（原標(biāo)題：“太行公交”3節(jié)綠皮車(chē)開(kāi)了25年）

每天早上9時(shí)25分，8171/8172次列車(chē)都準(zhǔn)時(shí)從山西太原的榆次火車(chē)站駛出，14時(shí)40分到達(dá)終點(diǎn)站沁縣大平火車(chē)站，全程198公里，停經(jīng)21個(gè)站，歷時(shí)5小時(shí)15分，只要花10.5元就能買(mǎi)一張從始發(fā)站到終點(diǎn)站的硬臥票。25年來(lái)，這也是沿線(xiàn)村民進(jìn)城趕集、走親戚的最佳選擇，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)之為“太行公交”。

8171/8172次列車(chē)已運(yùn)行近25年，目前只有3節(jié)車(chē)廂 供圖/視覺(jué)中國(guó)

28171/8172次列車(chē)已運(yùn)行近25年，目前只有3節(jié)車(chē)廂 供圖/視覺(jué)中國(guó)

慢火車(chē)成村民進(jìn)出山首選

1月30日11點(diǎn)半，一位當(dāng)?shù)剞r(nóng)民在石會(huì)站上了8171/8172次列車(chē)，他提著兩桶20來(lái)斤的土雞蛋要到榆社去賣(mài)。當(dāng)班的列車(chē)長(zhǎng)任學(xué)鋒告訴北京青年報(bào)記者，從石會(huì)到榆社票價(jià)7.5元，土雞蛋能賣(mài)25元一斤，是一筆不小的收入?！傲熊?chē)主要乘客是鐵路通勤職工和沿線(xiàn)山區(qū)老百姓，他們經(jīng)常把土特產(chǎn)帶進(jìn)城去賣(mài)，再買(mǎi)些生活物資回來(lái)?！?/p>

據(jù)任學(xué)鋒介紹，8171/8172次列車(chē)開(kāi)通于1993年5月1日，當(dāng)時(shí)只有兩節(jié)車(chē)廂，從榆次站到沁縣大平站，作為鐵路職工通勤車(chē)，不對(duì)外售票。后來(lái)看到沿線(xiàn)群眾有需求才開(kāi)始售票，還把其中一節(jié)車(chē)廂當(dāng)作生活供應(yīng)車(chē)，用于放乘客們采購(gòu)的生活物資，還有小賣(mài)部，后來(lái)山里物資豐富起來(lái)才撤了。

在任學(xué)鋒記憶中，這列車(chē)開(kāi)通前，老百姓出山還有另一趟慢車(chē)可以坐，但后來(lái)取消了，“大雪封山時(shí)，這就是老百姓的救命車(chē)”。“太行公交”開(kāi)通以來(lái)，最忙一天要接待四五百位乘客，但現(xiàn)在進(jìn)山的公路通了，有時(shí)一天不到100位乘客，其中還包括七八十名沿線(xiàn)鐵路職工。

該列車(chē)?？椭芘辔母嬖V北青報(bào)記者，這趟車(chē)能直接到村里，站站停，村民趕集、上班或走親戚都很方便。如果沒(méi)有這趟車(chē)，村民們離高速路較遠(yuǎn)，進(jìn)出城就不方便了。