文/表 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者羅樺琳 通訊員巫細(xì)波

近九成市民用過(guò)網(wǎng)約車平臺(tái)打車，其中45%經(jīng)常用。從性別來(lái)看，男性乘客選擇網(wǎng)約車比例略高于女性；從收入水平來(lái)看，月收入3000元至5000元人群依然是主流，占比34.5%，而月收入5000元至7000元的乘客占比19.8%。日前，由廣州市社會(huì)科學(xué)院及社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同舉辦的《廣州藍(lán)皮書：廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017)》發(fā)布會(huì)在穗舉行。其中關(guān)于“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下促進(jìn)廣州網(wǎng)約車健康發(fā)展研究”對(duì)廣州網(wǎng)約車使用情況作了詳細(xì)調(diào)查。

消費(fèi)群體屬性特征明顯

課題調(diào)研組于2016年8月上旬在廣州市轄區(qū)內(nèi)選取機(jī)場(chǎng)、商務(wù)辦公區(qū)、商業(yè)中心區(qū)、住宅社區(qū)、旅游觀光區(qū)等不同城市功能區(qū)的乘車點(diǎn)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。共發(fā)放市民問(wèn)卷410份，回收401份，問(wèn)卷有效率達(dá)到97.8%。

調(diào)查顯示，受訪市民中有88.6%曾選擇網(wǎng)約車平臺(tái)打車，其中選擇“偶爾”的占比為43.8%，選擇“經(jīng)?！钡恼急葹?4.8%。

從性別特征來(lái)看，可能由于女性乘客更注重安全性的原因，男性乘客經(jīng)常選擇網(wǎng)約車的比例略高于女性乘客。從年齡特征來(lái)看，經(jīng)常選擇網(wǎng)約車乘客偏向年輕化，以18~35歲人群為主，占比達(dá)到85.9%。從學(xué)歷特征來(lái)看，大專及本科學(xué)歷乘客選擇網(wǎng)約車比例高于其他乘客。從收入水平來(lái)看，3~5千元/月收入水平的乘客比重依然為主流，占比34.5%；月收入5~7千元的乘客占比19.8%。從職業(yè)特征來(lái)看，商業(yè)和服務(wù)業(yè)一般員工和一般辦事人員的比例較高。

總體而言，網(wǎng)約車的消費(fèi)群體與巡游出租車存在較高一致性，但消費(fèi)群體年輕化、中高學(xué)歷及中高收入等屬性特征較為明顯。