根據(jù)中國移動的年中財報，今年上半年，中國移動流量收入貢獻實現(xiàn)標志性跨越，首次超過傳統(tǒng)業(yè)務(wù)躍升為移動第一大收入來源，但是目前話音業(yè)務(wù)仍然占到中國移動整體營收的37%。李躍表示，取消長途漫游費將存在風險，集團希望用一到兩年時間，將風險降至最低。

在此之前，中國電信曾在今年7月份舉行的天翼智能終端大會上發(fā)布全流量計費的4G＋云卡，無月租，無漫游，并且當時中國電信也表示將在今年年底取消長途漫游費。另外一家運營商中國聯(lián)通則尚未聽到此消息。

根據(jù)今年7月30日中國聯(lián)通發(fā)布的年中財報預(yù)告，今年上半年中國聯(lián)通的利潤可能會下降80%，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，在三大運營商中，中國聯(lián)通是取消長途漫游費壓力最大的一個。不過，在其他兩家運營商都率先取消之后，以及在工信部的要求下，中國聯(lián)通也會相應(yīng)做出調(diào)整。

今年4月份，工信部曾對坊間熱議的“取消漫游費”作出回應(yīng)。工信部稱，積極推動在電信資費市場化機制下取消手機漫游費，下一步將根據(jù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，推動企業(yè)逐步取消區(qū)域內(nèi)手機漫游費；繼續(xù)堅持電信資費市場化方向，進一步促進市場有效競爭。

雖然工信部并未給出具體的長途漫游費退市時間表，但不少業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時都認為，三大運營商將在2017年逐步取消，推行長市漫一體化的計費方式。