自生鮮電商平臺(tái)盒馬鮮生聯(lián)合云海肴、西貝、青年餐廳等餐飲品牌為應(yīng)對疫情影響，達(dá)成“共享員工”的合作后，近期，陸續(xù)有住宿、百貨零售、制造業(yè)、汽車租賃等行業(yè)的企業(yè)加入“共享”行列。共享模式逐漸由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，疫情之后，共享經(jīng)濟(jì)將迎來新的發(fā)展契機(jī)。（3月24日工人日報(bào)）

經(jīng)過持續(xù)多年的市場發(fā)育，以網(wǎng)約車、共享單車、共享充電寶等為代表的共享經(jīng)濟(jì)，如今已廣為人知，并得到了快速發(fā)展，成為新興產(chǎn)業(yè)的主力軍。新冠疫情對社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成重大影響，很多行業(yè)和企業(yè)被迫按下暫停鍵，但共享經(jīng)濟(jì)反而憑借技術(shù)和商業(yè)模式優(yōu)勢，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力，從消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域滲透，將越來越多的行業(yè)和企業(yè)拉進(jìn)來，擴(kuò)大到共享經(jīng)濟(jì)的市場范圍內(nèi)。

比如在疫情期間，各地公共交通中斷，私家車也不能上路，但共享單車可以騎行，還具有安全優(yōu)勢，為市民、醫(yī)護(hù)人員、志愿者提供了出行便利。各地餐飲企業(yè)關(guān)門停業(yè)，大量餐飲員工轉(zhuǎn)入生鮮電商平臺(tái)，從事裝配、揀貨等工作，促進(jìn)了“共享員工”模式的發(fā)展。在線下活動(dòng)受到嚴(yán)重限制的情況下，大量的消費(fèi)和生產(chǎn)活動(dòng)被迫轉(zhuǎn)到線上，亦催生了共享辦公、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域的快速發(fā)展。

前兩年，資本退潮，共享經(jīng)濟(jì)遭到一些沖擊，部分企業(yè)撐不住倒下了，共享經(jīng)濟(jì)引發(fā)了外界的質(zhì)疑和爭議。但是，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢并未改變，仍然保持快速增長，部分細(xì)分領(lǐng)域和企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，顯示出共享經(jīng)濟(jì)的成長前景。

目前來看，共享經(jīng)濟(jì)在消費(fèi)領(lǐng)域已經(jīng)扎根生長，并積累了大量用戶，市場基礎(chǔ)穩(wěn)固，經(jīng)過各方面的探索、嘗試、淘汰，適合共享模式的消費(fèi)領(lǐng)域，均獲得了成長，商業(yè)模式亦愈發(fā)成熟。

此前，共享經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)領(lǐng)域有過嘗試，但效果并不理想，主要是企業(yè)改變成本高、動(dòng)力不大，下游也沒有形成足夠的需求量，難以發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。疫情暴發(fā)后，各行各業(yè)陷入生產(chǎn)暫停狀態(tài)，線下生產(chǎn)受困，倒逼企業(yè)加快整合產(chǎn)業(yè)鏈，通過打通供應(yīng)和需求的云端接口，激活了共享經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)領(lǐng)域的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。

隨著5G、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)普及推廣，更多行業(yè)和企業(yè)將實(shí)現(xiàn)信息化改造，共享經(jīng)濟(jì)將在生產(chǎn)領(lǐng)域得到更充分發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。展望未來，共享場景會(huì)越來越多，諸如供應(yīng)鏈共享、設(shè)備共享、流量共享、產(chǎn)能共享等，共享經(jīng)濟(jì)或?qū)⒌玫阶顝V闊的應(yīng)用。

疫情對一些行業(yè)和企業(yè)造成了巨大破壞，但也誕生了新的機(jī)會(huì)，刺激了新技術(shù)、新商機(jī)的發(fā)展，云消費(fèi)、電商、共享經(jīng)濟(jì)的逆生長就是典型例子。

顯然，企業(yè)對于疫情影響不能太悲觀，既要面對現(xiàn)實(shí)損失，也要積極開拓思路，借助新技術(shù)、新模式，尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)，才能盡快回補(bǔ)疫情損失，實(shí)現(xiàn)更長遠(yuǎn)的發(fā)展。