原標(biāo)題：京城法拉利與蘭博基尼相撞的三大謎團(tuán)

　　2015年4月11日，周六，是夜北京電閃雷鳴，風(fēng)雨交加。

　　當(dāng)晚24點(diǎn)，系列賽車題材動(dòng)作片《速度與激情7》將在國內(nèi)正式上映，不少年輕人已經(jīng)在影院等候首場(chǎng)放映的開始。

　　當(dāng)晚10點(diǎn)，在北京鳥巢附近的大屯路隧道內(nèi)，一輛紅色法拉利和一輛綠色蘭博基尼發(fā)生車禍，前者車尾受損，右車門脫落，后者車頭受損嚴(yán)重，“撞得支離破碎，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。”

　　所幸，這場(chǎng)車禍“現(xiàn)場(chǎng)無人死亡，一人受輕傷。”

　　多家京城媒體第一時(shí)間派記者趕往現(xiàn)場(chǎng)，然而，現(xiàn)有報(bào)道中依然有很多謎團(tuán)未解，小編從中摘出幾大看點(diǎn)展現(xiàn)給大家。

　　【謎團(tuán)一】他們是誰?

　　有目擊網(wǎng)友稱，現(xiàn)場(chǎng)有七八個(gè)80后、90后年輕男子在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)著被撞車輛束手無策，有幾人忙著打電話，并阻止網(wǎng)友拍照，“反正完全沒怎么受傷”。

　　新京報(bào)稱，凌晨1時(shí)40分許，來了一輛999救護(hù)車，一名戴眼鏡疑似肇事車輛駕駛員的年輕男子被警方帶到救護(hù)車上抽血，醫(yī)生在該男子身上抽出兩管血。車禍現(xiàn)場(chǎng)無人死亡，一人受輕傷。

　　另一名疑似駕駛員的年輕男子身披紅色毯子在警車邊上，警方拿出一個(gè)類似酒精測(cè)試儀要求男子吹氣。隨后該男子也被帶到救護(hù)車上抽血，其間第一個(gè)被抽血男子還和其有說有笑。這名男子在和朋友聊天時(shí)稱“自己從車上下來，快嚇尿了”。其朋友還不時(shí)擁抱拍打他表示安慰。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)信息，紅色法拉利的車牌為“京N•NR458”，12日午間，北京警方交管局通報(bào)，紅色法拉利的駕駛員是吉林籍的于某(男)，綠色蘭博基尼的駕駛員為北京籍的唐某(男)，受傷的乘客中是蘭博基尼的乘車人。

　　【謎團(tuán)二】誰遺落的黑色高跟鞋?

　　“一輛綠色蘭博基尼車頭被完全撞毀，車身朝東南方向架在隔離欄上，車旁還散落著一只黑色的高跟鞋。”

　　在電影里，跑車引擎的轟鳴和副駕座上美女的大長(zhǎng)腿往往能是觀眾荷爾蒙的催化劑，而這場(chǎng)車禍的現(xiàn)場(chǎng)遺留的這只黑色高跟鞋，更是引人遐想，她是誰?長(zhǎng)什么樣?是受傷那位嗎?

　　【謎團(tuán)三】他們是在飆車嗎?

　　根據(jù)現(xiàn)有的報(bào)道，暫無法精確還原事發(fā)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，但通過一些信息碎片，可以拼湊出事件的大致輪廓。

　　事發(fā)地點(diǎn)

　　地點(diǎn)在朝陽區(qū)大屯路隧道北沙灘段，由東往西方向，再具體些，是在大屯路隧道北沙灘段東往西方向的西側(cè)出口處。

　　現(xiàn)場(chǎng)位置

　　備注：此圖僅為大致示意圖，不含比例尺。車上箭頭代表事發(fā)后的車頭朝向，藍(lán)色線條代表被撞毀的隔離帶和墻壁。

　　據(jù)報(bào)道，紅色法拉利車頭朝東嵌在隔離欄，左側(cè)車門有兩個(gè)10余厘米長(zhǎng)的切口，右側(cè)車門脫落。往東十幾米外，綠色蘭博基尼車頭被完全撞毀，車身朝東南方向架在隔離欄上，再往東近百米遠(yuǎn)，隧道北側(cè)墻皮被撕出一個(gè)大約70平方米的口子，內(nèi)側(cè)鋼架以及疑似電纜線被扯出。第一撞擊點(diǎn)距離法拉利最后?？康奈恢糜邪倜走h(yuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)沒有看見剎車痕跡。

　　兩車受損情況

　　法拉利：車尾受損，左側(cè)車門有兩個(gè)10余厘米長(zhǎng)的切口，右側(cè)車門脫落。

　　蘭博基尼：頭被完全撞毀，碎片散落一地，車尾翼幾乎脫落。

　　飆車導(dǎo)致相撞的?

　　新京報(bào)援引警方事故登記表信息稱，事故現(xiàn)場(chǎng)情況為：事故車由東向西行駛到大屯隧道出口處撞壞外側(cè)防火板，長(zhǎng)16米，寬4.8米，造成路面污染150平方米，以及墻內(nèi)骨架、電纜線損壞。

　　京華時(shí)報(bào)找到的一名知情者稱，兩車屬于同一俱樂部，一同飆車，蘭博基尼在超車過程中與法拉利剮蹭，蘭博基尼隨后撞上右側(cè)墻壁，再撞到隔離帶。目前這一描述未得到相關(guān)證實(shí)。

　　雖然通過上面警方信息可知，事故車一開始是由東向西行駛，即兩車都是車頭向西行駛，但一場(chǎng)電光火石后，成為我們?cè)趫?bào)道中看到的樣子：紅車車頭朝東，綠車車頭撞毀朝東南方向，百米外的隧道防火板被撕開16米長(zhǎng)的口子。

　　這個(gè)過程似乎很難想象。

　　題外話：公路飆車真的好嗎?

　　公路飆車，有時(shí)會(huì)被人看成一項(xiàng)動(dòng)感刺激的街頭運(yùn)動(dòng)，但它著實(shí)對(duì)公共安全存在著巨大威脅，這次法拉利和蘭博基尼只能是說萬幸。

　　2013年夏天，朝陽區(qū)東壩的地下賽車就曾引發(fā)社會(huì)關(guān)注，8月31日晚，東壩夜間飆車路段，北京警方布置了5輛警車管控該路段交通。隨后，“賽道”被安裝了隔離帶和減速帶。媒體曝光兩周后，3名參與者被警方找到，并因涉嫌追逐競(jìng)駛危險(xiǎn)駕駛罪被依法刑事拘留。

　　而其實(shí)早在2006年，就有人因?yàn)楣凤j車被制裁，并名震一時(shí)。

　　“二環(huán)十三郎”，原名陳震，是2005年至2006年間，他因能在晚上九十點(diǎn)鐘的正常車流量下，僅僅用13分鐘就跑完長(zhǎng)達(dá)32.7公里的整個(gè)二環(huán)而得名。2006年2月，他和對(duì)手張晉在二環(huán)路上因非法賽車被警方截獲，最終被治安拘留7天，成為北京首個(gè)因超速行駛被拘留者。

　　2013年8月，當(dāng)陳震再出現(xiàn)在媒體面前時(shí)，是在勸誡還在街頭飆車的年輕人，“為什么不去賽道玩?做好了還會(huì)有獎(jiǎng)杯。”當(dāng)時(shí)，他已經(jīng)成為一名業(yè)余賽車手和評(píng)車人。“我31歲了，兒子都3歲了，別說飆了，超速都沒有。”