6月13日，工信部公布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)》(征求意見稿)(以下簡稱《建設(shè)指南》)，提出根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來發(fā)展趨勢，分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

對此，汽車企業(yè)也是動作頻出。通用汽車計劃于2018年啟動無人駕駛出租車的商用；特斯拉已經(jīng)通過量產(chǎn)車型累計了數(shù)十億公里測試數(shù)據(jù)；上汽集團(tuán)的互聯(lián)網(wǎng)汽車批量進(jìn)入市場；一汽集團(tuán)、長安汽車計劃2025年量產(chǎn)高度自動駕駛車輛等。

除此之外，一些互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)公司也爭相涉足汽車領(lǐng)域，積極地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的布局。今年4月，百度宣布實施“阿波羅計劃”，發(fā)力自動駕駛領(lǐng)域；谷歌則宣布其自動駕駛汽車測試已經(jīng)超過300萬英里；華為聯(lián)合車企積極地推動5G通訊技術(shù)應(yīng)用；小米也宣布與北汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手打造智能駕駛系統(tǒng)。

隨著電子、信息、通信、人工智能等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，汽車產(chǎn)品正加快向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全挑戰(zhàn)也備受業(yè)界關(guān)注。

政策暖風(fēng)頻吹 智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來發(fā)展新機(jī)遇

就在《建設(shè)指南》發(fā)布的前一天，6月12日，在工信部指導(dǎo)下，汽車、通訊等多個行業(yè)98家單位聯(lián)合成立了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。工信部表示，將建立部際協(xié)調(diào)機(jī)制，制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，起草并出臺產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體指導(dǎo)意見。

此外，據(jù)媒體報道，《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體推進(jìn)方案》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用公共道路進(jìn)行測試的規(guī)范》也在研究之中，中國還將進(jìn)一步打造“中國汽車人工智能2.0”體系。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)初步確定了“三步走”的發(fā)展目標(biāo)，到2030年，汽車DA(駕駛輔助)及以上級別的智能駕駛系統(tǒng)將成為新車標(biāo)配，汽車聯(lián)網(wǎng)率將接近100%。

7月28日，賽文交通網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO徐赫在由網(wǎng)秦組織舉辦的智能汽車安全和系統(tǒng)技術(shù)暨智能交通變革研討會上介紹，2016年8月份，國家發(fā)改委和交通部發(fā)布了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實施方案》，這個重要文件對未來十年的交通部署進(jìn)行了規(guī)劃。

據(jù)了解，截至2017年7月，包括新一代國家交通網(wǎng)控制示范工程、智能交通核心技術(shù)監(jiān)測平臺及試驗外場建設(shè)工程、智慧公路示范工程等已經(jīng)有序地在各地展開工作，相關(guān)車輛測試的計劃已經(jīng)排到了幾個月之后。徐赫認(rèn)為，政府正在加大力度推進(jìn)智能汽車行業(yè)的發(fā)展，從政策引導(dǎo)和合規(guī)保障出發(fā)，形成有序的市場發(fā)展環(huán)境，一定可以讓智能汽車企業(yè)走得更遠(yuǎn)。

迎接行業(yè)變革 企業(yè)亟需解決信息安全痛點

頂層設(shè)計政策體系為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展創(chuàng)建了良好的發(fā)展環(huán)境，與此相關(guān)的大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等也在持續(xù)提供著技術(shù)保障。

與此同時，一個較為顯著的問題是，汽車的網(wǎng)聯(lián)化也極有可能徹底打開了黑客入侵智能網(wǎng)聯(lián)汽車的通道。智能網(wǎng)聯(lián)汽車與外部的每個接口都可能被惡意利用，每個控制單元都可能被黑客攻擊、病毒感染，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全防護(hù)難度也因之而倍增。

據(jù)了解，汽車智能化的背后是各功能模塊系統(tǒng)控制代碼的爆發(fā)式增長，僅車載信息娛樂系統(tǒng)的代碼量就很容易超過1億行，而無人駕駛系統(tǒng)的代碼量則更是遠(yuǎn)超2億行以上。而與代碼伴生的代碼安全漏洞，則將致使智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨嚴(yán)峻的信息安全挑戰(zhàn)。

