2018年9月23日，G5736次首班高鐵列車從香港西九龍站呼嘯出發(fā)，滿載歡呼的旅客駛往深圳。短短的26公里將香港正式接入全國高鐵網(wǎng)，邁進高鐵時代。

早在高鐵香港段通車第一個月，香港居民李俊賢便開始搭乘高鐵前往內(nèi)地進行培訓工作?！罢媸翘奖懔?，我每個月差不多坐高鐵兩次去廈門工作。對我們常去內(nèi)地工作的香港人來說，高鐵舒適、便利又省時?！崩羁≠t對高鐵香港段贊不絕口。

在高鐵開通以前，李俊賢每次去內(nèi)地出差需要首先搭乘地鐵，或乘坐跨境巴士前往深圳，然后再在深圳轉(zhuǎn)乘高鐵。

“以前真的很耗費時間，去廣州要2小時，去廈門要7小時，但現(xiàn)在香港到廣州不到1小時，去廈門也只要4個多小時。香港非常需要高鐵。”李俊賢說。

西九龍出入境邊防檢查站站長李長青說，西九龍站口岸一開通就迎來客流高峰，就像高鐵提速一樣快。

西九龍站口岸開通當日，出入境人員便超過7.5萬人次。各大旅行社也早早嗅到了高鐵開通帶來的商機，推出了不少往來香港和內(nèi)地的“高鐵旅游團”。據(jù)西九龍邊檢站統(tǒng)計，2018年國慶黃金周期間，經(jīng)西九龍站出入境的團體旅客接近10萬人次。

2019年3月27日，西九龍站口岸開通后第186天，迎來了第1000萬名出入境旅客，正式邁入“千萬級”口岸行列。

高鐵香港段開通后，香港國際機場與高鐵組成的“機鐵聯(lián)運”成為不少游客海外游玩歸途路線的新選擇。

剛結(jié)束沖繩游的張女士推著行李箱行走在西九龍站內(nèi)，并不時駐足欣賞站內(nèi)香港旅游宣傳片。高鐵香港段開通前，張女士大多前往深圳轉(zhuǎn)機，而這次她從沖繩坐飛機到香港，然后乘坐高鐵回湖南?！皣獾较愀鄣臋C票便宜，從機場到高鐵站也方便，而且我們還能在香港玩幾天?！睆埮繉x擇香港作為旅程的中轉(zhuǎn)站表示十分滿意。

家住深圳的葛先生在香港攻讀工商管理碩士，每周都要搭乘高鐵來香港上課。“我和我的香港同學都達成共識，高鐵讓香港和內(nèi)地更密切了。我們也希望大家能乘坐高鐵去走一走、看一看。”葛先生說。