在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的帶動(dòng)下,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入與建設(shè)也加快了腳步。記者從近日舉辦的2017(合肥)國際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,2016年我國新能源汽車銷售量達(dá)到50.7萬輛,連續(xù)兩年保持全球第一,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得穩(wěn)步增長。

過去幾年,我國公共充電樁的建設(shè)速度遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期,充電樁對不少企業(yè)或者資本來說是一塊難啃的骨頭,投入成本高、投入時(shí)間長,想要在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)回報(bào)很難。再加上土地資源、地方保護(hù)等問題,想進(jìn)入新能源充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域并不容易。因此,北京、上海、廣州、深圳等新能源汽車的熱銷城市,其充電樁數(shù)量與新能源汽車的保有量比例嚴(yán)重失衡。

自2015年起,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)呈快速發(fā)展態(tài)勢。據(jù)國家能源局統(tǒng)計(jì),截至今年4月底,全國已建成公共充電樁17.1萬個(gè)。其中,城際高速快充站加快建設(shè),已形成“六縱六橫兩環(huán)”格局。春節(jié)期間,高速公路區(qū)域完成充電1.45萬車次,充電量達(dá)12.31萬千瓦時(shí),同比增長315%,為新能源汽車城際出行提供了便利。在私人充電樁領(lǐng)域,隨著電動(dòng)乘用車的推廣應(yīng)用和小區(qū)充電設(shè)施政策的細(xì)化,居民專用充電樁的建設(shè)矛盾有所緩解,整車銷售企業(yè)配送專用樁的安裝比例達(dá)87.7%。

目前,北京、上海、深圳等地已建立城市級充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營管理平臺。國家電網(wǎng)、普天新能源、特來電、萬幫等企業(yè)也建立了企業(yè)級監(jiān)控平臺。國家及地方行業(yè)協(xié)會(huì)已陸續(xù)成立,并發(fā)揮積極作用。

但快速發(fā)展無法掩蓋行業(yè)存在的問題。“充電設(shè)施仍然面臨很多問題,包括建設(shè)用地、報(bào)批、產(chǎn)權(quán)、運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等,這也是行業(yè)未來要解決的。”賽迪顧問股份有限公司投資部總經(jīng)理吳輝坦言。

星星充電是我國日均充電量第一的電動(dòng)汽車充電運(yùn)營商,該公司董事長邵丹薇表示,星星充電發(fā)現(xiàn)我國充電設(shè)施建設(shè)主要有兩大瓶頸,一是“場地難”,二是“盈利難”。為了破題,星星充電在業(yè)內(nèi)率先利用互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)起“眾籌建樁”活動(dòng),快速解決了充電設(shè)施建設(shè)中常見的“場地難”問題,并率先提出“工作地、目的地、居住地”等三模式一平臺的整體建設(shè)理念。同時(shí),星星充電圍繞新能源汽車配套領(lǐng)域完整搭建了上下游產(chǎn)業(yè)鏈,通過星星充電APP+城市智能充電監(jiān)控平臺整合全國所有各充電樁運(yùn)營群體,為其提供統(tǒng)一支付、交易管理、運(yùn)營維護(hù),并向最終用戶提供快捷搜索、在線支付、車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù),實(shí)現(xiàn)了充電設(shè)施板塊的全面盈利。(王軼辰)