《焦點(diǎn)訪談》2015年9月12日完成臺(tái)本

　　——被操控的檢測

　　主持人勞春燕：

　　你好，觀眾朋友，歡迎您收看今天的《焦點(diǎn)訪談》。

　　車輛年檢俗稱驗(yàn)車，相當(dāng)于車輛的定期體檢，認(rèn)真驗(yàn)車是對車主司機(jī)負(fù)責(zé)，也是對社會(huì)大眾負(fù)責(zé)，不能夠馬虎、不能夠含糊。為了保證驗(yàn)車質(zhì)量，現(xiàn)在很多城市的驗(yàn)車線，都采用了高科技的設(shè)備，最主要的目的就是要提高檢驗(yàn)的精度，避免人為干擾。

　　按說有這么好的設(shè)備，不合格的車輛想要蒙混過關(guān)，應(yīng)該是不大可能了吧。可是我們的記者最近卻發(fā)現(xiàn)，情況并非如此。

　　解說：

　　這里是山東濟(jì)南市的華興汽車檢測中心，記者跟隨這輛黑車轎車來到這里檢測尾氣。

　　本臺(tái)記者：

　　不合格，超過了怎么辦？

　　濟(jì)南市華興汽車檢測中心工作人員：

　　超標(biāo)了修修再上。

　　解說：

　　檢測報(bào)告顯示，這輛轎車一氧化碳排放超標(biāo)了，超過限值50%。按照檢測流程的要求，尾氣排放不合格的車輛必須要進(jìn)行維修后才能進(jìn)行復(fù)檢，于是記者跟隨這輛車，來到了與華興檢測中心僅一墻之隔的匯園汽修廠。汽修廠老板打開車的前蓋，簡單檢查了一下。

　　本臺(tái)記者：

　　調(diào)哪兒了？

　　濟(jì)南市匯園汽修廠老板：

　　不調(diào)了。

　　本臺(tái)記者：

　　不調(diào)了？不調(diào)能過(檢測)?。?/p>

　　濟(jì)南市匯園汽修廠老板：

　　能，能，一會(huì)兒(檢測)看看去。

　　解說：

　　汽修廠老板承諾，這輛尾氣超標(biāo)的車不用修也能通過尾氣檢測，只是還要等一會(huì)兒才能去復(fù)檢。

　　濟(jì)南市匯園汽修廠老板：

　　時(shí)間太短了不行。

　　本臺(tái)記者：

　　為啥呢？

　　濟(jì)南市匯園汽修廠老板：

　　也有一個(gè)維修時(shí)間，沒一會(huì)兒就好了，不大好。

　　本臺(tái)記者：

　　給人一個(gè)印象，車子做維修了。

　　解說：

　　汽修廠老板解釋，如果兩次檢測相隔的時(shí)間太短，說明這輛車沒有經(jīng)過維修就從不合格變成合格了，這樣很容易就會(huì)被監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)其中有作弊行為，所以即使不修車，也要算好修車需要的時(shí)間，然后再去檢測，這樣就不容易被看出破綻。

　　濟(jì)南市匯園汽修廠老板：

　　(檢測)下來有二十分鐘了嗎？

　　本臺(tái)記者：

　　有了，我估計(jì)二十分鐘應(yīng)該有了。

　　濟(jì)南市匯園汽修廠老板：

　　過去(檢測)看看。

　　解說：

　　在這位老板的安排下，這輛尾氣超標(biāo)車，又一次進(jìn)入了華興檢測站。

　　到了尾氣檢測線，車輛就由檢測站的工作人員親自操作，這和第一次檢測似乎沒有什么不同，但不同的是結(jié)果。復(fù)檢結(jié)束后，車主真的拿到了一張環(huán)保部門頒發(fā)的尾氣檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

　　在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，在華興檢測站周邊，不僅有汽車維修廠，連小賣部也可以代辦驗(yàn)車，在當(dāng)?shù)剡@些代辦驗(yàn)車的人被稱為黃牛。

　　代辦驗(yàn)車“黃牛”：

　　不修可以，直接包過。

　　代辦驗(yàn)車“黃牛”：

　　過了你再給我錢，保證通過。

　　代辦驗(yàn)車“黃牛”：

　　肯定包過200塊錢。

　　解說：

　　記者發(fā)現(xiàn)，每次的檢測過程都是由檢測站的工作人員親自操作的，黃牛們透露，檢測過程和結(jié)果都掌握在檢測站里的人手里，所以車主們交的代辦費(fèi)要分給檢測站里的人。

