新華社舊金山１月１０日電（記者徐勇）美國特斯拉汽車公司１０日宣布更新旗下Ｓ型電動轎車所用軟件，限制“自動駕駛”部分功能。該功能自去年１０月１５日推出后因其創(chuàng)新性備受推崇，但批評者認(rèn)為其推出時機(jī)過早。

特斯拉推出的自動駕駛功能可代替駕車人控制并調(diào)整方向盤角度和車輛行駛速度，讓車輛在原有車道內(nèi)平穩(wěn)行駛，并與前車保持安全距離。

出于行駛安全考慮，此次軟件更新將縮小這些功能的適用范圍，即不能在住宅區(qū)內(nèi)道路和雙向車道之間沒有分割線的路段啟用自動駕駛；此外，車輛進(jìn)入高速公路彎道以前，車輛將自動降低車速。

另一項(xiàng)限定涉及正常路況的行駛速度。在美國，依不同州、不同路段，行駛速度限制各不相同。高速公路上，超速１０英里（１６公里）以內(nèi)一般不會招致警察干預(yù)。此次軟件更新后，自動駕駛狀態(tài)下，最高行駛速度將限定在不超過各路段限速５英里（８公里）范圍內(nèi)。

新版本軟件還增加多個“亮點(diǎn)”：即使同方向多個車道之間標(biāo)識線已經(jīng)模糊，自動駕駛功能也能保持讓車輛在原有車道內(nèi)行駛；停車時，如果車位狹小、車輛入位后不便打開車門，駕車人可以先行下車，然后由自動駕駛功能操控車輛入位。

當(dāng)初推出自動駕駛功能時，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克承認(rèn)，相關(guān)軟件依然處于開發(fā)和試用階段，不建議駕車人雙手完全脫離方向盤。

馬斯克１０日說，迄今為止，特斯拉方面尚未收到自動駕駛功能導(dǎo)致車禍的報告。只是，一些車主曾在社交媒體發(fā)布視頻，顯示處于自動駕駛狀態(tài)時，特斯拉轎車“幾乎”遭遇車禍。

特斯拉宣布更新軟件次日，一年一度北美國際汽車展將在美國“汽車之都”底特律開幕，自動駕駛及無人駕駛汽車預(yù)期將成為熱點(diǎn)。與全球其他汽車制造商相比，特斯拉率先把自動駕駛技術(shù)投放市場，成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)，同時也承受技術(shù)是否成熟、是否過早投放的議論。

馬斯克１０日接受多家媒體采訪時堅(jiān)持認(rèn)為，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)“目前階段在高速公路行駛時可能比人工駕駛好一些。”