365億元。2017年，還要加大工作力度，力爭繼續(xù)降成本，能夠再降400-500億物流成本。

李小鵬還表示，交通運輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革重點有三個方面：第一是降低成本。要暢通物流大通道，建設(shè)綜合交通樞紐，發(fā)展多式聯(lián)運，提升物流效率。二是降低制度性交易成本、降低服務(wù)性交易成本，推動降成本。要推動企業(yè)加強管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現(xiàn)信息的共享。另外，還要鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展。通過這些措施，能夠有效推動物流降成本。

第二，補基礎(chǔ)設(shè)施的短板。繼續(xù)加大固定資產(chǎn)投資的力度，加強農(nóng)村公路建設(shè)，加強交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區(qū)為重點，大力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路的建設(shè)，力爭到2019年實現(xiàn)所有具備條件的建制村通硬化路。

第三，補服務(wù)的短板。一是補政府服務(wù)的短板，主要是簡政放權(quán)、強化服務(wù)、改善監(jiān)管。二是補交通服務(wù)的短板，主要是提升供給的品質(zhì)。重點支持50個城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣的建設(shè)，建設(shè)改造400個普通國省干線公路的服務(wù)區(qū)，打造一批特色突出的旅游風(fēng)景道路示范工程，還要建設(shè)一批公路和水運的品質(zhì)示范工程。