　　代辦驗(yàn)車“黃牛”：

　　花二百塊錢，我們給里面一百五，我們掙五十，因?yàn)槟憬o里面錢，里面也不敢要。

　　本臺(tái)記者：

　　你給他敢要？

　　代辦驗(yàn)車“黃牛”：

　　我們都熟，他是(檢測)線上的工作人員，專門弄這個(gè)的。

　　解說：

　　檢測站里的工作人收了錢，又是如何篡改檢測數(shù)據(jù)的呢？記者繼續(xù)調(diào)查，又來到山東濟(jì)南的正元機(jī)動(dòng)車檢測站，在這里找到了答案。

　　在記者的追問下，正元檢測站的站長，透露了其中的竅門。

　　山東省濟(jì)南市正元機(jī)動(dòng)車檢測站楊站長：

　　肯定作弊了，采樣管后面有開關(guān)，里面把開關(guān)關(guān)了。

　　解說：

　　楊站長透露，現(xiàn)在的檢測站普遍使用的是全自動(dòng)尾氣檢測系統(tǒng)，系統(tǒng)一旦開始采集尾氣，中間就不允許人為控制進(jìn)氣量。但是他們卻在尾氣的采集管上私自安裝了一個(gè)閥門開關(guān)，而這個(gè)開關(guān)正處在監(jiān)控設(shè)想頭的盲區(qū)。在檢測開始后，工作人員確實(shí)操作了這個(gè)開關(guān)，動(dòng)作非常隱蔽。楊站長告訴記者，操作這個(gè)開關(guān)就可以人為降低汽車尾氣中，有害氣體的進(jìn)氣量。

　　楊站長：

　　這都是不合法的，你別讓人查著你，數(shù)據(jù)都是電腦能夠調(diào)出來的，這個(gè)數(shù)據(jù)都傳到市環(huán)保局，有一個(gè)監(jiān)控中心，要是給你檢測出，通過軟件查到作弊了，你就麻煩了，馬上就把資質(zhì)吊銷了。

　　解說：

　　在設(shè)備上動(dòng)手腳有可能被查出來，所以有一些尾氣檢測站的作弊方式更隱蔽。在山東濟(jì)南君冠軍檢站，這位負(fù)責(zé)人告訴記者，設(shè)備生產(chǎn)廠家會(huì)在這方面提供培訓(xùn)的。

　　濟(jì)南市君冠機(jī)動(dòng)車檢測站負(fù)責(zé)人：

　　(廠家)有方式，有方式，下回培訓(xùn)讓他教教，肯定能給你想辦法處理了，該軟件用軟件、硬件、開發(fā)的，這套東西，潛規(guī)則，沒有什么的。

　　解說：

　　記者了解到，濟(jì)南君冠檢測站的尾氣檢測設(shè)備，是由深圳安車檢測技術(shù)有限公司提供的。該公司是中國氣?？萍紕?chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)，甚至該積極參與了國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草和制定，看起來是十分正規(guī)的企業(yè)。而且還是在機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)中有很大影響力的公司。

　　深圳安車檢測技術(shù)有限公司山東辦事處主任王洪亮：

　　市場占有率我們應(yīng)該也占到百分之三十到四十，去年(銷售)是三點(diǎn)幾個(gè)億，我們和第二的差距，第二可能一個(gè)多億，也就這個(gè)概念，差距這么大。

　　解說：

　　市場占有率如此之高，銷售數(shù)額如此之大，這讓一家汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，又給客戶提供什么樣的培訓(xùn)呢？

　　王主任先給記者賣起了關(guān)子。

　　王洪亮：

　　這種辦法很安全。

　　本臺(tái)記者：

　　怎么個(gè)安全？

　　王洪亮：

　　看不見摸不著，(數(shù)據(jù))都是儀器里面出來的，你不管用什么監(jiān)控手段，我從儀器里出來的(數(shù)據(jù))，計(jì)量院標(biāo)定的，正兒八經(jīng)，我沒動(dòng)。

