據(jù)了解，目前黑市上獲取車牌主要有幾個(gè)途徑。一是短期租賃，出租方將閑置車牌出租給需要北京車牌的人。二是背戶買斷，支付一定費(fèi)用，買斷車牌所有人的車牌使用權(quán)。三是收購帶指標(biāo)的空殼公司。這個(gè)業(yè)務(wù)的好處是完全合法，缺點(diǎn)也很明顯，購買成本高且有后續(xù)維系成本，趕上不懂的人倒霉，再遇到收購的公司有重大債務(wù)問題，那就真頭疼了。

購車搖號(hào)中簽率

還有一個(gè)途徑令人瞠目，就是結(jié)婚過戶。比如一位男士手里有個(gè)車牌，可以通過假結(jié)婚的方式將車牌轉(zhuǎn)移到女方名下，然后雙方再離婚。據(jù)車管所的工作人員說，這一方式的確存在，但車管所就是知道也沒有辦法，“人家是真領(lǐng)證啊。”黑中介公司業(yè)務(wù)員稱這一方法的優(yōu)點(diǎn)是一勞永逸，并且看成交數(shù)據(jù)來說，這個(gè)業(yè)務(wù)辦理人群在增長。

“租車牌”黑中介市場已形成

北京市小客車指標(biāo)管理系統(tǒng)網(wǎng)站信息顯示，普通小客車指標(biāo)申請中簽率再創(chuàng)新低，僅約為0.138%，即725位申請者中中一位。這是什么概念呢？如果你運(yùn)氣足夠好的話，搖號(hào)中簽率不再更低（幾乎是不可能的），那么參與搖號(hào)的人平均需要120年才能中簽。當(dāng)然隨著搖號(hào)次數(shù)的增加中簽率會(huì)增加一些，但是算下來等真正拿到牌照怕是早已兩鬢斑白。于是一張小小的藍(lán)色鐵皮成了炙手可熱的無價(jià)之寶，每次搖號(hào)都有數(shù)百萬人參與。

搖號(hào)難催生黑中介市場，在網(wǎng)上，只要搜索“租車牌”三個(gè)字，一大串車牌租賃公司網(wǎng)址就會(huì)展現(xiàn)在電腦屏幕上。他們都號(hào)稱“車管所備案”、“律師公證”、“安全靠譜”。那么車牌租賃業(yè)務(wù)合法嗎？安全嗎？一位業(yè)內(nèi)人士坦言，目前車牌租賃在北京依然跟小客車指標(biāo)管理方案沖突，也就是說，地方性政策是不允許指標(biāo)轉(zhuǎn)讓的。嚴(yán)格來說，自己的指標(biāo)給親朋好友使用也是違規(guī)的，哪怕免費(fèi)給其用也是一樣的。“但是沒有哪條法律明確車牌租賃不合法。所以車牌租賃頂多算是個(gè)違規(guī)不違法的事情?！笨梢娷嚺谱赓U市場純粹是游走于灰色地帶的地下黑市。