近日,從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)的例行汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上傳出消息,為降低企業(yè)生產(chǎn)成本,加快新能源汽車推廣,新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策或延長(zhǎng)至2025年。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)許艷華告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者,建議報(bào)告已經(jīng)提交,有關(guān)部門正在考慮。

■新能源汽車還需政策扶持

為了鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用,2014年8月,財(cái)政部、國(guó)稅總局、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》,指出納入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車將免征購(gòu)置稅,截至日期為2017年12月31日。

記者隨機(jī)詢問了幾位打算購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者,他們均表示,購(gòu)置稅是一筆不小的開支,免征購(gòu)置稅對(duì)他們有很大的吸引力。舉例來說,一輛10萬元的國(guó)產(chǎn)車(1.6升以上),剔除增值稅后按10%納稅,買車人需要繳納8547元的車輛購(gòu)置稅。對(duì)于大多數(shù)買車人來說,這項(xiàng)稅負(fù)并不輕。

“我國(guó)新能源汽車發(fā)展還處于‘襁褓’中,仍然需要政策扶持?！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)葉盛基說。今年上半年新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)印證了葉盛基的說法。純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成17.5萬輛和16萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)30.4%和26.2%。但相比去年同期107.4%和107.3%的增長(zhǎng)率,今年上半年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷增幅明顯收窄,這與新能源汽車補(bǔ)貼退坡不無關(guān)系。

2017年新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,同時(shí)明確了地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。兩項(xiàng)補(bǔ)貼合計(jì)比以往最高降低4.4萬元,對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來說,補(bǔ)貼下降速度顯然過快。

許艷華認(rèn)為,新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡已是事實(shí),在這種情況下,再取消購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將對(duì)市場(chǎng)帶來很大影響,會(huì)大幅增加企業(yè)的生產(chǎn)成本、挫傷消費(fèi)者的購(gòu)車積極性,不利于新能源汽車推廣。許艷華告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者:“希望免征新能源汽車購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)到2025年,屆時(shí)新能源汽車的性價(jià)比相比傳統(tǒng)汽車更有競(jìng)爭(zhēng)性。我們的建議報(bào)告已經(jīng)遞交,有關(guān)部門將會(huì)考慮。”