　　本臺(tái)記者：

　　看不出你動(dòng)的痕跡？

　　王洪亮：

　　那哪兒看得出來？

　　解說：

　　記者了解到，汽車尾氣檢測系統(tǒng)，除了有底盤測功機(jī)，尾氣收集探頭和管道等硬件設(shè)備，而且還要有智能分析軟件。這套軟件會(huì)對收集的尾氣按照設(shè)定的程序進(jìn)行分析換算，得出其中有害物質(zhì)的含量。為了防止作弊，這套分析軟件是全自動(dòng)運(yùn)行的，檢測站的操作人員無法私自進(jìn)行任何改動(dòng)。但是王主任告訴記者，要想作弊而又讓人看不見摸不著，就要在這套分析軟件上做文章。

　　王洪亮：

　　國家標(biāo)準(zhǔn)是這些，但是(檢測時(shí))差一點(diǎn)，差一點(diǎn)的時(shí)候，我們可能就要處理一下，可能要什么一下，范圍放大了，本來標(biāo)準(zhǔn)是1.0到1.5，我們換成0.6到1.8，這個(gè)范圍大了，只要你在這個(gè)范圍之內(nèi)的，我們都是通過的。

　　本臺(tái)記者：

　　通過的標(biāo)準(zhǔn)比國家標(biāo)準(zhǔn)要低一點(diǎn)？

　　王洪亮：

　　對，包括軟件，我們也是完全自己研發(fā)的，軟件是萬能的。

　　解說：

　　對尾氣排放設(shè)定限值本來是用來控制尾氣污染的國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，可是安車公司卻在分析軟件上動(dòng)了手腳。這樣，本該有嚴(yán)格限定的檢測標(biāo)準(zhǔn)，他們卻可以人為操縱，任意給出想要的數(shù)據(jù)。那么檢測站又是如何使用安車的尾氣檢測系統(tǒng)，作弊改動(dòng)其中的數(shù)據(jù)呢？這里是杭州七尺綜合性能檢測中心，使用的就是深圳安車公司生產(chǎn)的尾氣檢測系統(tǒng)。記者跟隨這輛白色轎車進(jìn)行了第一次尾氣檢測，結(jié)果一氧化碳和氮氧化物兩個(gè)項(xiàng)目都不合格。

　　隨后在這位黃牛的安排下，這輛尾氣超標(biāo)車沒有經(jīng)過維修，又進(jìn)行了第二次復(fù)檢。結(jié)果兩項(xiàng)數(shù)值都下降了，但集中一氧化碳依然超標(biāo)，復(fù)檢沒有通過。

　　代辦驗(yàn)車“黃牛”：

　　他(檢測員)害怕你是記者或者是什么，給他弄一下就弄死了，這個(gè)東西事情是有發(fā)生過的。

　　解說：

　　這位黃牛解釋，近期環(huán)保部門檢查很頻繁，檢測人員害怕環(huán)保部門或者記者來暗訪，所以非常謹(jǐn)慎，復(fù)檢依然不讓通過，要進(jìn)行第三次檢測才會(huì)讓合格，這樣就可以造成經(jīng)過兩次維修，逐步降低污染物數(shù)值的假相。

　　代辦驗(yàn)車“黃牛”：

　　(檢測員)他明白地跟你說，叫你明天過來。

　　解說：

　　到了第二天約定的時(shí)間，這輛尾氣超標(biāo)車，第三次上了尾氣檢測線，結(jié)果所有的檢測項(xiàng)目都達(dá)標(biāo)了，同一臺(tái)車，同一個(gè)檢測線卻是三個(gè)不同的結(jié)果。檢測人員是如何操縱這個(gè)檢測數(shù)據(jù)的呢？

　　王洪亮：

　　我(軟件)后臺(tái)處理，前面我發(fā)一個(gè)東西，后面所有接到我這個(gè)指令的，就和一個(gè)老師似的，下邊的學(xué)生，我收到指令了，我該干什么，這邊我收到指令了我該干什么，我收到(指令)一就干一的事，我收到(指令)二就干二的事。

　　本臺(tái)記者：

　　一代表什么呢？

　　王洪亮：

　　一代表合格的事，或者二代表不合格，就干不合格的事，或者三是代表常規(guī)的，正常的事。

　　解說：

　　原來通過在檢測軟件里設(shè)置了不同的指令，檢測人員就可以按照這些指令來控制車輛的檢測數(shù)據(jù)，這樣擺放在外面的檢測設(shè)備，看起來是在正常運(yùn)作，其實(shí)也只是擺個(gè)樣子而已。王主任很自信地告訴記者，只要檢測站的人自己不舉報(bào)，無論監(jiān)管部門的人怎么來查也不用擔(dān)心。

