有人悲觀地預(yù)測，上述問題如同“死結(jié)”，如不及時解開，用不了多久就會把共享單車“困死”。

“死結(jié)”如何解開？

分享經(jīng)濟之下，共享單車盛行，在享受便利的同時，政府、企業(yè)和民眾還應(yīng)該各自承擔(dān)自己的責(zé)任，一起解開影響共享單車暢行的“死結(jié)”。

政府參與“共治共管”

共享單車的發(fā)展離不開政府的監(jiān)管，但在新的經(jīng)濟環(huán)境下，政府更應(yīng)主動作為，主動參與，不僅要解決出現(xiàn)的問題，還要積極出謀劃策為共享單車的發(fā)展提供良好的平臺。

政府參與共治，為共享單車開辟使用空間。上海同濟大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授諸大建認(rèn)為：“造成空間資源有限這一困境的根本原因，是城市還未適應(yīng)自行車社會。無論宏觀層面的城市規(guī)劃，還是微觀層面的道路設(shè)計、停車擺放，都沒有為大量公共自行車到來做好準(zhǔn)備，政府提供的公共空間資源仍然不足?！惫蚕韱诬嚲哂泄步煌ǚ?wù)的功能，因此需要政府在治理決策中主動為其提供使用空間。比如，法國巴黎市政府為了促進Velib公共自行車的發(fā)展，取消了巴黎市區(qū)4000個汽車停車位，建立公共自行車站點。共享單車作為快速發(fā)展的新生交通工具，只有系統(tǒng)地完善其配套措施，才能緩解大量共享單車對城市治理造成的壓力。

政府參與共管，與企業(yè)實現(xiàn)互利共贏。目前，由于缺少城市管理信息支持，企業(yè)生產(chǎn)和投放單車時無法控制適宜的量，因此會造成資源的浪費。然而政府相對于企業(yè)掌握更多的宏觀信息，為企業(yè)提供道路承載力、城市人口容量等情況，就讓企業(yè)經(jīng)營有了“導(dǎo)航儀”。與此同時，上海宏觀經(jīng)濟學(xué)會許澤成主任認(rèn)為，共享單車的使用會產(chǎn)生許多交通流量、流向的信息，能側(cè)面反映出政府交通管理可改進的方向。因此，政府與企業(yè)信息互補、加強合作，既可促進企業(yè)盈利，又可便利政府管理，從而實現(xiàn)互利共贏。