追訪：“獵人”并無(wú)額外獎(jiǎng)勵(lì)

雖然摩拜官方表示，“摩拜獵人”的行為屬于自發(fā)，并非公司行為，事實(shí)上，摩拜官方非常支持和認(rèn)可這一組織。摩拜公司對(duì)“摩拜獵人”組織進(jìn)行管理，他們對(duì)外發(fā)聲要摩拜官方的宣傳部門進(jìn)行“批準(zhǔn)”，群內(nèi)有專門人員與摩拜官方對(duì)接。此外，摩拜也組織過(guò)一些活動(dòng)招募“摩拜獵人”，比如“mobike go”的活動(dòng)，實(shí)際上就是聚集起一批人去玩找車的游戲。

在百度貼吧等地，只要有網(wǎng)友發(fā)布自己舉報(bào)違停等帖子，就會(huì)有人邀請(qǐng)加入“獵人”群：“請(qǐng)問(wèn)樓主加入摩拜一族了嗎？”據(jù)悉，摩拜一族是“摩拜獵人”的基礎(chǔ)群，加入這個(gè)群后就相當(dāng)于進(jìn)入了“獵人”組織。如果“獵人”水平得到認(rèn)可后，還會(huì)被吸納到更高級(jí)別的“獵人群”內(nèi)。

不過(guò)，有“獵人”對(duì)北青報(bào)記者表示，不管是什么級(jí)別的“獵人”，“打獵”都不會(huì)得到摩拜官方額外的獎(jiǎng)勵(lì)或福利，甚至連“打獵”時(shí)所騎的單車也是要照常收費(fèi)的。摩拜方面曾經(jīng)在接受采訪時(shí)表示，摩拜也在醞釀給“獵人”特殊的權(quán)限，類似白名單之類，但暫未實(shí)現(xiàn)。因此也有網(wǎng)友質(zhì)疑，“摩拜單車是公司，公司財(cái)產(chǎn)與公共財(cái)產(chǎn)不同，是投資行為。這些單車的管理運(yùn)維本來(lái)需要公司花錢，人工費(fèi)也要一大筆，現(xiàn)在這些免費(fèi)‘獵人’，他們是什么呢？”

此外，還有網(wǎng)友發(fā)帖稱，“我們公司樓下一輛摩拜被加私鎖，我看到一個(gè)星期了，我舉報(bào)了三次，每次都說(shuō)已受理還給我加了信用分。但是下樓一看那車還在、私鎖還在，你們這樣會(huì)影響我舉報(bào)的熱情的?！迸e報(bào)后是否可以解決問(wèn)題，也是“獵人”們的疑惑之一。

調(diào)查：摩拜運(yùn)維或供小于求

實(shí)際上，摩拜、ofo等單車公司都有自己的運(yùn)維，他們一方面負(fù)責(zé)將車輛從需求少的地方調(diào)度到需求多的地方，另一方面負(fù)責(zé)搬運(yùn)違停車輛、上報(bào)被損車輛。其中，最為耗費(fèi)精力的就是尋找隱匿車輛，也就是“摩拜獵人”的行為。通常，尋找一輛車要花費(fèi)至少10分鐘，有時(shí)甚至更多。

據(jù)摩拜單車上?？偨?jīng)理姚呈武此前透露：“我們可以從后臺(tái)觀測(cè)到每個(gè)區(qū)域大概有多少輛故障車，以每個(gè)運(yùn)營(yíng)人員需要在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)解決多少車輛來(lái)設(shè)置考核指標(biāo)”。解決車輛問(wèn)題的數(shù)量，是考核運(yùn)維人員的一項(xiàng)指標(biāo)。

即使公司有專門的運(yùn)維人員負(fù)責(zé)解決問(wèn)題，但違停等問(wèn)題依然嚴(yán)峻。一些“獵人”在網(wǎng)上發(fā)帖，表示外出2小時(shí)順路發(fā)現(xiàn)14輛有問(wèn)題的單車，運(yùn)維人員的工作量堪稱巨大，因此遠(yuǎn)不能及時(shí)處理和解決共享單車的問(wèn)題。同時(shí)，單純依靠線下人力解決，也并非最實(shí)惠、最迅速的方式。