高額退票費怎么產(chǎn)生的？

“6張6000多元的飛機票，退票手續(xù)費就要收4000多元，簡直是漫天要價！”黃先生曾在網(wǎng)上購買了6張廣州飛往昆明總價為6413元的機票，因不小心提交了退票申請，發(fā)現(xiàn)代理商竟要收取退票費4550元，而按航空公司的退票標(biāo)準(zhǔn)只需400多元即可?，F(xiàn)實中，不少消費者都被代理商收取過遠(yuǎn)超航空公司退票標(biāo)準(zhǔn)的高額退票費。

如此高額退票費，是否有法可依呢？據(jù)中國航空法律服務(wù)中心首席專家張起淮介紹，《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》早已明確：旅客在航班規(guī)定離站時間24小時以內(nèi)、兩小時以前要求退票，收取客票價10%的退票費；在航班規(guī)定離站時間前兩小時以內(nèi)要求退票，收取客票價20%的退票費；在航班規(guī)定離站時間后要求退票，按誤機處理。“可以看到，國家民航局對航空公司的退票標(biāo)準(zhǔn)是有一個明確比例限定的?！睆埰鸹凑f。

既然法律上早已明確了航空公司的退票規(guī)則，那么高額退票費又是如何產(chǎn)生的？代理商又應(yīng)按怎樣的比例收取退票費呢？隨著網(wǎng)上購買機票越發(fā)流行，網(wǎng)購機票代理中介平臺快速發(fā)展，各大航空公司基于拓寬銷售渠道、節(jié)約人力成本等角度的考量，委托中介平臺上的眾多代理商進(jìn)行網(wǎng)上機票銷售?！叭欢?，現(xiàn)實中的眾多代理商可謂良莠不齊，一些代理商為追逐利潤，大肆修改航空公司的退票規(guī)則。”張起淮告訴記者。

“代理商應(yīng)按照什么樣的比例收取，民航局的相關(guān)規(guī)定并未明確。但根據(jù)國家工商總局2014年出臺的《網(wǎng)絡(luò)交易平臺合同格式條款規(guī)范指引》第十一條所示，使消費者承擔(dān)違約金明顯超過法定數(shù)額或者合理數(shù)額的，屬加重消費者責(zé)任。同時根據(jù)合同法第四十條的規(guī)定，提供格式條款的一方加重對方責(zé)任的，該格式條款無效?！睋?jù)此張起淮認(rèn)為，代理商如不能進(jìn)行合理解釋，即它的收費標(biāo)準(zhǔn)為什么高出航空公司如此之多，那么在法律上就應(yīng)屬無效條款，對超出航空公司標(biāo)準(zhǔn)的多余退票費，代理商應(yīng)退還消費者。

“不良代理商之所以能把退票標(biāo)準(zhǔn)攪得‘天翻地覆’，一方面在于機票銷售代理市場的準(zhǔn)入門檻低、秩序不完善，另一方面則是因為中介平臺疏于對入駐代理商進(jìn)行有效規(guī)范管理?！睆埰鸹凑J(rèn)為，中介平臺應(yīng)切實履行好監(jiān)管職責(zé)，如嚴(yán)格要求代理商按法定退款標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對違規(guī)者進(jìn)行有力懲戒和及時清退等。

“當(dāng)然更重要的是凈化機票銷售代理市場的環(huán)境。作為目前機票代理相關(guān)業(yè)務(wù)的批準(zhǔn)、審核、成立機構(gòu)，建議中航協(xié)對市場秩序開展集中治理。此外，國家有關(guān)部門也應(yīng)考慮制定相關(guān)規(guī)范性文件，對代理商的收取比例劃定一條紅線，避免高額退票費成為代理商牟取暴利的途徑。”張起淮建議。