因此，從長遠(yuǎn)來看，有志于在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)力的企業(yè)需做好長期的技術(shù)規(guī)劃，以應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的信息安全等問題。行業(yè)人士普遍認(rèn)為，一些在互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域深耕多年的企業(yè)在智能汽車市場或會迎來機(jī)會。

作為一家從智能手機(jī)安全領(lǐng)域起步的企業(yè)，網(wǎng)秦現(xiàn)在專注在智能汽車領(lǐng)域，在智能汽車安全服務(wù)方面，擁有先天優(yōu)勢。

網(wǎng)秦2015年通過投資芬蘭的汽車軟件與硬件集成方案提供商凌動科技進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，他們將自己定位于服務(wù)者的角色，集成包括提供底層零部件的供應(yīng)商，與科技公司一起，幫助一級供應(yīng)商和車廠實現(xiàn)汽車的智能化。據(jù)網(wǎng)秦市場總監(jiān)王宏明介紹，智能汽車具有獨立的操作系統(tǒng)，像我們現(xiàn)在所用的智能手機(jī)一樣，通過各種應(yīng)用程序來擴(kuò)展汽車的功能，如果沒有底層的防范，會有安全風(fēng)險。為此，網(wǎng)秦旗下凌動科技會根據(jù)企業(yè)需求，提供定制化的、安全性的軟件+硬件集成服務(wù)。

凌動科技市場總監(jiān)兼高級產(chǎn)品經(jīng)理郭安祺表示，安全是相對的，沒有絕對安全的狀態(tài)。凌動對安全的理解是，安全的實現(xiàn)不是單純一環(huán)的過程，就像自動駕駛不能只依賴一種傳感器實現(xiàn)一樣，其包含了兩個層面的意義，第一是人身安全，人們是不是能夠有安全出行的過程，人身在行車過程當(dāng)中有沒有受到威脅，車是不是安全；第二是信息安全，現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)汽車和手機(jī)的互聯(lián)一樣沒什么太多的隱私，隱私方面受到威脅。

行業(yè)專家：未來會有更多科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局

目前，汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在慢慢調(diào)整，最初主機(jī)廠商擁有絕對的話語權(quán)，但現(xiàn)在出行公司或一體化的服務(wù)公司，像特斯拉，實現(xiàn)了既能夠生產(chǎn)整車，又可以提供一系列的數(shù)據(jù)服務(wù)，這種企業(yè)對于傳統(tǒng)汽車廠商會產(chǎn)生一些挑戰(zhàn)，商業(yè)模式的變化，導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變在即。

智能汽車行業(yè)專家、《建約車評》創(chuàng)始人余建約表示，智能汽車技術(shù)上的變革會給行業(yè)帶來巨大的影響。隨著智能汽車時代的到來，硬件制造的附加值將大幅降低，廠商將進(jìn)入到擁有強(qiáng)大計算力的人工智能的軟硬件比拼之中。未來汽車行業(yè)內(nèi)的競爭不僅是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的，也會有大量科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)入局，共同推動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

談到人工智能技術(shù)在該行業(yè)的應(yīng)用時，余建約表示，基于智能汽車所需的強(qiáng)大計算能力，人工智能將會首先在汽車行業(yè)得到大規(guī)模的應(yīng)用。與此同時，智能汽車行業(yè)的發(fā)展還將會給交通設(shè)施、住宅市場等帶來巨大變革。

此前，網(wǎng)秦創(chuàng)始人兼董事長史文勇表示，雖然目前很多科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，但整個市場格局依舊沒有完全形成。

“我覺得兩三年之后，市場格局形成之后，會有一套新的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)出來，每個參與者均會在這個新的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)中找尋到自己的位置，不管是傳統(tǒng)的車廠，還是剛才說的互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭，他們都會在整個的產(chǎn)業(yè)磨合過程中形成一個新的氛圍。”史文勇說。(中新經(jīng)緯APP)