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揭快遞“最后100米”痛點:網(wǎng)點安家難 車輛上路難
□ 本報記者 朱琳
3月28日,國家郵政局發(fā)布《2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》。報告顯示,2016年,我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界首位,在全球占比超過四成;快遞業(yè)務(wù)量首次突破300億件大關(guān),達到312.8億件,同比增長51.4%。
然而,在快遞行業(yè)持續(xù)數(shù)年業(yè)務(wù)增長的數(shù)字背后,還隱藏著快遞行業(yè)“最后100米”末端配送問題的痛點。有專家指出,快遞網(wǎng)點安家難、快遞車輛行路難以及快遞智能柜推廣難等問題仍然制約著快遞業(yè)的發(fā)展。
對此,天津財經(jīng)大學法學院教授侯欣一近日在接受《法制日報》記者采訪時指出,相比發(fā)達國家,我國快遞業(yè)仍屬起步階段,還有很大上升空間,我們還應(yīng)不斷完善法律規(guī)劃體系,將發(fā)展快遞業(yè)納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃中,在城鄉(xiāng)規(guī)劃中合理安排快遞末端服務(wù)網(wǎng)點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建立交通運輸車輛通行規(guī)則,合理布局社區(qū)智能包裹柜分布規(guī)劃等。只有這樣才有助于開啟良性循環(huán),成為快遞服務(wù)“最后100米”的突破點。
網(wǎng)點安家難
要解決快件投遞“最后100米”的問題,快遞網(wǎng)點建設(shè)問題不容忽視。然而,我國快遞網(wǎng)點運營情況并不穩(wěn)定,專家指出,目前快遞業(yè)最大的短板是在末端。
“隨著城區(qū)空間不斷拉大,城市人車數(shù)量倍增,城市物流配送體系規(guī)劃未能同步協(xié)調(diào),基本框架還未搭建,離現(xiàn)代城市配送要求差距甚遠,尤其是末端網(wǎng)點建設(shè)問題突出。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出。
據(jù)悉,由于目前較大城市房價、租金快速上漲,快遞加盟網(wǎng)點租金成本已占運營成本的20%至25%。而尋找一塊合適的經(jīng)營地點也并不容易,快遞網(wǎng)點作業(yè)時間常到凌晨,經(jīng)常遭到社區(qū)業(yè)主投訴。
“快遞網(wǎng)點安家難是由于部分城市尤其是老城區(qū),在規(guī)劃建設(shè)之初沒有預(yù)留出快遞網(wǎng)點的建設(shè)用地,部分網(wǎng)點設(shè)在鬧市或小區(qū),這不僅影響小區(qū)居民生活,也加劇了城市交通擁堵?!焙钚酪恢赋?。
與此同時,農(nóng)村末端網(wǎng)點則因為物流成本高、成交不活躍而游走在零利潤甚至虧損的邊緣。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年國內(nèi)快遞網(wǎng)點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率為48%,還有近一半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞。
“快遞網(wǎng)點越基層,錢越難賺?!毙煊抡J為,與大中城市相比,農(nóng)村物流配送難題在很大程度上制約著行業(yè)發(fā)展。
對此,侯欣一揭示了其原因:物流是微利行業(yè),投資大周期長,抗風險能力差,在地段太貴和太偏遠地區(qū)建立網(wǎng)點顯然盈利較困難,如果強制企業(yè)建立,一旦超出收支平衡,企業(yè)將難以維系。
針對末端網(wǎng)點問題,快遞條例征求意見稿第十條規(guī)定,經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其分支機構(gòu)設(shè)立的快遞末端網(wǎng)點,自設(shè)立之日起20日內(nèi)向所在地郵政管理機構(gòu)備案,可不辦理營業(yè)執(zhí)照。
對此,中國人民大學商法研究院所長劉俊海認為,征求意見稿解決了網(wǎng)點建設(shè)手續(xù)繁瑣的問題,可以加大網(wǎng)點覆蓋率,有利于快遞末端網(wǎng)點建設(shè)。
“但是,這樣還遠遠不夠,破解快遞‘最后100米’障礙,要創(chuàng)新制度并完善制度建設(shè),對網(wǎng)點建設(shè)應(yīng)科學統(tǒng)籌規(guī)劃,并加快推進快遞末端公共收投服務(wù)平臺建設(shè)?!毙煊轮赋?。
“要對物流企業(yè)在部分區(qū)域建立網(wǎng)點給予一定的激勵措施,引導(dǎo)快遞企業(yè)加快自有品牌末端網(wǎng)點建設(shè),提高快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和穩(wěn)定性?!焙钚酪唤ㄗh,應(yīng)由郵政系統(tǒng)牽頭在偏遠農(nóng)村地區(qū)建立網(wǎng)點,加大覆蓋率,推進快遞“向下、向外”工程,實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點。
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:快遞 網(wǎng)點 車輛