　　王洪亮：

　　監(jiān)管不用怕，因?yàn)槲覀兪菍ｉT做監(jiān)管的，我們不但做檢測線，我們還專門做監(jiān)管(系統(tǒng))。

　　因?yàn)榄h(huán)保局大部分也是我們做的。

　　解說：

　　在安車公司的官方網(wǎng)站記者確實(shí)看到該公司開發(fā)了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)，保障檢測過程的公平公正。如此看來，有安車公司保證的這種公平公正，不過是給自己作弊打起了掩護(hù)。就這樣，尾氣檢測系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家在軟件設(shè)計(jì)中動(dòng)手腳，與檢測站合謀作弊。檢測站又和代辦驗(yàn)車的“黃牛”們，尋找到肯花錢參與作弊的車主，這樣各方就各取所需。

　　王洪亮：

　　從檢測線來說，我們干這么多年，如果客戶掙不到錢，我們的錢也掙不到，你得讓客戶掙到錢了。

　　解說：

　　由于可以在軟件上人為控制檢測數(shù)據(jù)，所以有的檢測站干脆連做個(gè)樣子都省了。這里是廣州市穗安汽車檢測站，這輛轎車第一次違紀(jì)檢測結(jié)果是一氧化碳的數(shù)值是49.3%，而限值是8.8%，達(dá)到了限值的5倍多。很快，有代辦驗(yàn)車的“黃牛”湊上來了。

　　代辦驗(yàn)車“黃牛”：

　　(晚上)8點(diǎn)鐘可以叫他們，調(diào)個(gè)合格的(檢測報(bào)告)。

　　解說：

　　這位“黃牛”告訴記者，只要肯花錢，車輛甚至不用上檢測線復(fù)檢，就可以拿到合格報(bào)告。到了約定的時(shí)間和地點(diǎn)，這位黃牛來了，果然也帶來了一份檢測報(bào)告。記者發(fā)現(xiàn)，報(bào)告上登記的車輛信息，就是那輛違紀(jì)達(dá)到限值5倍多的轎車。檢測數(shù)據(jù)從49.3%居然變?yōu)榱?.2%，達(dá)到了合格標(biāo)準(zhǔn)。

　　本臺(tái)記者：

　　這個(gè)是怎么弄出來的？

　　代辦驗(yàn)車“黃牛”：

　　這個(gè)是電腦系統(tǒng)里調(diào)了，數(shù)據(jù)調(diào)小了。

　　本臺(tái)記者：

　　誰調(diào)的？

　　代辦驗(yàn)車“黃牛”：

　　找他站長那些人調(diào)的。

　　本臺(tái)記者：

　　站長調(diào)的？

　　代辦驗(yàn)車“黃牛”：

　　他才有權(quán)力去調(diào)這些。

　　解說：

　　設(shè)備生產(chǎn)廠家、檢測站、黃牛、車主各取所需、各有所得，造成了一輛又一輛違紀(jì)排放不合格的車輛，跑在路上，帶來污染。記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調(diào)查了20多家機(jī)動(dòng)車檢測站，在這些檢測站只要黃牛疏通好了關(guān)系，違紀(jì)不合格的車輛，不需要維修就可以拿到合格的檢測報(bào)告。這些檢測站的設(shè)備提供商，除了深圳安車檢測公司，還有佛山南華儀器公司等生產(chǎn)廠家。

　　佛山南華儀器股份有限公司北方大區(qū)銷售總經(jīng)理徐志明：

　　民間的智慧是很豐富的。

　　本臺(tái)記者：

　　什么意思？

　　徐志明：

　　有民間的智慧，民間有高人的，我有小竅門的，大家都可以共享的。

　　主持人：

　　都說是有錢能使鬼推磨，現(xiàn)在看鬼不光能推磨，他還能推車，他還能把不合格的汽車，推過檢測的合格線。當(dāng)然誰都知道，我們這里說的鬼是內(nèi)鬼，是在合法外衣的掩蓋下實(shí)施不法行為的人。過去我們也見過這樣的內(nèi)鬼，他們多是操作檢車線的人，可是現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)，居然生產(chǎn)檢車設(shè)備的人里也有這樣的內(nèi)鬼，居然高精尖的設(shè)備也能夠用來造假。

　　看來，要想真正杜絕弄虛作假，光靠設(shè)備還是不行，歸根結(jié)底還要靠嚴(yán)格的制度和有效的監(jiān)督來約束人。

　　感謝您收看今天的《焦點(diǎn)訪談》，再見。