1月17日，小葉再次致電去哪網(wǎng)客服進(jìn)行詢問，被告知余下的近30元也能退回?？头忉尫Q，被扣除的近30元“有可能是代理商收取的服務(wù)費(fèi)”。

但與小葉情況相同的朋友，因?yàn)槲磁c客服主動(dòng)聯(lián)系，至今被扣的100元錢仍“不知所蹤”。

事實(shí)上，小葉及其朋友經(jīng)歷的只是網(wǎng)購機(jī)票中的“套路”之一，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，五花八門的投訴案例中，涉及的第三方平臺(tái)遠(yuǎn)不止去哪兒網(wǎng)一家。

其中，多位旅客將投訴矛頭直指攜程網(wǎng)100%出票保障服務(wù)。這些旅客反映，所謂的100%并不“靠譜”，他們都曾遭遇機(jī)票訂單被單方面取消的情況。

記者在一位乘客提供的訂單頁面上看到，該航班在扣款成功后，攜程承諾提供100%出票保障，客服人員也聲稱保證出票成功。然而，該乘客后來卻收到了無法出票的短信，被建議取消訂單，頗具諷刺意味的是，在攜程2015年推出的《消費(fèi)者突發(fā)情況及應(yīng)對(duì)辦法》中，還曾建議旅客“選擇口碑好的網(wǎng)站”，并就此舉例：“如攜程旅行網(wǎng)承諾，機(jī)票支付成功后，攜程100%保證支付的價(jià)格不變且成功出票?！?/p>

“這不明顯是空頭支票嘛，而且他們的服務(wù)態(tài)度也不好?！本W(wǎng)友＠蒙貝勒也是被迫取消訂單的旅客之一，為此他十分不滿。

另外兩家在線平臺(tái)途牛旅游網(wǎng)和飛豬上出現(xiàn)的情況則更為“詭異”。多位在上述兩大平臺(tái)購票的旅客表示，他們均在提示出票成功前往機(jī)場(chǎng)，到達(dá)之后才發(fā)現(xiàn)乘客名單里并沒有自己的名字，不得不放棄行程。

航班信息標(biāo)注模糊

事后補(bǔ)償被指敷衍

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，航班信息標(biāo)注模糊是一些機(jī)票第三方銷售平臺(tái)上存在的另一個(gè)“套路”，且該類事件多集中在國際航班上。在后續(xù)賠償方面，旅客并不占據(jù)主動(dòng)，賠償標(biāo)準(zhǔn)往往是這些第三方平臺(tái)自己說了算。

就在幾天前，網(wǎng)友＠落芷驚鴻在去哪兒網(wǎng)上購買了兩張國際機(jī)票，后因未被提前告知準(zhǔn)確的值機(jī)規(guī)則而多交了60歐元。

“我們買機(jī)票時(shí)訂單上寫的是去柜臺(tái)值機(jī)即可。等到了機(jī)場(chǎng)，才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)值機(jī)每個(gè)人需要另收30歐元?！保缆滠企@鴻告訴記者，信息不對(duì)稱讓自己蒙受損失，也影響了旅行的心情。

記者隨后在＠落芷驚鴻發(fā)來的訂單截圖上證實(shí)了這一說法。該截圖中，去哪兒提醒乘客應(yīng)在起飛前3小時(shí)到機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)。同時(shí)文末提及“實(shí)際以各個(gè)機(jī)場(chǎng)的規(guī)定時(shí)間和柜臺(tái)提示為準(zhǔn)?！?/p>

“從來沒有人提醒我們應(yīng)該網(wǎng)上值機(jī)?！保缆滠企@鴻稱，“如發(fā)生變動(dòng)，去哪兒應(yīng)及時(shí)通知乘客。但客服人員始終沒有給我明確回應(yīng)?！?/p>

當(dāng)旅客與這些第三方平臺(tái)產(chǎn)生糾紛后，后續(xù)賠償成為一個(gè)值得關(guān)注的問題，那么，這些平臺(tái)又是如何“安撫”他們的呢？

記者調(diào)查的多個(gè)案例均顯示，旅客在賠償協(xié)商中并不占據(jù)主動(dòng)，賠償標(biāo)準(zhǔn)往往是這些第三方平臺(tái)自己說了算。

前述在攜程上出票失敗的旅客，事后均收到了對(duì)方賠償?shù)?00元禮品卡，途牛的賠償標(biāo)準(zhǔn)則更低，僅為100元旅游券。

“根本沒有商量的余地，他們說賠多少就是多少?！币幻茉L者出示的短信記錄顯示，途牛旅游網(wǎng)還特地要求乘機(jī)人對(duì)此事“不再予以任何方式進(jìn)行追究”。旅客回復(fù)確認(rèn)后，方可領(lǐng)取補(bǔ)償。