人民網(wǎng)北京9月3日電（記者 余璐）根據(jù)“十個(gè)工作日一調(diào)整”的原則，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于今天（3日）24時(shí)開啟。國家發(fā)改委剛剛發(fā)布通知，根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年9月3日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高180元和170元。調(diào)整后，各?。▍^(qū)、市）和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國家價(jià)格政策。各地價(jià)格主管部門要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。消費(fèi)者可通過12358價(jià)格監(jiān)管平臺(tái)舉報(bào)價(jià)格違法行為。

國家發(fā)改委官網(wǎng)截圖

卓創(chuàng)資訊成品油分析師賈婷婷表示，本計(jì)價(jià)周期以來，國際原油整體呈現(xiàn)震蕩上漲態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)原油變化率漲至正值范圍并不斷提升，成品油下調(diào)預(yù)期反轉(zhuǎn)為上調(diào)預(yù)期，且幅度不斷拉寬，消息面利好市場(chǎng)。需求面，隨著傳統(tǒng)需求旺季“金九銀十”臨近，部分下游用戶提前備貨，市場(chǎng)購銷氣氛有所好轉(zhuǎn)。庫存偏低、出貨較好帶動(dòng)下，山東地?zé)捰蛢r(jià)持續(xù)推漲，亦給予周邊主營單位一定價(jià)格支撐，主營業(yè)者趁勢(shì)積極推漲油價(jià)。國內(nèi)主營單位及山東地?zé)捚裼蛢r(jià)格漲勢(shì)連連，以致本周期國內(nèi)主營及山東地?zé)捙銉r(jià)差不斷縮窄，并跌至年內(nèi)低位。預(yù)計(jì)9月份，汽油、柴油價(jià)格漲幅或?qū)⒃?00-400元/噸，相應(yīng)的汽柴油批零價(jià)差或進(jìn)一步縮窄。后期來看，美國對(duì)于伊朗的制裁仍然將對(duì)國際石油市場(chǎng)帶來明顯提振，但是由于夏季高峰已過，原油庫存面臨較大壓力，俄羅斯增產(chǎn)明顯，都將限制原油價(jià)格漲幅。另外，新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)依然是一大風(fēng)險(xiǎn)，需求端成為最大的利空因素。總之，市場(chǎng)偏好有望繼續(xù)推動(dòng)油價(jià)上漲。受此影響，預(yù)計(jì)下一周期原油變化率仍將處在正值通道，下輪調(diào)價(jià)，即9月17日24時(shí)，國內(nèi)成品油零售價(jià)格調(diào)整出現(xiàn)“連漲”的可能性較大。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師劉霞表示，近期，因中美兩國貿(mào)易談判并未取得任何進(jìn)展，市場(chǎng)焦點(diǎn)重新回歸供需基本面。美國原油庫存大幅下降為油價(jià)注入上行動(dòng)能，而隨著美國對(duì)伊朗實(shí)施第二輪制裁臨近，市場(chǎng)預(yù)期原油供應(yīng)或?qū)⑹站o，提振油價(jià)震蕩上揚(yáng)。受此影響，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，原油變化率不斷正向區(qū)間延伸，9月3日24時(shí)零售價(jià)調(diào)整如期兌現(xiàn)，上調(diào)幅度汽油180元/噸，柴油170元/噸，折升價(jià)89#0.13元，0#0.15元。國內(nèi)市場(chǎng)方面，成品油批發(fā)行情不斷探高，市場(chǎng)購銷氣氛提升有限。月初，主營單位銷售壓力暫消，挺價(jià)之余不乏推漲操作。另外，地?zé)拵齑鎵毫^小，加之市場(chǎng)發(fā)票緊張，汽柴油報(bào)價(jià)繼續(xù)上調(diào)。反觀零售環(huán)節(jié)，成品油批發(fā)行情漲勢(shì)過快，批零價(jià)格收窄明顯。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，理論上0#柴油批零價(jià)差為578元/噸，同比下滑55.18%；92#汽油批零價(jià)差為1134元/噸，同比下滑45.37%。當(dāng)前，加油站行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了爭(zhēng)搶有限的市場(chǎng)份額，各站點(diǎn)價(jià)格戰(zhàn)從未停止，雖然幅度不及去年動(dòng)輒2-3元/升那么大，但單升上元的優(yōu)惠幅度也時(shí)有發(fā)生，故實(shí)際上加油站的零售利潤縮水更為嚴(yán)重。終端用油成本方面來看，較前期有所增加，其中汽油方面，以月行2000公里，每百公里耗油10升的私家車為例，下一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)出行成本將增加14元左右。柴油方面，一輛月跑10000公里，每百公里耗油40升的柴油車則將增加約290元的成本支出。